【奥迪apr哪个型号好】女孩最爱的性能车，提速快到直男一哆嗦

AE86因为《头文字D》美元

除了漫画主人公的光环外，本身AE86还是一辆小车，800多公斤的车辆重量，倒车驾驶，以及上升力很好的发动机。

最主要是很多人都买的到一辆车。

前两期讲了福克斯RS和斯巴鲁STI这两款不好买的车，今天来一位非常好买的小钢炮界的性价比之王

给你50万，让你挑一辆小钢炮你会买什么？

• 是A45 AMG？

4.3秒破百，一人一机，奔驰信仰加成。

• 高尔夫R

VW神车加成，可能最有故事和最具有机械感的双离合小钢炮，再加上江湖上的传说，以及很好用的四驱。

• 梅甘娜RS

手动挡，曾经的纽北前驱王，在小钢炮里最好的前盘刹车，以及法系车扎实到让你无法想象的底盘。

• 奥迪S3

国内版S3比高R马力还要大，奥迪的四驱也是最适合所有人的四驱系统，以及最舒服的小钢炮。

最后大多数人会选择哪一个？

答：便宜好修的

• AMG A45价格是最高的，老婆就把你pass了
• 高尔夫R 37万 不讲价 还没有车
• 梅甘娜RS 一个零件可能要等快一个季度

最后有优惠，还能得到豪华车服务的也就是奥迪S3

今天我们收到的就是一辆15年的奥迪S3

这辆车是2015款的奥迪S3，新车价格39.98万，爱来白来的优惠减去大概36万左右，可是这车主是北京第一批奥迪S3车主，当时花了42万才落地。

当时国内第一批奥迪S3，一共是600辆，这个车主就是最早的几位之一。

这辆车是2014年8月出厂，让大家失望了不是德国国内原厂，这辆车是在匈牙利产生产的，15年8月上牌，现在里程数2.8万公里。

二手车市场行情：28-30万

这车外观看起来特别像A3

不仔细看到的话很多人都会认成奥迪A3，但是你要是坐进去就会发现这车比普通A3要低，实际上底盘离地间隙降低15mm。

毕竟这是一辆很嗖嗖嗖的车

收的这辆车是素车，这个在改装泛滥的小钢炮里简直是暴殄天物。这个车主一看就是很小心的那种，我们检查过了以后发现这车连前后杠都没有换过。

如果你买了这种烧钱又费神的小钢炮，小剐蹭，有时候我都不太建议你去修理，带着伤有可能还会更保值一些。

再说这款发动机

这货的发动机是第三代EA888，如果你是个大众车爱好者一定不会陌生，2.0L直列四缸，286匹的动力，国外是300匹动力，国内因为各种不可描述的原因被阉割成286匹，这样据说是为了保护发动机，零百可以跑进5秒。

和神车高尔夫R一样，用的是同款发动机，只是调教不同，不过值得高兴的是它比高尔夫R多了6匹。

再说内饰

这个车可以说是高级版的A3，奥迪的做工没得说，加上这个又是一辆进口身份的车，不管是用料还是看上去的感觉都比其他小钢炮好的多。

奥迪的装x大旋钮是不能少的。

还有这个手感特别好的档把

没有最新的全液晶仪表盘，但是开过奥迪的人都知道，它的夜间效果还是很棒的。

相比高R那个筒形·断脊椎·座椅要舒服的太多，还是反毛和光面双拼接用料，防滑和舒适感都很nice。

我觉得最好的是那个方向盘，手感确实很6。

不过后排空间……嗯……参考昂克赛拉和170cm驾驶员的polo。

对于奥迪车来说，质感没有问题，而奥迪S3最大的问题在配置上面。

很多配置都是要选装的

如果要选装成高R的配置，这一下就要多快3万元。

这种选装的概念堪比保时捷。

不过这辆看起似乎是最不运动小钢炮，却是最近“改装潜力最大的车”

这个第三代EA888不经意间成为大众最有意思的发动机。

只要你刷ECU，只要你刷ECU，就能给你一个暴躁的直线加速王。

相比A45那种没有太大潜力的发动机，S3比它要强很多。A45属于已经是原厂一阶，压榨过一遍的。

我们来做个对比：

刷一阶（不做任何改动只是程序）

S3成绩可达到3.8秒

A45最佳成绩4.05秒。

刷二阶

S3百公里3.5秒

A45则是3.7秒。

像拥有同款发动机的高R就和S3很像，连四驱形式和悬架形式都一样，但15款的S3比高R轻30公斤，S3三厢版风阻系数也低一些。

空口无凭

我来看一下国内最专业直线竞速赛事—— FAST 4 WARD

我们先看一下同等对手高尔夫R、TT组0-400米加速赛的成绩对比

一不小心前6名里5名都是S3，第一名的也比较稳固。

我们在扩大一下范围，放到整个奥迪车品牌

第一名还是S3，碾压了奥迪的各种神车。

最后我们在看一下S3在所有车型里能排到第几

还能排到第16位，想一下这只是个30万的小钢炮。

如果你也想让自己的S3也变成这样，你就要压榨最后一丝潜力：380匹，530牛米，这些大概需要7万多元。

• RAYS TE37 SL轻量化轮毂
• 普利司通RE11轻量化轮胎
• BC BR TYPE30段可调悬架
• Neuspeed轻量化的普利盘
• MILLTEK 全段排气
• APR真空底座
• APR碳纤维高流量进气格
• APR加强大中冷
• 机油冷却
• Turbosmart泄压阀
• OKD点火线圈

除了这种直线加速小王子的改装风格以外，还可以往ABT方面改装

还可以纯外观党

不过这些都是吸引我们这种闻着烧胎的橡胶味都能高潮的气缸直男，对于家庭其他成员来说，开起来才是他们决定能让你买这辆车的主要原因。

“不管是刚学驾照的还是老司机，你都能把S3开的很爽。”

这也是奥迪车的最大好处

作为一辆小钢炮，想做出弹射起步非常容易：

关闭ESP，变速箱到运动模式，刹车到底，油门到底，松刹车。和福克斯RS差不多简单，远比奔驰宝马容易。

• S3、TT的Quattro和高端奥迪上的Quattro不太一样（在奥迪粉眼里不入流），是偏前驱的4驱，平时前后动力分配是9：1，基本前驱，在弹射时能6:4，总之完全不能漂移。想豁车的人就别想了，不过好处是冰雪路面这车相当稳定，日常还省油。
• 这辆车看数据加速比A45慢，但是涡轮的反应比A45快，主要是涡轮没有A45的大，响应快（最大扭矩范围大，1800-5100rpm，而A45要2250-5000rpm）。
• 不过作为一辆小钢炮，S3开起来没有RS、AMG、高R有感觉，因为排气声浪几乎没有。转向不足明显，这车就是玩直线的“傻快王”。

由于这车上市没有多久，买的车主一般都比较爱惜，整辆车没有什么太大的问题，主要通病就在异响上。

比如：雨刷异响、天窗异响、全车异响

都是豪华品牌的小钢炮，小保养费用大概在1700—3000，差不多是A3的两倍，不过建议去4s店保养，这个可是卖车的时候保值的一条很大途径。

相比较高R，还有STI、EVO这样的车，S3是一个谁都会喜欢，而且能省钱的小钢炮，如果你不是一个一人吃饱全家不饿的人，这辆车比那些理工偏科男要更适合你的家庭。

别忘了，再怎么样它也是辆奥迪

好了，我们下期不贱不散~