【奥迪q5l和老q5哪个好】新旧第二代奥迪Q5谁最强

20世纪80年代SUV车型尚未崛起，费迪南德皮耶希也尚未在SUV车型上尝到甜头，将Iltis的四次系统(Quattro前身)移植到奥迪的轿车上，在1982年夺得WRC年度车队冠军后，获得了1983年的车手冠军。1984年是车队、司机双材料年度总冠军。

继之后，90年代中期SUV突然井喷，雷克萨斯LX、RX、奔驰M级、宝马X5登场，但过了几年费迪南德才问：“为什么不把Quattro放在SUV上？”以为。

到2005年，随着奥迪Q7的推出，保时捷、凯恩、大众途锐等车型的平台(PL71)也上下支持。把奥迪Q7比作豪华套装，后来推出的奥迪Q3在入门版品尝新鲜版的话，奥迪Q5所在的地方就是中流柱的位置。(大卫亚设)。

奥迪Q5和中国市场的缘分从一开始就注定了，第一代奥迪Q5在选择奥运会年的北京车展上与世界相遇，正式拉开序幕。今天Q5/Q5L经过第二代车型，变化也很大。今天我们找到了新区第二代Q5，带来了比较试运行。

外观上奥迪Q5L是以前车型的瘦身版本，更时尚的外观和平坦的线条，就像一切都在平稳发展一样，上一代奥迪Q5更接近“白胖子”，两辆车放在一起，可以明显感觉到Q5L非常干燥。(大卫亚设)。

装修也发生了很大变化。稍微温暖的包容控制台被放弃了，取而代之的是横跨整个中心的直线。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)7年后，汽车市长/市场、技术正在发生巨大变化，这7年恰好是技术构成喷发发展的7年。Q5L上已经有12.3英寸全液晶面板、电子挡板、抬头带触摸板的MMI系统、手机无线充电板的加入，可能完全不会想起上一代Q5的感觉。(威廉莎士比亚，模板，Northern Exposure)。

动态部分最大的变化是抛弃多年的机械(Toson结构)Quattro系统，改用电控离合器的4驱动器形式，Quattro更多地作为4驱动器系统的商标出现(例如奔驰的4MATIC、宝马的xDrive等)。但是，有一个Q5L，就是这个4驱动器系统。

Quattro(TOSON结构)系统非常重，上一代Q5有2.3吨的维修质量，新的QUATTRO系统重量不到一半，新添加的ultra系统可以将驱动形式改为100%前轮驱动，切断中央传动轴和后腿的动力连接，停止旋转，以确保燃油经济性。

在越野性能上不失去以前的车型，如果以前车型的越野能力依赖于强大的机械性能，Q5L可以用聪明的头脑通过电脑分配四圈动力，在湿滑的路面、越野场景上也可以有相当强的通过性。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、越野、越野、越野、越野)在上一代Q5的驾驶感觉中，更多的是沉重的感觉。真的很重。改变方向的时候，可以清楚地感受到车身重量移动的变化。同时转向的动作总是方向盘动作和反驳者动作缓慢，而Q5L对这个问题解决得非常彻底，与开一辆现金的A6L驾驶感觉非常相似。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，驾驶名言)。