【奥迪三菱丰田哪个贵一些】丰田卖得比BBA还贵的时候，日系粉并不无辜

丰田卖得比BBA还贵的时候，我们要感受日系粉的威力，其实是无法估量的。

丰田国内一半车型都穿着“豪华”的外衣，Elpa、新浪、普拉多、陆地巡洋舰、汉兰达都在中国市场定下了很高的价格。

也许这就是丰田应该有的状态。

欧洲市场和美国市长/市场，丰田其实不是好事。例如，欧洲市长/市场凯美瑞混动车价格接近3万欧元，价格已经接近BBA的34C车型。即使不直接拉动与BBA的价格差异，欧洲人仍会对此不倦地选择丰田。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

原因很简单。要知道，长期使用时，丰田的稳定性很高，所以欧洲市场的人力成本很高。要知道，一辆没有问题的车辆在欧洲很受欢迎。

在美国市场，卡罗拉的混动价格接近2.5万美元，要知道尺寸差异不大的宝马1系，价格也是如此。

在国内市场，丰田的价格也不低。事实上，这才是丰田真正的市长/市场定位。在全球范围内，丰田都是绝对能与BBA抗衡的企业。

丰田之所以认为价格不高，品牌没有竞争力，是因为丰田在国内推出了10万韩元以内的入门车辆，这些车辆的国内市场卖得很好，导致丰田在低端市场占据了一定的份额。

事情往往是这样的。低端汽车的出现还可以贴上品牌。

不同于其他品牌，丰田不仅能在10万以内在市场立足，还能在100万市场快速奔跑，成为BBA或保时捷的竞争对手。

丰田在国内市场的销量并不高。

一方面是因为丰田发展国内市场为时过早，2000年以后才发展起来的中国市场显然是大众晚了十多年，市场很大一部分被大众抢走了。

另一方面，国内市场人力成本低，车辆维修不是那么困难的事情，所以国内市长/市场消费形态百发百中，丰田的高可靠性优势在国内市场上不如欧美市场明显。

，欧美的高人力成本，一旦修理车辆就会伤骨头，但是要知道国内维修车辆非常容易，相对来说人力成本不高。

过去7年来，市场对丰田发起了投机，使其价格居高不下。

2014年，由于陆地巡洋舰的平行进口，国内49万韩元的价格非常友好，同期ELPA定价61万件，市长/市场热度没有今天那么高，消费者可以以优质的价格选择到产品水平还不错的车型。

随着消费市场的变化，资本市场抓住了国民成熟的消费心理，开始炒作丰田品牌。

丰田的全球生产力有严格的限制，拒绝浪费是该企业的生产和运营理念、投机和消费激增的不平衡消费环境、丰田国内市场的上升线很高。

首先，TNGA受到了富人的喜爱，其次Prado、陆地巡洋舰价格越来越高，在新的TNGA体系结构后，伴随着混合系统技术，丰田各种车型的附加值变得明显。(威廉莎士比亚，美国作家)。

在这个市场上，BBA探索了价格，但丰田实现了价格上涨，对更多人来说，丰田成功的背后是投机，但更多的应该是自己的硬实力。