【奥迪备用胎怎么装】开了这么多年车，这些轮胎是冷知识，你知道多少？

数一下周围的朋友，好像把重点放在汽车的焦点、外观、内饰、配置上，稍微懂一点的人集中在动力、油耗、底盘、安全性能等方面。但是也有经常被忽略的关键因素——轮胎。

也许很多人对此并不关心，因为他们认为轮胎太简单了，没有多少技术内容。(威廉莎士比亚，轮胎，轮胎，轮胎，轮胎，轮胎，轮胎，轮胎。

但是，如果选择好一辆轮胎，就能在舒适性、轮胎噪音、通过性、安全性、油耗、磨损等车辆费用等方面给车主带来很大的便利。

01

马卡：舒适安静的两种适合。

德国马牌也被称为大陆轮胎，在众多轮胎品牌中似乎是异类，很少赞助汽车比赛。

马霸以舒适度、静音为主，特别是舒适度值得称赞。表面上看，普通人什么都看不到，但这个花纹和凹槽是一篇大文章。

以马品牌CC6轮胎为例，轮胎噪音是轮胎的大弊端，为了解决降噪问题，CC6是专门为胎面设计的。众所周知，声音是通过空气振动传播的，所以设计师通过模拟汽车排气管的共振室为轮胎设计了“噪音室”。从照片上看，这看起来简直是在加洞，但实际上中间有一个大句子，这个噪音室是基于“亥姆霍兹谐振器”(直白地说，就是要和谐振器产生共鸣才能听到声音)。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、谐振器、谐振器、谐振器、谐振器、谐振器、谐振器)噪声波的能量被设计成在“舱内”内通过循环往复进行内部消耗。

第二个“黑科技”是频率降噪器。为了减少轮胎水滑移效果，轮胎花纹面为排水设计凹槽，但在车辆行驶过程中，空气被封闭在这些凹槽中，形成振动过程中产生噪音的空腔。CC6通过圆形变频消音器将大声波分化成多束小声波，有效降低噪声分贝值，达到降噪效果。

总的来说，马牌轮胎在降噪技术上都是杠杠的。多用于奔驰C级和E级、宝马3系等豪华品牌。

02

good year:强调夹点和控制性能

古特特属于地地道道的美国货。也许是因为像美国产的皮卡一样热衷于马力大的后车。因此，高特公司还反映了美籍汽车所需的握力、操纵力等特性，价格也不便宜。

作为超过100年的轮胎制造品牌，在提高抓地力和操作性能方面有着独特的秘诀。今年日内瓦车展上推出了旗舰版高性能轮胎——Eagle F1 SuperSport系列。这种轮胎使用了坚硬的侧面花纹，以确保汽车转向时及时反应。此外，胎面还在大面积设计封闭式外部花纹，保持汽车转弯时良好的可操作性。此外，高特异性通过多元胎面橡胶配方，在干燥或湿滑的道路上为车辆提供良好的抓地力和可操作性。

目前，木马人、路虎等以越野性能为主的车型大量使用高专用轮胎。对了，还有美国总统乘坐“陆军一号”。

03

邓洛普：只限越野。

很多人说“越野轮胎中最好的是邓洛普”，但不知道是不是真的。

邓洛普是起源于英国后搬到日本的品牌。但是，与前面的品牌相比，邓洛普有着各自突出的特点，中庸、抓地力、静音、舒适性等不是最好的，但绝对满足了每天的各种使用状态。(莎士比亚，坦普林，坦普林)。(用专家的话来说，“它的特点是没有特征。”但是具备一切，稳定性高也可以理解。这可能就是为什么对稳定性要求高的各种越野车辆经常出现的原因。

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虽然，该品牌属于高端品牌，常常用于奔驰S级、大众途锐、奥迪A8、宝马X系列等高端豪华车型，但自从国产后，就针对中国市场进行“本土化”改变，使其性价比提升了很多。

04

未来的高科技轮胎

除了以上介绍的一些传统轮胎品牌，现在有些品牌还推出一些面向未来的高科技轮胎。如曾在电影《机械公敌》中搭载于一辆奥迪RSQ概念车上的那款可360度随意旋转的球形轮胎。其实此款轮胎是由固特异开发的Eagle-360球形概念胎。据称，这款轮胎由3D打印，并具有智能感应、判定、变形、互联等多重功能。

此外，还有一款大家津津乐道的高科技轮胎——蜂巢轮胎。这款不用充气、胎面呈蜂窝状的轮胎是由美国威斯康辛州麦迪逊的聚合物研究中心研发。此轮胎的长处在于，蜂窝状的支撑结构能够保证较好的减震效果和提供更高的强度。且其实心胎面还不怕爆胎，为车辆行驶安全提供最强的保障。

编者按：其实，除了以上提到的，每个轮胎品牌旗下都特别针对舒适性、抓地力、降噪等各种特性开发了各自的系列轮胎。如米其林轮胎在保持优异综合性能的同时，有的系列侧重于舒适宁静，有的系列则侧重于运动性和操控性。但车辆在选用轮胎品牌时，由于成本控制、合作关系、便于后期维护等原因，其实原装胎并不一定是最好的选择，在保证安全性的条件下，也可以尝试选用一些契合自己日常使用情况的轮胎品牌。或许，还能带来另一种驾驶乐趣或舒适性。