【汉兰达和奥迪a6l哪个更有面子】28岁、33岁、35岁、40岁、45岁，开这五辆车就成功了。

不同年龄段适合的车不同，这一点没有异议。因为在不同阶段，人们的收入水平和可支配的预算大不相同。

据说手是女人的第二张脸。那辆车是车主最直接的名片和实力的象征。当然，这一切也要与年龄和消费水平挂钩。今天28岁、33岁、35岁、40岁、45岁，开哪五辆车会成功？

28岁3354大众迈腾

真的，28岁时衡量成功的标准很多，这时大多数人都处于一人吃饱全家不饿的状态，可以追求速度或追求信仰，但如果不想吃苦、不想结婚、换车，建议尽量坐大众迈腾这样的公交车快车。

最近ATOM风很大，但从长远的角度来看，同时只有2731毫米的A级，MyTON的BAY达到2871毫米，无论两个人旅行，都能满足三口人的私家车需求，优点非常明显。

售价为18.69 ~ 30.99万辆，共销售9种车型，终端有4万辆以下的跌幅，入门版裸车已跌至14万出头，门槛并不高。配备1.4T/150马力和2.0T/186马力、2.0T/220马力三种发动机、7档干式双离合器和7档湿式双离合器变速器。选择或报告个人预算，尽可能避免干式双离合器。

从的外观来看，迈腾的优点是不失去大气时尚和运动感，正好适合28岁的年龄。前脸大气具有等级感、稍微滑背的形状和立体的腰线设计，更能突出体育氛围，中控台上的手表也很有辨识力。

33岁3354宝马3系

人生中没有一辆宝马3系，真是遗憾。特别是有新一代宝马3系。但是说实话，拥有宝马3系的门槛并不低，所以到了33岁就能驾驶宝马3系，这是一件有面子、成功的事情。

捷尼赛思G70、凯迪拉克CT5、甚至林肯Z的风头都不小，门槛也很低，但从等级感或品牌影响力的角度来看，宝马3系的优势仍然很明显。与竞品相差甚远。

售价为29.39-40.99万韩元，共销售18种车型，选择非常多样，终端也有2万韩元左右的跌幅，对年轻人来说门槛不低，需要一定的经济实力支撑。配备2.0T发动机，可从中、高三种功率版本中选择，最大马力为156/184/58Ps，最大功率为115/135/135kW，峰值扭矩为250/300/300nm，均为标准8AT变速器、帐簿

外观是宝马3系的武器，优化后的前脸、双肾形状、天使眼睛等都保持了辨识度和经典元素，提高了质感。以棱角分明的车身线条，奢华的运动也不会失去辨识度，正好适合33岁的这个年龄段是热情而渐进的。

35岁3354丰田汉兰达

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谁说35岁只有开上BBA才算成功？那是在网上，放眼现实中，到了35岁，如果你能拥有一辆丰田的汉兰达，谁看了也得承认你是成功的。

中型SUV领域有不少经典标杆可以选择，但要说最放心，闭着眼买也不会出色的，那一定少不了汉兰达。虽然丰田品牌不是豪华品牌，但是在影响力还是知名度层面，谁也不敢说汉兰达表现差。

售价25.88-34.88万不等，共有9款车型在售。终端基本没优惠，最难得的是，在这种前提下，汉兰达依旧保持畅销，始终是中型SUV领域的销量王者，令人不容小觑。搭载了2.5L/192马力四缸发动机和2.0T/220马力四缸发动机，分别匹配E-CVT无极变速箱，和6AT变速箱，账面数据中规中矩，胜在稳定可靠耐用性出色，而且燃油经济性也足够亮眼，百公里油耗最低5.3L，对中型SUV来说数据优势明显。

汉兰达的外观虽然经过了优化和调整，但是颜值在同级别车型中还是算不得出色，对日系车来说，内在远比外观更重要，外观和内饰并不是它的强项。轴距也只有2850mm，对5座车型来说还好，对7座车型来说第三排的乘坐舒适度就不是很出色。但对于家庭用车出行，应急是完全没问题的。汉兰达最有优势的还是保值率，三年保值率超87%，是同级别同价位车型都难以企及的存在。

40岁——雷克萨斯ES

都说水往低处流，人要往高处走，到了40岁这个不惑之年，如果座驾也能够跟着升一个档次，能开上豪华C级车肯定是一件成功的事，如果开不上，一辆雷克萨斯ES也不差。

虽然在定位上雷克萨斯ES并不占优势，只能和宝马3系以及奥迪A4L等车型平起平坐，但是从影响力和档次感来说，雷克萨斯ES是不输给宝马5系以及奥迪A6L等产品的。所以到了40岁，能买到一辆雷克萨斯ES绝对是成功的。

售价29.49-48.89万，共有10款车型在售，看似门槛不高，但终端并无优惠，加上加装等费用，落地价格买一辆入门的A6L问题并不大。雷克萨斯ES搭载了2.0L/173马力四缸发动机和2.5L/207马力和2.5L/178马力四缸发动机，分别匹配CVT无级变速箱和8AT变速箱以及E-CVT无级变速箱，账面数据中规中矩，起步不够出色，动力也不算强劲，但胜在油耗低，且质保期内免费保养和维修，极大的降低了用车成本，拉高整车性价比。

雷克萨斯ES的外观沉稳大气不失活力，内饰简约大方，美感科技感略差，但胜在沉稳耐看，三年保值率超84%，也是它的优势所在。

45岁——奔驰GLC

别说45岁，什么时候开上一辆奔驰GLC，都是一件很成功的事。

豪华中型SUV这两年涌现不少新品黑马，其中不乏一些新能源产品，但是要说经典和档次感，肯定还是奔驰GLC。一线豪华品牌的经典标杆产品，影响力远非其他品牌能够媲美。

售价40.25-47.68万不等，共有8款车型在售，终端有不到2万的降幅，优惠后入门版车型落地还是要40万以上，没点阅历和经济实力，还真触碰不到这款车的门槛，所以45岁开它就很成功了。搭载了2.0T发动机，最大马力依次为197/258Ps，最大功率145/190kW，峰值扭矩320/370牛米，账面数据出色，动力加速性能表现亮眼，匹配9AT变速箱，稳定可靠，故障率低。

外观沉稳大气，没有采用夸张的进气格栅和溜背造型车身这些流行元素，大气经典的前脸，配合圆润饱满的车身，尾部厚重。轴距也有2973mm，在同级别车型中优势明显，产品力均衡，配置丰富，三年保值率也有72.34%，鲜有短板和缺陷，唯一的缺点就是贵，但这不是它的问题。