【奥迪q5和牧马人哪个更好】看了新能源车一年的保值率情况后，燃油车的

马部此前已经在《新能源车不保值？来看看它们各自的一年保值率情况》这篇文章中介绍了汽车之家联盟每天进行汽车调查的新能源汽车一年保修率情况。可以浏览一下。(威廉莎士比亚，美国作家)。

今天这篇文章讲的是比较老套的燃油车保值情况，不像新能源车，下面这篇文章中出现的燃油车保值率都是三年。

整体来说，外国品牌的保值率更高，其中保时捷位居第一，雷克萨斯和本利紧随其后。TOP10中只出现了一个自主品牌，吉利可以有小小的自豪感。

其次，我们从车型和价格区间来看，在小型汽车领域，本田飞度仍然受到广大消费者的喜爱，其次是受女性消费者欢迎的迷你系列车型，保值率都很强。

20万韩元以下的小型汽车中，主要是日系车型，思域也是第一辆。雷凌、卡罗拉、吕达也不落后，英克03的表现为自主品牌车型叹息。

到了20万元以上的小型车，都是外国品牌的天下，豪华品牌为主，但是甲壳虫停产了，保值率可以排在第二位，心里觉得很值钱！

在30万韩元以下的中型车中，主要是日系车更有价值，在德系选择了第一辆-大众CC。

相反，在30万韩元以上的中型汽车上，情况发生了逆转。主要以德系车为主，排名靠前的日系车只有雷克萨斯IS。

在重大汽车上，雷克萨斯ES又压过BBA德系三强。在大型车辆中，保时捷帕拉梅拉像除尘一样的存在，下一辆车型也是德系豪华轿车的代表。(莎士比亚、保时捷、保时捷、保时捷、帕拉梅拉、保时捷、帕拉梅拉)

但是遗憾的是，20万韩元以上的车型没有出现自主品牌的车型，所以国货要继续努力！

再看看 SUV车型的保值率，在小型SUV上，日系车表现良好，这一优势也延续到20万元以下的小型SUV，但在这张榜单上，Harber M6被认为是突发性的。

到了20万元以上的紧凑型SUV，雷克萨斯UX独占鳌头，“雷卡”在保证率方面简直无敌！

在30万韩元以下的中型SUV中仍然是日系车的天下，丰田、本田、日产都登上了车型排行榜，疯狂战GS8的出现似乎增添了其他风采。这辆车似乎值得入手。(威廉莎士比亚，美国作家)。

在30万韩元以上的中型SUV中，改为德系车更有优势。除了保时捷Macan，雷克萨斯NX的上位也令人意外。但是牧马人推出奥迪Q5有点意外。最终宝马X3和奔驰GLC都榜上有名。(威廉莎士比亚，美国作家)。

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在中大型SUV中，普拉多算是唯一一款不是豪华SUV车型的吧？但它确实有豪横的资本，毕竟曾经的名字可是“霸道”；

大型SUV中的雷克萨斯LX和库里南，以及中大型SUV中的奔驰G级、兰博基尼Urus，它们几个的三年保值率都超过了100%，这是跟酒一样“越沉越香”么？

至于MPV保值率，大家耳熟能详的埃尔法和威尔法是当之无愧的王者，随后的也是艾力绅和奥德赛这对“绝代双骄”，不过第五名居然不是销量最好的别克GL8，而是大众迈特威。

最后我们可以来看看自主品牌在MPV、SUV和轿车这三个车型领域中的保值率TOP5分别都是谁——

其中MPV的保值率感觉基本就是按照销量来的，不过不得不说广汽传祺在MPV方面估计跟日系“偷师”不少，现在的表现很抢眼；

而SUV保值率第一名的居然是北京BJ40，这就有点匪夷所思了；此外有两款领克车型上榜，联合轿车榜单中第一名的领克01，共同撑起了领克车型整体的保值率；

至于轿车保值率的表现就有些参差不齐了，不如SUV保值率那么接近，领克03算是独一档的存在，主要还是前文提到的目前自主品牌在轿车领域还没有拿得出手的车型。

车夫总结：其实通过以上燃油车三年保值率的情况可以看到各个国家的汽车品牌优势所在，尤其是日系和德系车，当然现在自主品牌的保值率表现已经比美系、韩系和法系车要强不少了。