【中华车与奥迪车哪个好一点】终于掌握了德国的核心技术，中华V6和宝马在一线生产，月销售额已经突破万元。

说到平台公选生产，我们最熟悉的还是大众。

不仅可以在一条生产线上生产甲壳虫、高尔夫、帕萨特，还可以同时生产奥迪A3、斯科达克荣誉等其他品牌车型。这些好处不用说，可以共享生产线内的机器人、夹具、焊接设备、涂层设备、机械化传输系统、组装大型生产线、铆钉设备等，在降低成本的同时，还能保证各种车型的产品质量。

但是本质上，盲目地减去几辆车并不能实现一线生产。只有像五菱宏光和凯迪拉克一样有亲密血缘关系的车型才能拥有这一权利。最终，双方的零部件都采用了相同的供应商，焊接、涂装、冲压、装配等四个主要程序都采用了相同的标准，可以说是“一拍即合”。

今天我们要谈论的这款中华V6是与中华和宝马、MMW、MAGNER联合开发的模块化平台M8X的第一款车型，售价在8.79 ~ 14.19万韩元之间上市的紧凑型SUV风刮得很猛。对于这辆车来说，汽车信息新媒体编部也不过是静态的欣赏，没有真正体验，真是遗憾。但是在3月26日举行的“指令I时代——华川中华V6地控英”上与V6亲密接触。下面废话不多，我来分享试驾体验。

惊喜不断，拥有宝马技术的能力不同。

近年来，随着排放标准的严格，特别是车辆购置税与车辆使用税和排气量挂钩后，以汽通水代替“尊严”，以排放量大小作为“载体”的时代回归，小型涡轮发动机开始代理。其中，特别是1.5T最受车企喜爱，目前市场上10万元级SUV车型大多搭载这种排量的发动机。

从核心参数来看，最大功率为110千瓦(150PS)，最大扭矩为220雨米，这个数字虽然不能说尖端，但在这个级别的车型上也很优秀，与菲亚特技术推出的7档干式双离合变速箱相一致。

事实上，由于试驾了太多搭载干式双离合器的中国品牌型号，大多数车型对起步的突然挫折和齿轮换的平稳性并不理想，有些甚至踩了一半油门，停了3秒钟才感受到动力的输出。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)这次开始中国V6试车前，小编也在心里喃喃自语。这次会不会重蹈覆辙。

然而，事实证明，所有这些担忧都是多余的。这款1.5T 7DCT动力总成恰到好处，挫败感和平滑度都比之前试驾的其他品牌车型好得多。特别是高速行驶的情况下，发动机在2000转的时候能以120公里/h的速度运行。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)宝马提供技术支持的BM15TD引擎似乎确实有两把刷子。当然，有些小缺陷是高速行驶发动机的噪音和轮胎噪音，风噪音稍大，打呼噜容易烦躁，这就需要制造商进行后续改进。

能绕圈，真是聪明伶俐的大家伙。

这次活动的定义是“中华V6地控英”，所以这个控制者不难理解。这是上面提到的操作。主要检查是核心三大零部件的真力，也是一台基本功。这个“智慧”字更能体现主办方的艰苦意图，意在向大众展示中华新的国际化智能制造平台的真力。

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据悉，作为该平台的首款重磅车型，华晨中华V6携手人工智能巨头科大讯飞，专属定制智能语音3.0系统，精准语音控制能够替代手动操作，彻底解放双手。当然，这个功能在一些中国品牌SUV车型上也有，不过中华V6的体验也是十分不错，无论是识别的速度还是准确率，都让人满意。

此外，在时下火热的远程控制功能上，这款中华V6也没有缺席，通过手机端APP就可以预先启动空调热车，打开车门即可享受拂面的温暖。值得一提的是，中华V6在原来基础上做了改进和提升，三屏智能互联、分屏显示等业内首创功能，让驾乘者与外界无忧智联，畅享安全旅途。

同时，还要给中华V6同级别最宽的车身尺寸点个赞，4620/1922/1734mm的长宽高加上2725mm的轴距，为中华V6带来了媲美中大型SUV的卓越空间，出众的舒适体验与多功能性为驾乘者带来更多自由和乐趣。再加上超大面积可开启全景天窗，春天的阳光透过宽大的天窗照射到车内，宛如行驶中的日光房，让每一段路途都更加惬意而难忘。

【结语】作为当下华晨中华在紧凑型SUV这个级别被寄予厚望的产品，无论是外观、内饰、配置还是动力以及科技等各个环节，中华V6都展现出来了强大的竞争力。也正因此，其上市短短一月之内便销量过万，展现出黑马之势，相信随着更多落地活动的开展，会有更多的消费者切身体验到其真实力，而彼时其销量会迎来一轮新的猛增。