【奥迪多收钱怎么处理】4S店加价涉嫌成风违法，央视暗访曝光内幕

热门型涨价不是新鲜事。特别是今年，汽车行业受到芯片短缺的影响，很多品牌的新车交付量大打折扣。在这种情况下，消费者通常面临两种选择：提高价格或排队等车。对此，有关部门多次重申禁止加价。

但是，昨天在CCTV财经广播暗访节目中，CCTV记者暗访北京奥迪、奔驰、广汽丰田4S店，在暗访拍摄的视频中，发现4S店涨价，性能车、MPV、SUV、进口车都是涨价的重点车型。

摄像机下奥迪销售向央视记者介绍了加价细节。这家店的各车型基本上加5-10万韩元，“奥迪S4加5万韩元就死了。RS4和RS5再加8-10万韩元即可。”RS6、RS7和RS8需要再加30万韩元。对于提高收费的理由，销售解释说：“维度太少了。”

在另一家奔驰4S店也是类似的情况。官方指导价为150万韩元的车型的实际售价为180万韩元。记者问为什么30万元的车价进一步上涨时，汽车销售员说：“有溢价，车型价格不同。这是市长/市场决定。”售货员说，加价销售差是业界内普遍存在的现象。

加价幅度也与上调时间有关，如果降价少，就晚点装车。广汽丰田4S店解释说，汽车销售在比导购价格贵7万韩元的基础上，如果不打折，明年2月3月可以提车，如果作为应对措施打折2万韩元，则要晚1 ~ 2个月才能提到汽车。除了名码上调外，还会有其他印象形式，如装饰或服务费追加，4S店将为此提供洗车或不明确的服务。丰田4S店售货员向中央电视台记者公开了维修服务费。埃尔法是3000韩元，其他车型是1000韩元。提供的服务模糊不清。例如，车来了，提供洗车，提供相关服务，商店费用平均分配给每辆车的车价。

部分消费者为了尽快提及新车，愿意接受这种暂定规则，如果维度有限，其他部分消费者需要延长交叉时间，如果购买合同中没有对交叉时间的承诺，这种等待相当长。加价或平行销售行为几乎是业界的“公开秘密”，长期以来让消费者厌恶。事实上，曾有限制这种行为的相关法律。

从2014年开始，国家已经开始使用反垄断法对汽车行业的系统性垄断行为进行惩罚。这种表现在同一车型的不同商家都使用相同的印象宽度。执法人员认为，部分加价销售可能是车辆供应商背后组织的纵向垄断行为，也可能是经销商之间通过价格协商进行的横向垄断行为。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，《价格名言》)2019年12月27日，国家市场监督管理总局官网发布了江苏省市场监督管理局发布的关于丰田(中国)投资有限公司垄断案件的行政处罚决定书。承认雷克萨斯品牌的违法行为垄断是真的，处以8761.31万韩元罚款，并下令停止违法行为。

如果个别经销商有加价行为，可能会受到违法嫌疑。根据商务部2017年发布的《汽车销售管理办法》规定，经销商必须在营业场所适当说明汽车、配件和其他相关产品的价格和各项服务收费标准，除标价外，不得增加额外费用或收取额外费用。这些加价项目是指购买新车时常见的上牌、出库、装饰、保险等费用，不能强迫消费者支付或强制销售。北京云通律师事务所主任律师女兵表示，消费者有权自行决定不接受任何服务和购买，也不购买任何产品。捆绑销售肯定不行。(威廉莎士比亚，《北方司法》前情提要)。

有明确的法律依据，但除了部分消费者自愿接受这些规则外，也有部分消费者在签订合同的过程中不注意相关细节，无法维权的情况。法律专家建议，消费者在购买车辆时，可以要求卖方明确价格，重视销售合同的价格条件、交货周期、车辆的产品型号和配置等。对于部分消费者可能自行购买或不购买的项目，不要只依靠经销商的介绍或口头承诺，要在合同中明确说明。交易合同是消费者后期为了保护权利而使用的最有力的凭证。

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