【奥迪和帕萨特哪个保养费高】外媒称，在15大维修中，登上最贵的车型、帕萨特、A4，第一名是买不到的。

门/铁型

据说能买车不能养，国内在国外也有不少人为头痛。据统计，美国人平均家庭收入的10%用于汽车，这已经成为除购买住房和导师大学教育费用之外最大的支出。因此，为了了解哪种汽车在使用过程中需要支付更多的费用，汽车维修网站YourMac以120，000辆汽车的维护记录为基础，估算了10年来维护费用最高的15种车型。这个目录来自美国，但放在国内也不是完全不能参考。

第15位：Passat大众

10年内维护费用为11700美元。

Passat不是经过精密设计的跑车或昂贵的豪华车，但它是10年中维护成本最高的车型之一。

第14位：斯巴鲁森林人

10年内维护费用为12450美元。

森林人水平的发动机对抗带来了相对较高的维修成本，国外的情况似乎和国内一样。

排名第13位：福特野马

10年内维护费用为12550美元。

有趣的是，福特Mustang Weibao通过更换刹车片和刹车盘，可以看出Mustang的车主喜欢开车做疯狂的事。

第12位：拯救TL

十年内维护费用为12600美元。

2015年TL被TLX取代，之后TLX改款，增加国产。TL维护成本不低，但基于第九代雅阁的TLX-L在国内享有4年或10万公里免费维护政策，因此不必太担心。

排名第11位：雪佛兰姆帕拉

十年内维护费用为12600美元。

Impala又称IMPALA，上汽通用并引进，而雪佛兰也将于2020年停产该车。那是从哪里来的，君越的姐妹车型会认出来吗？

排名第10位：道奇格兰卡拉班

十年内，维护费用为12700美元。

曾与国内东南汽车结缘，2007年引入东南部，被称为KANEX，其中搭载了3.0L V6发动机和4档自动变速器，将与当时的别克陆尊(GL8)较量。(威廉莎士比亚，《北方探索》，《北方探索》(美国电视剧))但是好景不长。这辆车在国内没有闯出天地，愚昧无知后消失在人们的视野中。如果你对它陌生，就去看克莱斯勒的大帝龙。他们是“兄弟”。

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第九名：奔驰C63 AMG S

10年内维保费用将花费：12800美金

同样是刹车系统的维修保养费用占据了绝大部分开销，没辙，跑得快也要刹得住才行。

第八名：奥迪A4

10年内维保费用将花费：12950美金

外媒也认为A4是一台将豪华与性能完美平衡的轿车（说白了就是中庸），可是较高的维保费用有些让人头疼。

第七名：保时捷718 Boxster

10年内维保费用将花费：13700美金

毕竟是保时捷，不贵、不贵！

第六名：奥迪 A4 Allroad

10年内维保费用将花费：13700美金

又是奥迪，可看在是旅行车版本的份上，多花点钱也是值得的。

第五名：英菲尼迪Q45

10年内维保费用将花费：13900美金

Q45其实就是日产西玛的“换标车”，注意这里的西玛是CIMA。Q45搭载了一台4.5L V8发动机，看着就贵，保养更贵。

第四名：林肯MKS

10年内维保费用将花费：14600美金

当年的林肯可是出了名了的粗犷豪放派，贵一点不打紧，油费才是最重要的。

第三名：宝马M4

10年内维保费用将花费：14900美金

仍然是刹车系统，看来有钱人的喜好是相同的。

第二名：宝马640i Gran Coupe

10年内维保费用将花费：15700美金

当年最喜欢的车型之一，可惜已经停产。想必这台车除了要支出正常的保养费用外，解决烧机油的问题才是重中之重。

第一名：保时捷911

10年内维保费用将花费：19600美金

土豪在乎这些钱吗？我不知道，因为我买不起。

写在最后：德系车的维保费用更高似乎已经成为不争的事实，当然大家也没必要过于恐慌，买车跟随自己的心意就好，关键是要好好待它。