【奥迪a8胎压看哪个轮胎】买车前一定要看！老司机发现这五个细节真的值得注意

除了颜值、动力、空间外，配置的丰富性也是很多消费者买车时重点考虑的因素。很多人在买车的时候倾向于认为配置越多越好。虽然听起来没什么问题，但实际上有些配置的细节并没有明确反映在配置表中，这往往是决定这个配置是否好用的关键因素。

对此，教授列举了很多人不会注意到的构成问题。已经有车或准备换新车的朋友都可以知道。

轮胎压力监测是监测车辆4个轮胎气压的功能，相信如果轮胎气不足，可以及时警告车主避免事故发生。作为最重要的安全配置之一，今天大多数新车在工厂都有胎压监测装置，但实际上一般工厂的胎压监测有两种形式。

根据实际功能，胎压监测可以简单地分为胎压警报和胎压数值。轮胎压力数据表明，在查看轮胎压力信息时，可以准确显示每个轮胎的气压，可以看到轮胎内部的温度，以便在轮胎气压之一较低时及时查看，及时处理，避免安全隐患。

轮胎压力报警利用ABS的车轮速度传感器计算车轮滚动时的滚动半径，达到监测效果。简而言之，它基本上只能说，只有仪表版上轮胎的气压已经达到了很低的水平，需要立即处理，缺乏预见性，看起来有点鸡肋。

如，轮胎压力警报只能显示绿色和红色，但轮胎目前气压已经很低，但还没有低到报警的程度而已。(大卫亚设)。

所以不要看配置表上写着胎压监视就可以放心了。事实上，有很多中端车型装备了简单的胎压报警器，如奥迪A8L、宝马7系、奔驰S级、凯美瑞、帕萨特的低配车型等。但是，这些不会在配置表中详细说明。毕竟是打自己的脸嘛。反而低端合资品牌和自主品牌在这方面普遍宽容一些。

很多高端车型具有座椅加热、通风、按摩等功能，有些高端车甚至后座都有这种配置，功能很好，但有时忘记关了，熄火了。

方案不会告诉你车辆重启后座椅加热等功能是否保持关闭状态，最后保持关闭前的状态。如果忘了从后排关掉，司机一般不会注意到熄火后断电，但没有在启动时增加电力负荷的话，但总是徒劳无功，这仍然让人不舒服。

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图为9代雅阁高配车型的后排座椅加热，像这种机械式的后排座椅加热按钮，一旦打开了，即使重启发动机也不会自动切回关闭的那一挡，只能养成良好的习惯，在熄火前检查清楚了。

在地库里的车内找东西相信是每个有车的小伙伴都有过的经历，但打开了车内的阅读灯后难免会有忘记关灯就走人的时候，等到第二天上班的时候却发现车打不着火，电瓶馈电了才后悔莫及。

考虑到这一点，现在已经有很多新车可以在锁车后的一定时间内自动关灯，但一些设计年代比较久、频临换代的车是没有这个功能的。这个功能一般可以在行车电脑中设置，而这同样也不会出现在配置表中，一般需要仔细阅读说明书才可以发现。

配置较高的车上一般都会配备感应雨刮，即通过前挡处的雨量感应器自动调节雨刮速度。教授试车无数，平心而论，还真没几辆车的感应雨刮是好用的，经常不是刮得太快就是太慢。

不过还好大部分车上的感应雨刮都是关闭的，有些车直接在拨杆上就可以调节，有的则需要在中控屏中的行车电脑里进行设置。

对于经常跑长途的人来说，定速巡航这个装置是缓解疲劳的神器，而ACC自适应巡航就是在定速巡航的基础上，依靠安装在车辆前部的雷达，对前方车道进行持续扫描，并结合车辆的轮速传感器，来自动保持与前车之间的距离。为了安全考虑，自动跟车的距离一般都会预设的比较远。

但只要用过的人就知道，这个系统其实并不太适合国内的路况，因为自动跟车的距离较远，你总有被加塞的可能，这时候你车上的ACC雷达突然检测到前方有车，可能就会强烈减速，让车上乘客都吓一大跳，还有不能很好的判断装载了特殊物品的货车、无法预判路上其他车辆的路径等。因此对于驾驶经验丰富的老司机来说，有时候还是更喜欢用普通的定速巡航。

如果为了其他配置而买的高配车型已经带有ACC自适应巡航怎么办？这就要仔细看看说明书了，在部分车型上这个功能是可以降级成为普通定速巡航的，但是也有的车是只能完全关闭的。

看完这些容易忽视的配置细节，有感觉膝盖中了一箭的小伙伴吗？其实这种容易忽视的配置细节在各种车型上还有很多，在这里教授就不赘述太多了，若有感兴趣的朋友不妨在留言里分享自己的经验给大家吧！