如果想买一辆豪华品牌旗下轿车,就不能拿着30万左右的预算绕过奥迪A4L。不管是销量还是口碑,都是同级别的领先车型。但是,随着市长/市场竞争的激烈,凯迪拉克CT5、豪华中型车市场的新晋“鲜肉”、运动的外观、出色的性能和高性价比吸引了众多年轻消费者的关注,所以今天我们也找到了这两款车型,并与大家进行了交谈。谁是最适合你的豪华中型车?(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视))。

首先,考虑到这两款车型需要准备30万韩元左右的预算,根据凯迪拉克CT5目前比较畅销的车型,我们选择了34.17万韩元的铂金型,结合市长/市场终端折扣,轻松获得了30万韩元的预算。为了公平竞争,奥迪A4L也在30预算中选择了可以考虑的最高版本。相对来说,奥迪A4L会更贵。如果想在30万以内着陆,豪华的运动型是首选,但考虑到凯迪拉克CT5动力,我就以均衡版本为例。

,所以从设计部分来看,凯迪拉克CT5是上市时间不太长的豪华中型车,运动也总是主旋律,所以整体外观更有活力,更符合年轻消费者的审美。例如,家庭式盾牌型格栅内部可以给人一种堪比CT6的豪华感觉,不会感觉太平静,分离式LED头部组合也能带来很好的辨识度。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),家庭)反观奥迪A4L,顶级版本使用运动套件,但不再熟悉的家庭语言没有什么惊喜。只有两边矩阵LED照明应用程序中的前灯组才有亮点,功能配置要更加完善。

考虑这款车型的消费者大多更注重空间表现,可以看出奥迪A4L在名字方面也进行了尺寸升级。具体数据显示,奥迪A4L(2022 40 TFSI豪华运动型)长宽分别为4858*1847*1439mm,轴距为2947mm,属于主流,凯迪拉克CT5长宽达到4924*1883*1453mm,但从车身侧面造型来看,凯迪拉克CTM(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)轮子的规格都是一致的,还有一个大尺寸的刹车卡钳,A4L是红色印章,凯迪拉克CT5是蓝色的。

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尾部设计同样是挑不出什么问题,奥迪A4L是熟悉的四平八稳造型,而凯迪拉克CT5则是更为敦实饱满,都有不错的美感,但是要论细节,可能年轻消费者更喜欢凯迪拉克CT5所营造出的运动感。但是尾灯组这一块,奥迪A4L内部结构要更复杂精致,凯迪拉克CT5只是和前大灯造型呼应,毕竟奥迪才是灯厂。

坐进车内,也都是采用各自家族语言,要说谁更胜一筹,其实奥迪A4L和凯迪拉克CT5也只能用平分秋色来形容。比如凯迪拉克CT5的中控台也没啥亮点,悬浮式的中控屏尺寸不算大,实体按键也不算少,包括副驾驶面板区域的设计,都属于中规中矩的风格,但实拍这款顶配采用黑白搭配,细节上还有红色缝线点缀,运动感还不错。反观奥迪A4L,更是熟悉的设计思路,更大号的中控屏配合12.3英寸全液晶仪表,只能是符合主流,而贯穿式的出风口和空调控制区域,也没能凸显豪华感。

如果想要分出高低,还得是从配置入手,凯迪拉克CT5只要是考虑高配版本,就不用想着再去选装,所有功能都是标配。比如L2级别驾驶辅助系统应用,虽说谈不上最顶级,可比不选装的A4L顶配要厚道多了,甚至A4L选装后也只能具备自适应巡航能力,凯迪拉克CT5已经达到全速自适应巡航水准。再有就是HUD抬头显示、前排手机无线充电、前排座椅加热通风和按摩、流媒体后视镜等诸多实用性和舒适性功能,奥迪A4L选装后也难以媲美。

简单谈谈乘坐感受,其实凯迪拉克CT5尺寸占优但它空间表现并没有特别大的优势,好消息是座椅整体较为柔软,因此比较适合长时间乘坐,而奥迪A4L还是老样子,看起来挺显宽大的座椅实际上却有些硬。至于具体空间表现,试驾者身高1.77米,调整好奥迪A4L前排可以获得一拳多头部空间,第二排大概两拳半。而凯迪拉克CT5前排略胜一筹,头部空间一拳半,但后排座椅差一点,仅有一拳半。

最后来看动力,凯迪拉克CT5和奥迪A4L都是采用2.0T发动机,但是奥迪依旧是采用高低功率调校,所以真要是考虑40TFSI版本的奥迪A4L,性能体验与凯迪拉克CT5完全不同。比如官方数据显示,40TFSI版本的A4L需要8.2秒破百,但是凯迪拉克CT5仅需要7.3秒,但如果是45TFSI版本的A4L,四驱系统与更出色参数可以带来6.6秒加速体验。但说实话,即便是40TFSI版本的A4L在实测结果中,与凯迪拉克CT5差距并不大,都是在7.5秒左右。

总结:其实想要在奥迪A4L和凯迪拉克CT5之间做出选择并不难,只是搞清楚自己的需求即可。比如你想要较高品牌影响力肯定是奥迪A4L更合适,尤其是预算在30万以内,那凯迪拉克CT5的配置优势就不具备了,反而是奥迪A4L在科技功能上略胜一筹,再加上可以选装一些自己喜欢的功能,所以目前市场销量也还是奥迪A4L更胜一筹,更别提可以考虑顶配A4L,性能这一优势就足以让人无法拒绝了。

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