【奥迪尾标怎么扣】三分钟知道尾巴的复杂标签！路真深啊！

汽车上的那些牛逼标签都是怎么命名的？

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女神为什么叫女神？其中一个原因是，在别人没有注意到的情况下，在很多可以做的地方，花了很多时间和精力，例如喷指甲和香水。(莎士比亚，莎士比亚，《哈姆雷特》)。

为什么我们有时候也觉得车很好，但是莫名其妙的感觉很牛逼？(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《汽车名言》)而且你总是弄不清它，也不知道它到底牛在哪里。因为这些汽车在我们平时不太在意的地方也很在意。

今天，我们说本来可以不用心，但他们却用心设计和制定规则，这种位置就是汽车的标签。比如我们经常看到的这个1.5T、3.3T、730Li、50TFSI、380TSI是什么意思？

1.5T、1.8L这些大多数人应该不陌生。就是汽车的排气量。1.5T是引擎的每个汽缸1.5L的排气量，后面的这个T是涡轮增压车种。

但是，有些车的标签是3.3T、50T，如果还是指向排气量的话，发动机的气缸不可能是3.3L和50L吧。这太夸张了。真的有这样的排气量。不知道油耗有多高。

事实上，我们很多车很久以前就把这个尾部标志命名为排气量，但很多汽车企业开始改变，变得与众不同，变得更有个性。没错。这也是很多汽车品牌一直追求的理念嘛。(大卫亚设)。

但是另一个原因是，很多企业认为1.5T、1.8T的这个数字太小，没有吹牛，而是以这种心态开始制定自己的规则。我们就这么说几件事吧。(大卫亚设)。

第一，第一，用G值表示，经常关注汽车参数的朋友都应该对G值不陌生。那是以汽车加速度计算的数字。一般来说，我们在测试汽车加速性能和制动性能时，经常可以看到这辆车的G值曲线。(大卫亚设)。

加速度G值是这辆车的0km/h~100km/h加速度乘以10计算得出的。什么是加速度？说实话，你提高速度的速度越慢，加速度越大，速度越快，就像我们常说的，这种推挤感越强。(莎士比亚)。

所以用这个G值来做尾标，数字越大，其实也说明这个车子性能越好。

来举个例子吧，比如，咱们拿奥迪A6L的3.0TFSI发动机来说，他的百公里加速度5.5秒完成，大家用加速度计算公式算一下，最后得出的加速度是5.05，加速度5.05乘以10，就是咱们所说的G值，是50. 5，为了标识好记，就直接用50TFSI来表示了。所以，我们看到奥迪尾标后面的50TFSI，其实是这辆车的G值。

用G值来命名车尾标的方式，大众旗下的车型比较多，比如咱们的奥迪、斯柯达等等。

大众旗下的涡轮增压车还有一个比较特殊的命名方式，是用“扭矩+发动机类型”命名，在内部将扭矩设这了这么几个等级，然后对应不同的尾标。

比如，扭矩在132~225Nm的，尾标值为180TSI，扭矩是在200~250Nm的，尾标是230T等等。

同样，用扭矩来命名的还有本田思域这些日系车。比如，思域的1.0T的发动机的扭矩是173Nm，但取个整数值，就用了180Turbo来表示了、1.5T车型的扭矩是220Nm，就用220Turbo，来表示。

同样的道理，还有用发动机的马力来命名，大概的原理都差不多。大家都在挖空心思的在这个车尾标上跟别人做的不同，所以，现在尾标这块已经没有一个通用的规则了，几乎都是各个汽车厂家自己在制定一些规则，自己来用。

但有一点是大家心照不宣的，现在已经不是排量论英雄的时代了，这个尾标的数字越大，似乎看起来这款车越牛逼，这个含义越深刻越复杂，越能引起用户的讨论，这款车的文化价值越高。

虽然这个车标看起来越来越大气，但还有个中文品牌汉字尾标，似乎并不受咱们很多朋友们的喜欢，比如什么“奇瑞路虎”、“华晨宝马”，很多人会选择把它扣下来，但是怎么把这些车标扣下来还不留胶印呢？

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