【奥迪小天线怎么贴的】车辆天线安装使用中的四个常见问题及解决办法

车载天线是天线的一个分支，部分工作属性与其他天线相似，在使用过程中也会出现类似的问题。本文主要从车载天线的方向、信号传输、安装风格等方面介绍和解决问题。

2dBi可调谐聚合物弹簧车辆天线，108~520MHz，NMO基座连接器

一、汽车天线的安装位置和方向性有什么关系？

安装在汽车上的车辆天线理论上水平方向没有方向性，但由于车身形状的不规则性和天线安装位置的关系，实际安装的移动天线具有方向性，这种方向性的表现与定向天线的方向不同。(大卫亚设，Northern Exposure，)车辆天线的方向性是不规则的，每辆车都有差异。

如果天线安装在屋顶中央，天线前后两个方向发射比左右两个方向稍微强一些。天线安装在一边的话，从另一边辐射效果稍微好一些。所以我们有时发现走同一条路，走的时候通联的效果还可以，但往回走的时候直接通联的效果很不一样。因为天线在车两侧的辐射效果不同。

二、V/UHF移动运营中直接连接的信号为什么是间歇性的？

一般来说，V/UHF频段的无线电波在传输时有多条路径，有的直线到达接收点，有的通过反射到达接收点，经过直射光线和反射的无线电波处于同一阶段时，两股无线电波重叠的结果会相互提高信号的强度。当直射和反射的传播处于相反阶段时，其重叠作用相互抵消。汽车电视台移动时，收发之间的距离不断变化，因此无线电波的强度也发生了加强和抵消的急剧变化，信号断断续续。

根据移动速度的不同，传播强度交替变化的间隔也不同。工作频率越高，波长越短，移动速度越快，信号中断的频率越高。因此，如果信号间歇性严重影响通联，可以慢慢降低移动速度，找到叠加信号最强的地方停车直接通联，然后再上路。

3dBi可变聚合物弹簧车辆天线，144~174MHz，NMO基座连接器

第三，汽车天线是垂直安装的，还是倾斜的后方安装的更好？

很多汽车使用垂直天线有很多原因。第一种是垂直极化天线理论上水平方向没有方向，所以车辆电视台移动的时候不需要费心调整天线方向。二是垂直天线可以将金属汽车外壳作为虚拟摆锤使用，因此垂直天线在实际使用中只能制造一半的安装，其余部分被车身替代，从而降低了成本，便于安装和使用。第三是垂直天线占据的位置小，天线的抗风能力也小，有助于快速移动。

因此，我们安装的部分实际上只有垂直天线的一半，所以，如果倾斜安装原来垂直安装的天线，天线发出的无线电波不是垂直极化波，而是垂直极化和水平极化混合的无线电波。如果对方的接收天线接收到垂直极化波，接收到的信号强度就会减少(水平极化部分较少)，反之，接收信号的情况也是如此。天线向一侧倾斜，辐射不平衡，天线向前的辐射比向后的辐射大，因此出现方向性。

四、车辆天线接收信号时如何带来噪声干扰？

天线的噪声干扰一般分为外部干扰和内部干扰两类。外部干扰是从天线接收到的汽车外部的干扰信号，包括工业干扰、城市电气干扰、其他车辆辐射干扰、天电干扰等。这种干涉的解决办法最好摆脱干扰源。一般来说，在V/UHF频段使用FM模式具有很强的抵抗这种干扰的能力，如果信号打开机器，噪音停止，机器内部的限制电路可以消除干扰。对于内部干扰，可以简单测试比较弱的电台，如果干扰不大，说明车本身的系统干扰没有问题。如果有其他内部干扰，使用车辆收发器可以解决大多数问题。