据调查,中国80%以上的人口曾经晕车。这个数字可以通过很多公交车必备的呕吐袋得知。通过晕车带来的很多痛苦和不愉快的经历,我们不得不正视这种严重的问题。

在现实生活中,晕车看起来很尴尬,很奇怪。有的人坐这辆车不晕,有的人坐另一辆车晕车,有的人坐公交车什么都不做,有的人坐奔驰奥迪嚎啕大哭,还有的人不开车,坐车晕车。……。那晕车到底是怎么回事?和那些因素有关吗?晕车很严重,旅行途中该怎么办?

晕车是怎么回事?

晕车其实没有我们想象的那么简单。准确地说,应该是“晕车症”(MS)的外在表现。我们坐车经过颠簸、起伏较大的道路时,受摇晃、震动等外部因素的影响,内耳前庭平衡器官(负责人的身体平衡系统)不能很好地适应和调节机体的平衡,对中枢植物神经产生刺激,引起呕吐、恶心、眩晕、上腹部不适、唾液分泌过多等生理反应问题。晕车随着时间的推移,逐渐摆脱环境刺激,症状也自动消失。

大脑接受信号碰撞扭曲是真正的主要原因

实际上,晕车主要分为两种——运动刺激类型和视觉刺激类型。之前的类型主要与前庭平衡系统中识别的运动和方向信息、大脑内记忆的运动模式不一致,所以大脑会感觉到这种碰撞,神经障碍会引起晕车的生理反应。后一种视觉刺激引起的晕车,在乘客在乘车途中可以看到其他观测参考物的情况下,身体感知的运动信息和视觉观察到的信号发生一定间隔或冲突时,会产生晕车的感觉,所以在车里看书更容易晕车,看手持相机拍摄的电影或玩CS游戏时旋转的跳跃会有晕车的感觉。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),Northern Exposure)。

这两种类型是因为大脑同时接收的信号不一致,相互矛盾或扭曲,大脑误以为产生了幻觉,所以启动保护机制排出体内不存在的“毒素”会导致头晕、呕吐等不适或症状。有时乘客的身体健康状况也会影响晕车发生的概率,此外,身体识别的外在信号也可能成为生理反应的刺激因素。例如车里混浊的空气、汽油气味、别人的呕吐物等。

为什么坐什么车晕车,有的车就不会晕?

晕车的原因有很多,但很多人把晕车的原因归结于汽车,确实晕车的人不是所有的车都晕过去的。那什么车容易晕车?事实上,它仍然取决于底盘的悬挂支撑是“软”还是“硬”。柔软的车型实际上更容易晕车。例如,如果悬挂日程较长,遇到坑坑洼洼的道路,车身的波动宽度将比其他车型大得多。例如,高速旋转时,车身侧倾状态抑制效果不好,水平摆动幅度大。此外,还有起伏的道路,由于缺乏柔软的悬挂支撑,抑制纵向摆动的能力下降,车身晃动的话更容易晕车。但是也不是太硬。太直接的路面震动或减速带时,如果弹得太生硬,传到乘客屁股上,还会出现摇晃、不适和晕车的危险。(大卫亚设)。

另外,汽车内部的气味也容易引起乘客敏感体质的快速反应,车窗视野也是重要的影响因素。如果乘客能轻易找到地面等参考物,视觉刺激就会大大减少,可见信号和身体感知信号趋于一致,晕车的概率就会大大降低。例如,飞机舷窗太小,不容易找到参照物,喜欢趴在里面的舱壁上继续看窗外的景色,而与很多轿子的后排闷闷的小后窗相比,MPV和SUV在尺寸上宽了很多,晕车的人坐在这两种大车型上症状也减轻了不少。(大卫亚设)。

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驾驶员驾驶习惯也是罪魁祸首,急加速、急减速、急速转向和换挡顿挫不流畅等这些粗暴的行驶动作,也会让原本不那么晕车的人大呼受不了,比如山城重庆的公交、出租车司机常在逼仄拥堵的道路上展示过山车般的一身本领,许多外地游客坐上之后都表示“晕车难受”。

车越好越容易晕车?

豪车、家用轿车、越野车、公交车、三轮车或马车、自行车,晕车的几率和程度都会依此减弱,为什么越壕的车越容易晕?其实是因为豪车的滤震效果非常好,高频振动传递到车厢内部时已经转化为不敏感的低频振动,而这些低频振动不容易被乘客感知到,而眼睛看到的外景却会随着车辆加减速、上下起伏带来“晃动”的直觉,这样一来器官感受两相矛盾从而产生晕车的感觉。如果汽车的减震和隔音都不好,乘客会自带一定的协调预判,器官感受相对一致,比如坐颠簸的马车,反倒很少人会晕了。

晕车怎么办?

晕车的解决办法其实有很多,比如现在已经比较常见的晕宁、风油精、晕车贴等预防性药物,开窗通风以避免气味刺激等;还比如尽量坐在大巴车的前排和家用车型的副驾驶座位,以获得更好的路面视野,可以降低这种不协调的感觉;还比如穴位按摩、吃姜片等中医方法等等。其实最好的方式还是进行适应性的锻炼,从而达到习服的效果。比如水手常年累月在大海上晃荡,再大的风浪也不容易晕船,反而是登陆上岸后的加勒比海盗斯派罗船长,却不得不走路继续左摇右晃。

晕车看起来是小事,其实背后却暗藏着人类身体的奥秘,晕车、晕船、晕机甚至是飞向太空的宇宙病,都是因为同一套身体反应机制所造成的。不同的人晕车的情况各有不同,当然乘坐不同的汽车也会有所区别,人们致力于解决这一巨大的困扰,但是在诸多解决晕车的方案中,还是加强身体锻炼,让司机平稳开车这两条最为重要,也最切实际。

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