【奥迪ttrs怎么制造】奥迪TTRS、A5等豪华车怎么做？800台机器人一天能生产2400台

由于奥迪汽车总公司和奥迪汽车最大的生产基地，德国英戈尔施塔特被称为“奥迪之城”。

目前，该城市聚集了全球高端智能制造技术，成为“中德工业城市联盟”成员佛山学习对象。

如何让当地企业尽快吸收世界领先的智能制造理念、技术。近日，《南方日报》、《南方》记者跟随佛山中德工业服务区管理委员会、佛山市顺德区经济科学技术促进局、佛山市顺德区中小企业局主办、顺德中小企业服务中心主办的“上旬世界商人德国”考察活动进入德国汽车工业的“心脏”，学习德国工业的4.0理念，

机器人是大数据“自有汽车”

如果在超过10万人的因戈尔施塔特开车，很难找到道路两侧有大型玻璃窗的高层现代建筑，但奥迪汽车总公司除外。

驱车进入奥迪汽车世界上最大的生产基地，在发送车辆的火车站台上，可以看到数百辆汽车按号码顺序排出，等待着发货工厂，生产基地的各主要干线上看不到拖车。这与人们记忆中的传统汽车生产基地截然不同。

进入奥迪的车辆组装场后，库卡机器人熟练地挥动手臂完成车架组装和调试，部分组装细节可以在10秒内完成，在几乎几个篮球场大型车间，巡视工人偶尔见面，因为他们只需要监控数据和处理突发事件。(威廉莎士比亚，模板，Northern Exposure)。

“我们有800台工业机器人(大部分是库卡制造的)，他们可以完成车床装配中是否油漆的多个部分，目前生产基地每天可以生产2400辆车辆。”奥迪汽车公司相关人士对目前公司的生产水平感到自豪。“例如，一辆车有5000个焊接点，工业机器人的精度和集中度优于很多熟练工人。”

有趣的是，作为奥迪汽车的最大生产基地，70%的汽车销往世界各地，有效组装其他地区汽车的方法很重要。

”车辆框架建成后，装配线上的机器人会在车上放黑匣子等信息框。这个信息盒有那辆车的所有数据。“信息框在沿着框架前往下一个装配区时，机器人认识到该如何放置这辆车的方向盘，之后的很多工序也有类似的数据支持。”该负责人表示，机器人可以通过大数据指令主动识别和安装车型。不管是组装卖给英国等地的UTA车，还是卖给其他地方的UTA车，都不难。

值得注意的是，奥迪的FTS无人车辆运输系统获得了德国汽车工业协会(VDA)物流奖。今后，通过分类运输机器人，不仅可以轻松地抬起整个车辆，还可以通过中央自动控制系统选择最短的距离，灵活地改变移动路径，提高汽车运输效率。每天最多可以运行8000次，24小时不间断，这种机器人可以在电力过低时迅速停靠自动充电站，自动完成电池更换。

奥迪全球战略中的“佛山智慧”

今天，奥迪的全球发展战略已经与佛山紧密相连。奥迪位于全球第九家工厂南海区狮山镇，可以生产高尔夫7、奥迪A3车型。

目前大众佛山工厂聚集了高度自动化、数字化的生产设备，已经有了“智能工厂”的范例。例如，在焊接车间，800多台机器人100%全自动化生产6条主焊线，100%在线监测车身尺寸，国内首次引进IPG激光焊接工艺。冲压车间自动化率达到100%，拥有国际上最先进的伺服压力机钢铝混合轧辊生产线。特别是在环境保护方面，该生产基地正在利用完善的净化和回收系统实现污染物零排放。

奥迪公司国际规范部总经理弗朗茨邦雷说：“公司建设智能化工厂的方向是适应市长/市场需求。”其中，佛山的工厂也要纳入智能化生产网络。

弗朗茨邦雷指出，智能生产网络强调虚拟技术与大数据的结合。“比如奥迪汽车的油漆实验是R & ampd人员和一线工作人员要一起反复比较和调试。另外，现代式工厂不仅关注生产过程，还以大数据关注劳动者的工作环境。比如车身内部排线连杆机器人还不能完全介入，需要工作人员处理，根据每位工作人员的身高，根据人体工程学调整工作地点姿势，设计助力工具可以减轻。

工人负担，提高工作效率。”

“奥迪今后的数字化工厂是全球化运作体系，比如在德国、比利时生产的某款车型遇到具体问题，可以求助来自诸如中国佛山工厂方案，共同解决问题。”夫兰茨•波恩莱这样说，奥迪公司非常重视中国市场，目前全球40%的汽车生产都放在中国。

“我曾经在一汽大众长春厂干过，当时公司对员工提出的合理化建议给予重奖，但更多服务于单个生产环节或者单个企业，现在借助大数据，全球的生产信息都能第一时间共享。”广东奇林电气股份有限公司刘剑彪总经理此次也来到德国进行考察，他对工业4.0的概念有了更深体会。

“顺德制造”如何牵线“德国智造”

高人一等的生产技术，加上可靠的使用性能，让以奥迪为代表的汽车工业，成为德国对外贸易代言人。

“在全球汽车产业中，德国巴伐利亚州因为拥有宝马、奥迪等知名品牌，成为一股不可忽视的力量，中国已成为德国车企‘第二故乡’。”中国国际投资促进中心（德国）巴伐利亚州办事处主任徐遥君对“南方+”记者指出，尤其是奥迪汽车去年有三分之一是在中国销售，达到60万辆。

“现在德国汽车生产企业不仅在燃气机方面有新的发展，同时在新能源汽车方面也有长足进步，而2017年中国新能源汽车投放量为全球第一，达到近80万辆，有广阔的市场前景。”徐遥君指出，不仅奥迪等著名汽车品牌希望在中国市场取得更多突破，连德国汽车制造上下游企业、零配件企业也希望到中国，甚至是具体到佛山寻找合作。

广东华声电缆有限公司总经理冷静认为，德国的工业基础比较扎实，工业自动化程度比较高，数字化应用比较早，这是公认的优势。而中国的互联网发展近年来相当迅猛，信息数据的开放程度相对较高，与德方展开合作，希望形成互补。

“顺德乃至佛山的中小企业逐渐摆脱贴牌生产后，他们面临转型升级局面，来到奥迪公司学习德国工业4.0理念，或者进一步寻找德方优质资源进行合作，都是他们转型升级机会。”顺德区经科中小企业服务中心主任何斌表示，粤港澳大湾区一体化速度加快，区域竞争的压力与日俱增，使得这些中小企业家要与优质资源进行对接。

在何斌看来，此次到德国英戈尔施塔特市的拜访学习，也是希望通过“中德工业城市联盟”这个金字招牌，让更多“顺德制造”搭上“德国智造”。“德国的企业已经借中德工业城市联盟向我们抛出合作橄榄枝，作为顺德的中小企业也需要有国际化视野，加入全球竞争。”

【记者】尹辅华

【作者】 尹辅华

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端