今天,部分蓝牙专家在微博上抱怨华为手机与汽车蓝牙的互动不理想,华为手机产品线副总裁李小龙说:“谢谢你的意见。我会推动问题的解决。”
晚上,李小龙(WEO)在微博上发表了长文《为什么手机蓝牙的兼容性问题这么多?》,详细科普了蓝牙协议的建材和华为的努力。
从李小龙的角度来看,蓝牙技术协议是相对薄弱的规范,协议定义和各个供应商的实现都有一定的自由度。由于应用广泛,技术、成本门槛相对较低,业界玩家较多,市面上各种蓝牙耳机、蓝牙扬声器、可穿戴设备等层出不穷,供应商设备的中国故障导致了各种兼容性问题。
李小龙强调,通过遵守规范、自建实验室、大气水测试、参加行业会议、持续投入等方式,确保蓝牙功能的可用性,今后将继续增加对华为产品的投资,从芯片、堆栈、整机应用和解决方案层面改善和改善蓝牙使用体验。
全文:
近年来,随着无线设备和汽车的普及,越来越多的用户将使用手机连接蓝牙耳机、蓝牙扬声器、可穿戴设备、车载蓝牙等,进行音乐听、电话、数据同步等。在自由连接有线方面,蓝牙确实有很好的体验优势,但各种蓝牙设备之间的互连兼容性体验一直是整个行业的一大难题。主要原因如下。
蓝牙技术协议是相对较弱的规范,协议定义和各供应商实现有一定的自由度,同时协议和两端设备相关的上层应用依赖结合也比较紧密,因此两端设备必须很好地适应交互实现才能保证更好的体验。(莎士比亚)(莎士比亚)。
由于应用广泛,技术、成本门槛相对较低,业界玩家较多,市面上各种蓝牙耳机、蓝牙扬声器、可穿戴设备等层出不穷,供应商设备的中国故障导致了各种兼容性问题。由于汽车产业的特殊性,汽车内的汽车蓝牙模块具有复杂的供应关系,制造商众多,差别很大,用于同一车型的车载版本也多种多样。而且,市面上旧车型的库存很大。芯片、软件版本基本不会升级,bug很多,所以车载蓝牙使用场景也是兼容性问题的一大受害区域。(大卫亚设)。
蓝牙是手机的重要无线音频通道,市面上数以千计的音频业务(微信、QQ、音频视频播放器、浏览器、导航应用程序、游戏应用程序等)也调用蓝牙接口来开展业务。每个应用程序本身的开发质量和法规遵从性参差不齐,蓝牙方案出现了很多问题。
华为针对上述痛点,一直在进行大量投资,寻找提高经验的方法。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、经验名言)华为手机严格遵守行业规范,通过蓝牙官方联盟BQB认证测试、Sony蓝牙LDAC高质量认证测试、HWA/APTX蓝牙高质量认证测试。同时对蓝牙全功能体验场景进行全面的软硬件测试,包括功能交互、连接/传输性能、通话/音乐音质性能、抗干扰/Wifi共存性能、压力稳定性、硬件性能指标等。涵盖用户场景2000,在实验室自动化测试平台的每个软件版本中重复测试。针对蓝牙协议兼容性障碍,我们收集了大量故障和设备动作参数,在实验室进行了协议模拟测试,增强了协议的鲁棒性。
同时,我们在国内和欧洲分别建立了专门的蓝牙兼容性测试实验室,通过市长/市场大数据分析,建立了全球各制造商的1000个Top蓝牙外围设备模型,进行了覆盖测试。对汽车、蓝牙耳机、扬声器、智能手环、手表、无线鼠标、键盘等主要蓝牙外设型号、日常和所有手机产品进行兼容性测试。
戴尔通过实验室测试、租车测试等,在全球范围内对800多种不同型号和兼容性进行了测试。特别是对中国、欧洲、北美、日本、东南亚、拉丁美洲和中东等市场进行了本地化测试。奔驰、宝马、奥迪、大众、保时捷、沃尔沃、路虎、捷豹、西亚特、达西、福特、别克、雪佛兰、logo、雪铁龙、雷诺、菲亚特
同时,对三方应用程序进行了大量的测试范围,解决了手机端设计优化解决方案中的许多兼容性问题,我们对兼容性测试的投资是整个行业最大的,这一投资仍在持续和增加,目前有一支大型专业团队从事国内外定期相关测试和故障排除。
同时,考虑到蓝牙兼容性经验需要两端设备,我们积极与业界和供应商互动,戴尔工程师每年定期开展各种互操作性(IOP)测试活动,包括欧洲、亚洲和北美的UPF、CE4A、北美汽车测试活动和日本汽车测试活动。同时访问德国、日本、美国,参加汽车厂联盟举办的汽车兼容性测试活动,并与国内外数十家汽车企业、汽车供应商、蓝牙耳机/音箱等周边设备企业建立合作测试关系,定期与各企业进行合作测试,共同解决问题。但是,不管我们如何推进,蓝牙设备制造商都有很多不想解决问题或做不到的设备。(大卫亚设)。
蓝牙是移动产品的重要无线连接功能,也是物联网领域的重要技术应用。华为非常重视蓝牙技术的开发,并不断投资,以确保蓝牙的基本经验、技术和应用创新。但是客观来看,由于行业中的一些现象,蓝牙是面向消费者的电子产品的技术应用,存在很多需要改进的经验问题。华为是全球主要的智能终端企业。戴尔不断扩大对华为产品的投资,以在芯片、堆栈、整个设备应用程序和解决方案层面改善和提高蓝牙体验,并希望与整个行业合作,不断改进和最大限度地提高蓝牙兼容性体验。
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