【奥迪a4中控怎么出风】外资汽车企业向中国投入新能源汽车发展越来越理性。

中国网车9月21日9月5日在国务院新闻办公室举行了国务院政策定期吹风会，介绍了经济一揽子政策的持续政策措施。商务部负责人在会上表示：加强外资稳定，促进制造业吸引，外资研发amp抓紧出台设立D中心等新的稳定外资政策，加强全过程服务和全方位保障，推进重点外资事业落地。

今年上半年，国内在推进重大外资事业方面也取得了稳步发展。包括总投资420.7亿韩元在内的中沙古列乙烯项目正式落地，是福建迄今为止一次性投资中最大的中外合资项目。6月23日，宝马集团在沈阳第三家整车厂华晨宝马利达工厂正式开业，该项目总价值达150亿元人民币，项目的竣工标志着2010年以来华晨宝马在沈阳生产基地投资的约830亿元投资全部落地，沈阳成为宝马集团全球最大的生产基地。此外，还将适时引进具有牵引促进作用的新的重大外资项目。

外资汽车企业增码投资中国，将成为新能源汽车“主战场”

外资企业也在以更大规模进入中国市场。有趣的是，在智能电动车百年变化的关键时期，大众、奔驰、丰田等汽车企业也在积极增加对中国的投资。大众轿车品牌中国CEO Stefan Mecha上个月表示，在2022年世界新能源汽车大会上，公司软件开发人员的数量翻了一番。基本上所有开发者都是中国软件专家。Stefan Mecha进一步强调了中国的重要性，中国不仅对德国的汽车产业，而且对全球汽车产业都起着重要作用。

以奔驰为例，2021年中国连续7年成为奔驰最大的单一市场。2019年，奔驰宣布将投资100亿欧元以上实现电动化。中国作为世界上最大的新能源汽车市场，奔驰也在积极加快“全面电动”在华部署。2022年奔驰计划向中国市场投入21辆新车，其中包括8种新能源车型。目前，北京奔驰也生产了6种新能源型号，包括EQA、EQB、EQC、EQE等。今年3月，奔驰在上海研发；成立D中心，致力于智能互联和自动驾驶，标志着奔驰从中国进入北京、上海双研发中心的时代。

日系豪华车的代表雷克萨斯也提出了“电气化愿景”(Lexus Electrified)，明确将根据世界各国的客户需求加快电气化进程和CO2削减。从目前全球汽车的大格局来看，中国市场仍然是具有高速发展潜力的“主要市长/市场”，雷克萨斯中国也将结合中国市场现行政策法规、消费环境的变化、顾客消费习惯的变化，规划具体的电气化过程。

雷克萨斯中国执行副总经理李辉坚信，中国市场对雷克萨斯来说是“未来最重要的市长/市场”，雷克萨斯将在中国坚定地推进电气化进程，但有必要考虑客户的需求和基础设施、能源政策等条件的改善，逐步推进。他承认，中国汽车工业协会副秘书长不久前也决定碳中和最终目标是汽车产品的未来是电气化和加氢，但实现过程不可能一下子实现。(比尔盖茨、汽车工业协会、汽车工业协会、汽车工业协会、汽车工业协会、汽车工业协会、汽车工业协会、汽车工业协会)

改装汽车原点新能源汽车的开发越来越理性。

最近中国汽车工业协会公布的数据显示，今年前8个月新能源汽车生产销量分别为397万辆和386万辆，同比分别增长了1.2倍和1.1倍。其中，即使是新势力品牌销量也持续高速增长，与传统车企相比，更智能的产品和更适合年轻人的销售场景等优点感动了很多“尝到滋味”的消费者。

但是，新势力销售热潮的背后是，即使是制造汽车新势力的头部企业(特斯拉除外)，自行车的损失幅度也没有减少，反而在增加。业内人士表示，持续亏损使企业经营无法持续，奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯等大多数传统车企都保证了合理利润。雷克萨斯中国执行副总裁李辉持续研发amp承认只有投入d，提高产品性能和质量，才能满足客户持续升级使用经验，促进整个汽车产业的持续升级。持续投入的终端将是“更好的产品和服务”。

回到电动车产品本身，什么电动车最实用？现在新势力的“新鲜口味”用户也逐渐变得理性，更多的用户更重视产品本身的本质价值，而不是表面文章。传统车企的销售额在过去的一段时间里受到了一定程度的市长/市场压力，但在传统车企加快的新车上市和市长/市场决定之后，大众的ID系列在6月份达到了17600辆，7月份达到了10086辆，连续两个月上演了销售波曼、绝地反击的好戏。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、)传统奢侈品牌也享受到了改善供应链状况、增加消费信心等一些好处，销售量也在迅速恢复。

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不仅如此，传统车企通过发挥自身优势、重归造车原点，最大限度挖掘汽车的潜能、大幅提升车辆的驾乘体验，或也将从根本上改变电动车行业的未来。众所周知，宝马车型一向以操控见长。面对电气化，宝马2014年推出了搭载第一代eDrive技术的i8车型，至今eDrive已经发展到了第五代。基于轻量化、小型化、集成化和可扩展的研发理念，第五代BMW eDrive电力驱动技术及所有配套传动系统零部件均是由BMW独立开发且关键零部件由下属企业生产，由此eDrive的高品质和高能效被推向了新的高度。再配合先进的底盘技术、智能轻量化设计，实现了宝马经典操控和纯电驱动的完美融合。

无独有偶，雷克萨斯推出的首款BEV专属平台打造的纯电动车型——RZ，对于雷克萨斯而言，推出基于全新纯电平台的车型，要通过技术革命和品牌年轻化，展现出一个真正与众不同的雷克萨斯。

雷克萨斯RZ

据一位传统车企相关内部人士透露，企业未来智能化、电气化方面将把精力集中到关注和研究用户需求的变化上，为一场真正的大战略转型做好充足准备。实力雄厚的传统车企并未止步不前，后程发力更为可期。从更长远的维度来看，未来中国新能源汽车市场无疑将面临更为激烈的竞争，而最终受益的必将是更多的国内消费者。