当用体育、操作等指标筛选车型时,如果考虑到车型更多的是宝马3系、凯迪拉克CT5等后驾车车,基本上排除了所有前车。很明显,接触到一些偏运动属性调整的前体轿车,如昂克赛拉、思域、皮影豹,并不是倒车车的专有运动。(威廉莎士比亚、坦普林、)不久前试驾了2022款奥迪A4L,客观地说,作为前轿车,我认为奥迪A4L的运动感与现金的宝马3系相比太低,甚至更具运动性。
说到奥迪A4L,很多人会认为这车的性价比是豪华品牌的代表。价格方面,现金车型的售价区间为32.18-39.68万韩元,目前终端的折扣幅度在6万韩元左右(以实际报价信息为准)。有人会反驳说,性价比再高也比不上凯迪拉克、林肯的二线豪华品牌。如果以价格为衡量标准,一线品牌确实没有二线品牌有竞争力。但是在国内市场,除了消费者重视价格外,大部分消费者也重视品牌的价值,重视对该品牌的认知度。所以可以看出二线奢侈品牌优惠更大,但销量始终无法与一线品牌抗衡。
外观方面,现金奥迪A4L的外观仍然是典型的家庭式设计风格,六角形进气格栅和蜂窝式的中网,原来雾灯的区域也填充了格栅元素,提高了前脸的运动感。选择牙齿型的话,中网用水平线装饰,看起来更加平静。侧线采用前后分段布置,车窗边缘的线经过高亮黑色绘制,加上黑色外观的后视镜,运动感得到加强。
装修方面,现金奥迪A4L的装修较为简约,装修整体以黑色为主,辅以银饰。与同等级的竞品相比,我认为奥迪A4L的豪华氛围需要改善。但是,从实用性的角度来看,全液晶界和中伤式屏幕的功能比较丰富,可以将导航地图投影到仪表板上。汽车系统支持汽车联网功能,但不支持OTA升级,这一点需要改进。车内材质大部分是柔软的材质,车内设有30色可调的氛围灯,有助于提高视觉豪华感。
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空间方面,虽然奥迪A4L全系车型都是长轴距版本,但实际的乘坐空间表现放在同级别比较一般。车身长宽高分别为4858x1847x1439mm(车身数据以入门版为例),轴距为2908mm。身高178cm的试驾者坐在后排,腿部空间是两拳两指的水平,头部空间饶有一拳。中间地板凸起的高度不亚于后驱车,而且座椅的填充物比较硬,乘坐舒适性比较一般。相比竞品车型,奥迪A4L的后排座椅是可以比例放倒的,所以具有较好的空间拓展能力。
动力方面,现阶段奥迪A4L搭载的都是2.0T涡轮增压发动机。40 TFSI配备的2.0T发动机最大功率是140kW(190Ps),最大扭矩是320N·m;45 TFSI配备的2.0T发动机的最大功率是185kW(252Ps),最大扭矩是370N·m。传动方面均配备的是7挡双离合变速箱,40 TFSI顶配版本和45 TFSI配备有quattro适时四驱功能。悬挂方面前后桥均配备的是多连杆式独立悬挂,底盘整体感较强,悬挂减震略微生硬,再加上配备的是米其林PS4系列轮胎,虽然胎噪表现明显,但给到的路感是非常清晰的。
最后总结,和同级别的竞品车型相比较,现款奥迪A4L的价格依然很有诚意。外观颜值见仁见智,内饰氛围科技感较强,后排乘坐空间中规中矩,能够满足日常使用的需求。关于奥迪A4L,大家还有哪些看法或想要补充的,欢迎在评论区留言。
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