近年来,SUV受到车界的欢迎,很多人认为购买SUV时追求空间、大小、排放量大的SUV是不合理的存在。消费者都希望自己的SUV有和超主动一样的动力,动力不足,排放量少,怕车开特别的“肉”。
但是自从沃尔沃X90上市以来,SUV的2.0T时代,或者说“小马拉卡丁车”时代已经开启。很多消费者对这些变化不太理解,SUV和2.0T的发动机够用吗?小排量的SUV可靠吗?但是,事实证明,目前吐槽的XC90不仅拥有2.0T,还拥有宝马X5、奥迪Q7、路虎揽胜体育版、捷豹F-pace等2.0T的车型选项。
这样看来,SUV小排量化动力不可阻挡,俨然顺利更换了大排量,成为中国中高档车的“黄金量”。下面小编介绍几款2.0T动力的SUV,详细说明小排量也有很好的动力性能。
沃尔沃XC90——是当之无愧的小位移之王。
性能分析:沃尔沃XC90与其他豪华车不同,只能选择2.0T版本,与前面提到的其他豪华车品牌不同,它是只面向消费者的入门级产品。2.0T的发动机也在沃尔沃上恶作剧:T5车型的涡轮增压发动机;T6型号机械涡轮双增压发动机;T8版本的双增压发动机马达构成沃尔沃的高、中、低三条产品线。
总评:如果能拖动重达2吨的车身,沃尔沃XC90的动力肯定是非凡的。最先使用2.0T动力的豪华SUV,其目的不是省油。核心技术才是竞争的手段。否则,沃尔沃的实力将能够用更大位移的引擎支撑。如上表所示,最大输出功率为235千瓦,最大输出扭矩为400Nm,无法与同级豪华车奥迪Q7、宝马X5的3.0T发动机相比。此外,优秀的豪华配置和安全系统是同类性价比最高的。
宝马X5/x 63354之后的秀,小位移是入门级
宝马X5/X6比XC90晚了2.0T的蓝海,跟上了小位移的潮流,宝马也开始了自己的小位移发动机的应用。
BMW X5采用缸内直喷和Double VANOS/Valvetronic技术,最大功率为245Ps/5000-6500rpm,最大扭矩为350nm/1250rpm-4800的大功率单涡轮双涡发动机。2.0T引擎比3.0T引擎高61马力和50小米,2.0T的引擎在宝马上性能也很好。
驾驶感受:日常驾驶,2。
0T的宝马X5/X6绝对够用,其定位就是城市型SUV,越野也不会用上,2.0T+8AT变速箱配合的非常出色,换挡速度、逻辑和平顺性都OK。2.0T的动力不会给人爆发的感觉,也无法体验速度与激情,但驾驶的感觉还是温和从容,令人愉悦,是城市型SUV应有的范儿!
奥迪Q7——性价比更高的选择,中、美专供
全新一代奥迪Q7入门版将搭载高功率2.0TFSI动力,最大功率252Ps,峰值扭矩370Nm。目前Q7 2.0T仅在中国和美国市场销售,而2.0T相比15款Q7 3.0T引擎最大功率差距仅20Ps,峰值扭矩差距30Nm,价格上却差了十万余元,使得16款2.0T的Q7成为了最具性价比的选择。
虽说是2.0T的小排量版本,但豪华程度、内外部配置你很难发现3.0T版本的差距。而与宝马X5相比,Q7对发动机的调校似乎更出色,在豪华程度与品牌知名度上也是彼此彼此,但在价格上,2.0T的奥迪Q7可是要比宝马X5更低,性价比自然是超越了宝马X5。
编辑总结:不论豪华车企是否是由于排量法规的限制,还是为了降低进口车排量税率,总之是给中国消费者带来了一定的好处,随着应用广泛,不少消费者也开始接纳了这个理念,上至大型豪华轿车,下至SUV、MPV几乎任何车型都跟上了2.0T的风潮。
2.0T的车型除了省钱省油外,动力性能表现也丝毫不逊色与大排量自然吸气。更何况,3.0排量汽车的进口消费税率为12%,而2.0排量汽车的税率仅有5%,单是这一项,就能使汽车的最终售价便宜不少,终端消费者的花费也会降低。
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