【奥迪后尾标怎么贴】谈谈汽车标签那种事吧！

[爱卡汽车原创]

如果你知道某辆车，你可以不停地说它的优缺点，但如果你让我解释它尾巴的含义，你会糊涂的。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、汽车名言)事实上，现在很多汽车公司都喜欢在标签上“另类”，什么30FSI、40TFSI简直让人眼花缭乱。这些数字都代表什么？今天我们好好解释一下这些标签的含义吧。

一、大众汽车系

在过去的几年里，汽车的标签仍然是众所周知的。比如2013代polo，直接在标签上显示发动机的排气量，一眼就能看出是1.6L的polo。当时1.4L版本的polo没有显示发动机排气量，只显示车型名称。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，汽车名言)这么简单的标签很容易理解，也很容易区分车辆的车型。但是现在不一样了。

这款2013代大众马球的标签非常明显，众所周知。

现在大众的标签让人摸不着头脑。

现在很多汽车公司开始在标签上“另类”，首先要把矛头对准大众。当时非常简单的标签现在变成了230TSI、280TSI、330TSI等。这种命名方式真让人摸不着头脑。事实上，大众原先以发动机排气量更名的方式，将发动机的扭矩改为了主要区分对象，大众的新标签分别有1.8L、230、280等5个名字。

大众新标签命名规则引擎最大扭矩(Nm)标签值200-250230 TSI 250-300280 TSI 300

1个红色、2个红色、3个红色都是什么意思？

I为红色，发动机位移为1.4T中选择另一种天花板类型。SI是红色的。发动机位移为1.8T是。三个字母都是红色的，表示发动机位移为2.0T。

大众的新标签主要是发动机扭矩数据

区分对象，所以不再进行字母标红区分。

大众新款尾标用发动机的扭矩数值来标示，刚才说的那个看“TSI”颜色的方法已经不好使了。其实只要弄明白大众对于尾标的定义方法，还是很好理解的，车主们只需要一段时间适应这个变化就可以了。

二、奥迪车系

下面要说的是大众的“同门兄弟”，奥迪。最开始奥迪表现得非常老实，车是多少排量的就标多少，让人一看便知，但后来奥迪也更换了新的尾标命名方法，其对比大众可以说是有过之而无不及，为什么我会这么说呢？因为奥迪尾标的数字是从一套运算公式得出来的！天了噜！具体怎么算呢？

奥迪之前也很老实，在尾标这块没那么多“花花肠子”。

奥迪现在的尾标变成了数字+发动机版本的组合形式。

但其实奥迪并没有把这套尾标命名方式用在旗下每一款车型上，比如A6L 2.0T车型，它的尾标只有“TFSI”，为什么会这样呢？我们用公式算出A6L 2.0T车型的尾标数字应该是35，A6L 2.5L和2.8L的尾标经过公式算出是30和35。现在大家应该明白了吧？奥迪觉得2.0T的尾标数字让2.5L和2.8L有点“没面子”，所以不在2.0T车型上标出数字。

A6L 2.0T车型的尾标上并没有数字。

奥迪这种尾标命名方式的官方解释是为了解决以后电动车（包括混动车）无法以排量命名的问题，但这个命名方式也有它的问题，比如无法保证非常精确，最后一位只能统一为0或5。

大众/奥迪尾标

三、宝马车系

奥迪的尾部标识是以公式得出的数字+发动机版本的组合形式，宝马则是数字+字母的组合形式，比如335Li。335？Li？这都是什么意思呢？现在咱们来介绍宝马尾标的命名方式。

335？Li？这都是什么意思呢？

宝马的尾标命名结构是数字+字母，一共分为四部分。我们拿335Li举例，第一部分的3代表宝马3系，第二部分35代表了这台车搭载了一台3.0T涡轮增压发动机，L代表加长，i代表汽油发动机。

四、比亚迪车系

与现在很多车企把发动机参数放在尾标上不同，比亚迪可谓是业界的“一股清泉”，其尾标是车名和0-100km/h加速时间，这种形式简单粗暴，而且也彰显出了这款车的加速性能，总的来说手法很巧妙。

五、本田车系

可能本田觉得尾标数字越多越大越招中国消费者喜欢，所以新款思域的尾标换成了车名+扭矩+涡轮来标示。用扭矩来表现不同排量的车型的确满足了车主的“虚荣心”，本田这副牌打得好。

六、丰田车系

同样为了满足车主们的虚荣心，丰田在尾标上也动了小心思。丰田卡罗拉双擎尾标上的HYBRID代表了这是一台混合动力车型，下面的GL－i是基本型的意思，其比GL（低配车型）多出了发动机防盗、前后驻车雷达、天窗、驾驶员座椅上下调节、行车电脑这五项功能。

编辑点评：小小尾标大学问，本篇文章介绍了一些车型尾标的含义，有的是用发动机的扭矩数值来标示，有的是直接把0-100km/h加速时间标了出来，有些车的尾标可以区分高低配车型。但总的来说这些尾标都有一个相同的特点，那就是讨好消费者。最后，希望本篇文章能对您的用车生活带来帮助。

宝马/比亚迪/日系车尾标