【传祺m8和奥迪a4买哪个】在同价位选择GM8代替艾略特明智吗？

【太平洋汽车网引导渠道】随着国产汽车品牌发力，自主品牌旗下车型的设计和配置比以前有了很大提高，整体产品力已经接近合资品牌，另外，随着“二胎”政策的持续发酵，自主品牌推出了吉利GM6、电动GM8等多种优质MPV产品。其中，GM8是挑战奥德赛、Alezent、GL8商业版的最强大力量，正好与该合资车型的中低配车型价格重叠，GM8对消费者的吸引力大吗？(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)正好公司有阿里信车主，从他的阿里信车经验中看出，这位传信GM8是否能取代阿里信在他心中的地位。

版东三年前购买了阿莱辛的经典版，当时车价为24.98万韩元，有1万韩元左右的折扣。虽然是入门车型，但外观大气、运动、高倍车型的外观构成差异并不大。装修是布料，但舒适度不会受到太大影响。多媒体配置一般没有钥匙的进入、一键启动、倒车影像、后视镜电动折叠等常用的便利配置，整体来说是足够的。今天体验的车型上市后GM8为2020飞行员的390T至尊版，官方售价为23.28万，是GM8里的高倍车型。

从设计上看，GM8气场感更强

虽然比较车型的价格比较接近，但两辆车散发的天然气场仍然可以看到明显的差异。首先简要介绍分别拥有普通版、航海版、主控版的2020个电动GM8的部分情况。他们之间的前脸风格和尾部排气管风格可能会有所不同。其中，大师版的中网造型最夸张，体验的航海版中网设计与一般型(即19型模型)相比，主要追求前脸的延展性，气势更强。Alizen的中网和电动GM8一样，采用横幅式铬装饰，但Alizen的中网面积明显小于电动GM8，再加上两辆车的大小差异，电动GM8的形象无疑更加大方，可以满足追求体感的朋友们。

旱季GM8大师版前脸：

GM8普通版前脸：

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内饰用料和设计传祺GM8更出彩

在内饰方面，潘董觉得艾力绅的内饰虽然是对称式设计，但用料方面对比许多竞品就有点显得不足。它全系车型中控台副驾部分采用仿木纹装饰板，中部为一根银色饰条，另外中控台主要是以硬质材料为主，经典版在门板一些细节位置采用绒布做铺垫。另一边传祺GM8同样是采用对称式设计，但车内物理按键较多，因此看起来会比艾力绅的布局稍微繁琐一点，但是用料方面主要是以皮革作为铺垫。

在多媒体配置方面，潘董这台入门的经典版拥有8英寸中控屏，不过功能只有简单的外接音源和蓝牙功能，如果要想拥有本田的HondaCONNECT系统，则需要购买高配车型。另一边传祺GM8中控系统搭载尺寸更大的10.1英寸中控屏，并且界面设置更加合理，同时支持时下流行的苹果CarPlay功能。

挖空间本田才是最在行

单从车身尺寸来看，传祺GM8比艾力绅要很大很多，许多人都会认为传祺GM8的内部空间会更大，要知道本田在挖取车内空间有着自己一手，在有限的车身尺寸里创造出最大的内部空间。在常规的空间体验里面，两车的三排头部空间差距不大，后两排腿部空间也是非常接近，不过后两排都坐满的情况下，GM8的第三排会显得没那么拥挤。

对于MPV来说，不单只要求空间要大，好要表现出灵活的一面，艾力绅的中排座椅支持座椅滑动，还有第三排座椅支持完全收纳到后备箱内，形成一个全平的地台。

两车驾驶风格取向不同

目前艾力绅主打的是锐·混动车型，不过潘董那一台是2.4L自然吸气发动机，最大功率137kW/6400rpm，最大扭矩为243N·m/3900rpm，与之相匹配的CVT无级变速箱。

另一边传祺GM8全系车型都是2.0L涡轮增压发动机，最大功率为185kW/5250rpm，最大扭矩为390N·m/1750-4000rpm，和这款发动机相匹配是8速手自一体变速箱。

两车开起来之后的感觉是有明显差别，首先艾力绅起步轻快不拖沓，日常加速非常平顺，几乎察觉不到换挡动作，中后段加速没有前段加速来得迅猛，特别是在坐满乘客的情况下这种感觉会更加明显。

传祺GM8在普通驾驶模式下，加上自身的车重份量，起步时没有艾力绅来得轻盈，不过动力储备充分，深踩油门拉高发动机转速，整车会有较明显的推背感。说到驾驶模式，传祺GM8还有ECO和SPORT模式，在驾驶模式会比艾力绅丰富一些。8AT变速箱虽然没有CVT变速箱那样来得平顺，但换挡的逻辑性表现不错。

底盘表现，艾力绅由于内部空间表现更好，尤其是后备箱那一块，挖取了底盘一些空间，使得底盘表现单薄，面对来自路面的震动时，后排过滤不算彻底，如果是通过较大的减速带和坑洼路面，后排乘客会感觉到明显弹跳。不过艾力绅在过弯的时候，悬挂对车身倾侧的控制在MPV车型表现不错，方向盘的虚位小，打起方向时车身动作响应及时，加上整车的驾驶视野比较开阔，能讨好驾驶员朋友。

（传祺GM8底盘配置）

（艾力绅底盘配置）

坐进传祺GM8，许多人会有“开船”的感觉。因为GM8对日常路面震动都过滤得非常彻底，不会有任何路感传递到车内，并且车内隔音比艾力绅优秀。由于传祺GM8悬挂偏软的设定，车身倾侧大，在过弯和调头时，车速要比进行相同操作的艾力绅要慢才行，再加上虚位相对大的转向和较粗的A柱影响前方两侧的驾驶视野，整车开起来会有一种大车的油腻感，但是对于乘客来说舒适性要比艾力绅好。

全文总结：来自自主阵营的传祺GM8在设计和配置和用料方面都要比来自合资阵营上的艾力绅表现好，但是在一些细节位置还是造车经验丰富的本田更懂得处理，另外加上一些口碑和品质方面，目前艾力绅还是有优势的。对于大部分消费者而言，传祺GM8是有实力让消费者去选择它，但是要完全取代艾力绅在车主朋友们心中的地位，恐怕还需要时间等待市场去验证。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）