【奥迪ttrs怎么回事】100公里加速不用4秒的燃油跑车，你还有兴趣吗？

奥迪哈哈的小跑车TT车系在R8问世之前，可以说是四环品牌下战力中唯一的纯种“跑车”代表。偏重于圆润的造型，1998年首次登场后成功地写下了经典和不能误认为的印象。(威廉莎士比亚、奥迪、Northern Exposure(美国电视剧)、)第二代TT问世后不久，奥迪率先推出TT S，随后又推出了搭载2.5升直列5缸的TT RS，成功打造了跑车系列中最高性能代表作品。

几年后，随着科学技术的发展，产品也不断积极地适应市长/市场需求，但在试驾这辆奥迪TT RS后，我想到了一个想法。即使各大品牌相继采用涡轮、油田等技术，同时兼顾性能和性能成绩，奥迪TT RS也搭载了串行5缸动力心脏。也许排气量更厚的动力数据输出。

除了圆润的经典线条外，京畿妆容确实很有魅力

TT是奥迪当初在没有跑车作品传承的情况下推出的新系列战力，说实话，圆润的线条和双门设计无论好不好都给人留下了深刻印象，这种风格和基因成为了换代时不可缺少的因素。(威廉莎士比亚、坦普林、Northern Exposure(美国电视剧)、)当然，随着时代变迁和潮流的推进，已经进入第三代奥迪TT，没有第一代这样的“圆形”，增加了更尖锐的线条，更准确地说，新一代TT也融合了R8线。

，TT家族的最高性能功率TT RS安装在RS专用功力套件(RS专用功力套件)中，以原来跑车的样子，更高的楼层创造了比赛感。黑色蜂巢栅格基板六角盾牌坦克罩、大型大坝开口、长光肌理线、红色刹车卡钳、OLED挣扎的255/30 R20低平，比泰拳队更加彰显TT RS蹲下的气势。

房间空间的座位设置是TT车系作为“跑车”的重要证据。TT RS车房里都有“四张”的座位，但实际上更像2 ^ 2的设定。最终，屋顶船的流线型维修被严重压缩到后排头部空间，更适合儿童短途乘坐。另一个跑车基因证明驾驶舱没有“控制屏幕”的布局。这就是说，整个TT车系和R8车系是一样的。只有12.3英寸数字仪表，即所有信息都显示在数字仪表上。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

也许，没有闭路电视设计。除了证明R8这样的“跑车”的基因外，为了让司机集中精力“驾驶”，不需要转头看别的地方！当然，只有一个屏幕设置与今天汽车祭坛的大多数双屏设置不同，所以需要花更多的时间阅读信息。因为，每当想操作苹果CarPlay时，总是习惯性地看着中心控制台。(大卫亚设)。

性能数据确实很有吸引力，但没有ADAS高级主动安全功能

今天，在宣晋州，

动安全配备几乎已经是标配的世代，奥迪TT RS 却没有如同家族其他成员将公路行车辅助套件、都会行车辅助套件等系统导入，或许是产品世代的关系，因为 TT 车系也同样没有这些配备；也可能是呼应其小跑车的身分，让驾驶人更能享受着自己掌握车辆的乐趣，不管如何，试驾途中在快速道路行驶时，习惯性的找寻了一下相关系统操作界面。

将引擎转速控制在每分钟 2,000 转左右时，心底多少能体会到「之所以没有 ADAS」的原因，因为耳边传来的声浪以及力量展现，并不会很想要单纯交给计算机来辅助驾驶；TT RS 搭载的 2.5 升直列 5 缸涡轮增压引擎，账面动力数据分别是 400 匹最大马力，以及 480牛.米的最大扭矩，维持转速是相当重要的环节，因为轻易就能感受到动力输出的厚实度，同时 TT RS 车重也仅为 1,500 公斤，再加上几乎是位在车辆中间的驾驶位置，操驾时有一种格外利落的感觉。

这也呼应了 TT RS 外观内饰的竞技化妆点，从油门反应、方向盘与座椅椅背传来的前后轮反馈，浓浓科技感油然而生，奥迪为 TT RS 配置了 quattro 智能型恒时四轮传动系统，以及奥迪drive select 可程序车身动态系统，奥迪magnetic ride 电磁式跑车悬吊系统等，其中车身动态系统分别有舒适、自动、动力以及个人化等 4 种选择。

奥迪magnetic ride 电磁式跑车悬挂系统，用意就在于需要时能提供出色支撑性，同时也能有一定程度的舒适性，虽然整体而言还是偏硬朗的底盘反馈，但却不再是往昔那种「死硬」，在山区道路享受蜿蜒时，清楚会感受到有如科技防护罩一般，诸多系统辅助让 TT RS 利落的切过弯道，或许不能用优雅、也没有豪情壮阔的快意，但却还是利落甚至带点强势的不断征服前行。

在舒适与自动的驾驶模式下，动力输出有着明显的涡轮迟滞现象，在动力模式下比较能消弭此一状况，或者是切换成手动模式来驾驶，让引擎转速维持在 3,000 转以上，不仅能享受这具 5 缸涡轮引擎的催促声响，也能获得更棒的动力延展。

坦白说，单就账面数据来看，400 匹、480牛.米、不到 4 秒完成静止到时速 100 公里加速、极速设定在时速 280 公里等，TT RS 确实有着强悍的样貌，而浓厚的科技导入更有如时尚潮人一般，彷彿全身满是科技行头的氛围，这也是奥迪品牌给人的深刻印象。但 2.5 升 5 缸的动力单元，却彷彿老灵魂一般，在小排量引擎搭配涡轮科技，随便都能供输大马力的时代环境中，或许是为了让人享受许久不见的厚实排气量吧！