【奥迪变速箱型号怎么看】保时捷MAKN真的是换壳Q5L吗？奥迪的DL382变速箱是减配吗？

保时捷Macan是换壳的Q5L。可以说是老生常谈的话题。事实上，这种主张大部分是嘲弄。因为对于知道一些汽车信息的朋友，我知道这是错误的表达。因为Macan至少是Q5的“换壳”。当然，因为买Q5L、买Macan的人也是别人。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)Macan和Q5L有什么区别？单看车型，Macan到底值得买吗？

1.机箱差异

在制作平台上，Q5L的MLB Evo平台是Macan MLB平台的升级产品，MLB Evo的车身结构更注重轻量化，与e-tron车型等混合纯电车车型兼容。Q5L和Macan机箱的差异主要体现在结构上。例如，Q5L是前4个链路的最后5个链路，Macan是前4个链路的后H癌症，主要差别挂在后排。

，H癌症与5团相比没有绝对的优势或劣势。只是两种设计品味不同。例如，H臂的形式一般更注重操作。因为横向刚度更大。5连杆的性能更加均衡，舒适度比H臂更好，也与后轮旋转兼容。因此，不同的结构与两辆车的不同位置相匹配。保时捷的品牌色调是高端运动，底盘需要更高的可操作性上限。奥迪大多更注重商用或家用、舒适度平衡。因此相对来说，Q5L的市长/市场覆盖面更广。

2。发动机差异

发动机方面，Macan更有优势。因为这是Macan使用的第四代EA888引擎，Q5L仍然是第三代。与第三代相比，第四代在性能和排放方面都有所升级。例如，在燃油喷射系统中，燃油喷射压力从第三代250bar到350bar增加到了。此外，第四代加入了VTS可变滚动流量控制系统。也就是说，控制气缸内部的滚动流动和漩涡。其结构是在进气口安装电控襟翼，低速工作时控制襟翼，使气缸产生更强的滚动流动，使机油混合均匀，从而改善燃料消耗和排放，提高低速性能。所以我们发现Macan的动力参数是195kW/400N m，Q5L只有185kW/370N m，100公里加速时间Macan也比Q5L快0.5s。

所以可以看出Macan的动力系统和底盘有着相同的品味。都是追求运动和操纵。另外，保时捷的品牌定位奥迪更高，所以首先使用第四代发动机也是强调音调和高级感的方法之一。目前奥迪没有引进计划，这也给消费者带来了一些遗憾。

3。变速器差异

大众奥迪的双离合代号，相信很多朋友都知道。例如，横向带平台都是DQ start、DQ200、DQ381等，DL是纵向平台、DL381、DL501等，而Macan使用的DL501比Q5L的DL382“低一级”。

首先，DL382下有多种细分模型，可应用于4阶和灯泡型模型，传动更加顺畅。Dl501是早期的双离合器变速箱，是典型的四驱动器车辆变速箱。

在结构上也有很大差异。DL382采用了直径相同的新型平行结构的离合器机构，DL501是直径不等的离合器，在离合器热量方面比DL382有先天优势。此外，DL382的技术规格也相对较高，配备有电子油泵和气藏的液压系统，可以实现经济模式下的共流滑行等功能，因此从燃油经济性和变速控制的细腻程度来看，理论上会更好。(大卫亚设)。

但是DL501没有用。DL501的传动比连续降低，DL382更偏向阶梯式，因此DL501的传动比更有利。再加上保时捷调教，Macan和Q5L变速器的体验还是有差距的。也就是说，Macan的运动属性更强。(威廉莎士比亚，美国作家)。

最后，Macan在运动水平上与Q5L相比仍然占优势，而Q5L更偏向均衡，再加上保时捷的定位是八奥迪一级，强化后的运动属性品牌溢价也可以接受Macan和Q5L之前的差价，但购买保时捷需要选择15万韩元。(莎士比亚，保时捷，Northern Exposure)。

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