【16款奥迪q5出自哪个平台】平台保险杠、凯美瑞和雷克萨斯ES、奥迪Q5、保时捷Macan

什么是同一平台的汽车？顾名思义，同一平台意味着机箱结构相同。很多车，就这样，特别是豪华车。有些国产车可能换了外壳，保持了同样的发动机般的悬架，但对于豪华车来说，真的不一样。

方面表示，凯美瑞和雷克萨斯ES是同一个平台，奥迪Q5和保时捷Macan是同一个平台。事实上，凯美瑞和雷克萨斯ES的平台都来自TNGA体系结构，奥迪Q5和Macan也确实担任MLB，那么这算是同一辆车吗？(威廉莎士比亚。)不能明确地说。

因为这些车在车身大小、车轴距离、发动机参数、悬挂方面差别很大。这也是为什么同一平台的车价格差别很大的原因。奥迪Q5只要40万美元就可以落地，Macan需要70万左右，这就是车。

以 Macan为例，Macan的工厂是德国的莱比锡工厂，不仅生产Macan，还生产帕拉梅拉。根据保时捷的官方信息，莱比锡工厂每天生产约60辆保时捷Macan和Panamera汽车。生产线横跨车身车间、油漆车间、装配线。

奥迪Q5已经实现国产化。当然不能说国产不好，但在认知上不能。收入是更高一点的等级。因此，保时捷Macan不仅仅是换壳，它还是保时捷的全球车型。Macan的质量也多次排在JDpower质量排行榜前三位，质量稳定性在全世界广为人知。

对于雷克萨斯ES和凯美瑞来说，雷克萨斯都是进口车型，凯美瑞是国产的。Kemary在等级和品牌上不可能成为Lexus的对手，所以拿同一个平台说话是单纯的陶瓷，毫无意义。就是你。

那么，同一个平台的所有汽车差别这么大吗？

不一定是20万以下的汽车，平台型号，可以通用于很多备件，纯粹换壳吸引眼球的型号不多，但价格上这些车肯定接近，你说不交更贵的智商税，不是吗。

因此，在客观上看汽车等级的问题上，你必须承认贵的有等级。即使你有很多愚蠢的钱，也不能白白照顾事实。(大卫亚设，Northern Exposure，金钱)有人说路虎是印度产的。这是个错误。路虎的命脉、升天、揽胜都是英国产的，极光和发现的运动版本都是常熟工厂生产的，印度只是赚钱的角色。

如果真的一样，为什么会有人花10万或30万买更高级的产品？这除了质量差异外，还要考虑品牌溢价。

丰田可以轻松支撑50万售价的车型，但丰田品牌不是豪华品牌。奥迪再豪华的品牌，极限也是一线豪华品牌。不能和保时捷超一线豪华车相比。Macan是保时捷的入门级车型。那也是保时捷的产量差异。保时捷不能为步行的车砸自己的招牌。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

因此，撞上同一个平台是没有意义的。蒙迪欧不能和林肯MKZ并肩作战。奥迪Q5也永远不可能和Macan是同一级别的车。至于凯美瑞和雷克萨斯ES，价格摆在那里，差别会不会很大？