【奥迪a6和q6哪个好一点】45万级大型6/7 SUV的新选择，奥迪Q6能否成为主流？

简介：买45w“换壳”值不值？

合资代SUV 6/7个火了很多年，但豪华品牌中大型SUV市场上“相对亲民”的车型并不多。

在30-60万的价位上，过去基本上只有凯迪拉克XT6、林肯飞行家、Infinidi QX60等第三名二线豪华品牌选手。

相反，奥迪(Audi)似乎没有太多瞄准这一部门的竞争，因此具有德国设计的奥迪Q6，9月13日奥迪Q6正式上市，售价为45.96-63万韩元。

奥迪Q6是基于相对低端MQB Evo平台的产品，但很多人也称之为“换壳”，奥迪Q6真的是这样吗？还有这个身价的价值吗？本期要选一款这款车。

体量足够大，第三排不仅仅是紧急情况

作为专门为中国市场打造的车型，奥迪Q6的设计风格与家族其他车型略有不同，融入了更多的中国元素。

根据官方表示，新车的设计灵感来自象征力量和财富的长颈鹿。前脸也有“羽毛”和“飞行”

进入车内，可以发现奥迪Q6的室内设计也很独特。乍一看，和Q7的“三屏”虚拟座舱差不多，但细节不同。

奥迪Q6作为奥迪家族最大的车型，空间表现也近乎极致。笔者身高为1.8米，调整1行位置，保持2行位置1拳腿空间时坐在3行，还可以获得2指腿空间和3指头空间。与别克GL8相比，3排的乘坐感

所以从综合静态体验来看，奥迪Q6虽然和大众是同一个平台，但是新车内外的奢华赢了很多，个人感觉比奥迪Q5L更高级。(大卫亚设，Northern Exposure)在空间层面上，奥迪Q6也是。

是目前表现最好的奥迪SUV，因此还是具备一定实力的。

那么与同级别的车型比较，奥迪Q6是否还会占据优势呢？

同级PK，奥迪Q6能否更胜一筹？

文章开头已经提到，奥迪Q6的竞争对手并不多，而在二线豪华品牌的3款竞品车型中，也就只有凯迪拉克XT6的销量还算说得过去，基本能维持月销四位数。

对比可以看出，四款车型的车型尺寸相当，奥迪Q6虽然空间表现略占优势一些，但也并没有特别明显。

至于动力层面，2.0T的奥迪Q6和凯迪拉克XT6、英菲尼迪QX60大致相当，日常驾驶基本是够用的，2.5T版本则能达成7.6s破百的成绩，与3.0T的林肯飞行家动力水平相近。

不过在价格上，奥迪Q6的起售价相比凯迪拉克XT6和英菲尼迪QX60还是高不少的，尤其凯迪拉克XT6终端还有可观的优惠幅度，最低配目前优惠后的裸车价只要30万元出头，相比奥迪Q6的最低配有10万元以上的差价；林肯飞行家的起售价虽然最高，但毕竟全系都是3.0T动力，而与其动力水准接近2.5T版奥迪Q6起售价已来到了56.86万元，所以这么看来奥迪Q6在竞品面前并没有太多价格优势。

至于配置层面，奥迪Q6全系标配全时四驱、R19轮胎、主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、可开启全景天窗、电动后备厢、真皮方向盘、全液晶仪表、真皮座椅、矩阵式LED大灯、后排独立空调等配置，还是比较丰富的，算是补足了一部分性价比的欠缺。

点滴小结

同样在不久前，2023款大众途昂也上市了，售价29.5-40.5万元。

虽然顶配的途昂尚且都没有奥迪Q6贵，二者的起售价更是差了16w+，但必须承认的是，奥迪Q6并非仅仅是一款“换壳途昂”，其内外豪华感在诠释上与途昂可谓各有千秋，而且奥迪Q6 2.0T版本的发动机还是最新的第四代EA888，更何况这还是一款挂着奥迪Logo的车型……

不过不可否认的是，在豪华中大型6/7座SUV市场中，奥迪Q6的性价比并不算高，尤其随着新能源车型的发展，价位与之想进的理想L9、蔚来ES8、小鹏G9等新能源车型或许也会成为阻力，所以奥迪Q6其未来是否能成为主流或许还存在变数。