【奥迪怎么碰撞视频】国产奥迪Q5L参加碰撞测试，都说是简，你对这种表现满意吗？

本周，C-NCAP完成了16号碰撞实验项目，测试模型由制造商自愿申请测试，测试配置由41.38万韩元的40 TFSI组成，享受时尚。师父通过3天的现场追踪拍摄，和心爱的粉丝们一起解读国产Q5L的车身结构零部件表现如何。

注：2018版C-NCAP冲突规则升级后，最终分数包括乘员安全、行人安全和安全配置三个主要维度。本文只涉及乘员安全部分。因此，不推测最终成绩，只谈框架成员在冲突中的表现。

前言：

40 TFSI wing时尚型是低功耗2.0T的宫合，从气囊配置来看，国产奥迪Q5L全系标配6个气囊：主妇飞行员、前排气囊、前后空气幕。但是荣耀的时尚配置，消费者可以选择后面的气囊，价格不贵，1600元。师父个人认为还是有必要挑选衣服的。完备的ADAS系统只有顶级车型，其余车型需要选配，整个设备选择费也接近1.2万韩元，AEB是全系统标准。如果经常跑高速或更注意ADAS系统，最好选择衣服。

全面100%碰撞测试分析：

全面100%碰撞测试比较困难，碰撞速度为50公里/h。国产Q5L车头装有主动弹跳功能，可以对行人起到一定的保护作用。从正面碰撞中可以看出，发动机舱纵梁和子框架在碰撞中起着充分的能量吸收作用。车上的气囊和空气幕采用联动保护设计，前后安全带束缚力有效，前排乘员的腿和中心控制台底部的触摸屏不显眼，说明前排乘员腿部受伤的风险较低。(大卫亚设)。

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侧面碰撞测试解析：

2018版C-NCAP规则中，测碰移动车质量提升至1400kg，车头可变避障高度也提升了300mm，碰撞速度为50km/h。侧面碰撞下可以发现，奥迪Q5L的B柱底部侵入量视觉上看略多，但这不能充分表明B柱钢材强度是否不足，还要看最后假人碰撞中的数据表现。侧面防护中气帘与侧气囊弹出对前后排司乘人员进行保护。

正面40%偏置碰撞测试：

正面40%偏置碰撞中，碰撞速度为64km/h。碰撞中前排气囊与气帘采用了联动保护设计，碰撞后，发动机舱纵梁起到了吸能作用，副车架在碰撞中有下沉式设计，因此轮胎也在碰撞中起到了缓冲吸能的作用，被挤爆。车内防护做得比较充分，除了气囊外，前后排安全带束缚力度有效，假人姿态保持良好，前排司乘人员腿部与中控台触碰不明显，尤其副驾驶左腿触碰也是轻微的，表明假人腿部在碰撞中受伤风险较低。

角师傅总结：

通过三天的车体结构碰撞测试来看，奥迪Q5L表现还是不错的，尤其车内对于司乘人员的保护还是相当充分。配置来看，除了最低配车型外，其余车型是可以选装后排侧气囊，选装费并不高，角师傅个人还是推荐选装，来增强后排乘员的保护。最终成绩将于7月份公布，让我们拭目以待。