【奥迪在哪个省生产厂家比较多】奥迪在中国第一个纯电动车型生产基地长春落户

6月28日，奥迪一汽新能源汽车项目在长春汽车经济技术开发区正式开工建设。长春将成为奥迪在华第一个生产纯电动车型的生产基地。此次活动在中国长春、德国奥迪总部、匈牙利奥迪工厂同时以视频形式举行，全球在线观看人数约为82万人。

奥迪全球生产网络中最现代化的生产基地即将出现，将成为可持续数字化的新标杆。大众集团董事、奥迪总经理杜斯曼博士介绍说，奥迪新能源汽车有限公司总部将在长春落户，新工厂将于2024年正式启动。

在绿色旅游和低碳生活的环境下，电动化已经成为世界汽车市场不可阻挡的发展趋势，这种趋势是新的研发ampd过程、制造工艺、新的汽车制造理念、汽车产业100年来发生了最深刻的变化。

全国乘用车市长/市场信息联合会秘书长崔东洙说，奥迪在中国进入新时代后，奥迪对在中国长春和东北地区的投资充满信心。整个产业链的组合优势决定了奥迪将继续在中国发力。

10年间，我国加强顶层设计和创新，新能源汽车产业的发展从小到大，从弱到强，成为引领全球汽车产业转型升级的重要力量。工信部副部长申国斌6月14日在中共中央宣传部举行的“中国十年”系列主题新闻发布会上表示，从生产规模来看，新能源汽车累计销量从2012年末的2万辆大幅上升到2022年5月末的1108万辆，从2015年开始连续7年位居世界第一。

从技术层面来看，工业企业掌握了基于正向开发的底层控制技术，动力电池单体能量密度比2012年下降了1.3倍，价格下降了80%。从辅助环境来看，到2021年底，累计充电文件261.7万个，发电站1298个，形成了世界上最大的充电交换网。

目前，吉林省正在进行“第十四个五年计划”碳峰关键期、创始期、科学推进碳峰碳中和。在政策支持方面，2021年吉林省公布了《中共吉林省委、吉林省人民政府支持中国一汽建设世界一流企业的若干措施》。长春市也正式提出重点建设“三江市、三中心”，实施“培育联动”，建设国际汽车城。长春市常务副市长马延峰表示，将有秩序地推进“六个回归”，逐步收购车辆、零部件和其他回归要素，并竭尽全力构建国际汽车城100公里半径地区最佳配套体系。

在新能源产业的培育和发展中，长春市大力支持中国一汽现有五大主机厂的数字化智能转换升级，相继宣布了新能源战略，推出了新能源车型。另外，长春市拥有大陆、威派等世界100大跨国汽车零部件企业、部委、布欧等当地骨干配套企业共1100多家，其中企业387户，配套产值规模接近1600亿元。上下游产业链的改善满足新能源汽车所需的新能源、新材料和互联网、大数据和人工智能等多种创新技术开发需求。

长春市旭阳工业集团股份有限公司董事长许明哲说，奥迪一汽新能源项目的落位进一步增强了零部件企业投资兴业的信心。长春市旭阳工业集团股份有限公司积极参与奥迪的招标项目，如电池外壳、底盘、屏幕等。这对长春市汽车零部件企业非常有利。

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在科研和人才储备上，长春市汽车产业拥有一汽集团、东光集团等78家国家级及省级以上企业技术中心。拥有2个国家级重点实验室。全市现有技术熟练的汽车产业人员10多万人，共21所高校开设了汽车专业，储备了大量的汽车人才。

吉林大学商学与管理学院院长李北伟介绍，吉林在“一主六双”高质量发展战略当中规划的重要项目就包括新能源项目、绿电项目。同时围绕着新能源汽车和新能源产业的发展，吉林省将持续打造一流的市场化、法制化、国际化的营商环境，加快建设世界领先的新能源汽车产业生态体系。

多种优势资源汇聚，吸引了大批的新能源制造企业落户长春和吉林，赋能和助力奥迪一汽新能源工厂的发展。杜斯曼博士介绍，30年前，奥迪经典车型在华正式投产。长春是他们与中国一汽合作开始的地方，在这里新建生产基地再合适不过，新公司也将会揭开合作关系的全新篇章。

长春是中国最大的汽车生产地之一，也是奥迪在华长期合作伙伴中国一汽的总部所在地。多年来，中国一汽积极响应国家号召，深入推进数智化转型。在技术层面，中国一汽储备了纯电动、混合动力、燃料电池的多条技术发展路线，发布了L4级代客泊车系统；“旗E春城 绿色吉林”的专属定制化新能源出行等新型模式已然开启。

中国一汽总经理助理、研发总院党委书记梁贵友表示，技术自立自强、产品极致创新将作为衡量贯彻落实成果的唯一标准和本质体现。

不仅是中国一汽，我国国产新能源汽车先发优势明显，目前在多个领域走在世界前列。据工信部提供的数据显示，2021年我国新能源汽车产业表现“亮眼”，产销双双突破350万辆，连续7年位居全球第一。崔东树认为，以往与外资企业的合作是“以市场换技术”，如今的合作是一种基于优势互补的“强强联合”。目前，中国自主汽车已经掌握了一定的技术积累，同时在电动化、智能化、网联化方面也形成了独特的优势，与奥迪形成了合作互补、协同发展的良好态势。

从这种合作地位态势的变化，可以看出我国以新发展理念为引领，已经在新能源汽车领域取得了不错的成绩，称得上是新能源汽车大国。但是，目前，我国新能源发展领域还有一些“卡脖子”技术依然需要攻破，我国新能源汽车芯片还未完全实现自给自足，仍需补齐汽车芯片产业链的短板。李北伟认为，发展新能源汽车工业，只有勇于应对这种挑战，才能在未来的国际市场当中站住脚。

吉林省第十二次党代会提出，未来五年，吉林省将充分发挥新发展理念的引领作用，把注意力集中到解决发展不平衡不充分的问题上来，全面实施“一主六双”高质量发展战略。围绕新能源、新装备产业需要，大力培育电池材料、电子材料、环保材料和碳纤维等轻量化新材料。李北伟认为，奥迪一汽新能源汽车上马，对吉林省来说是很有优势的。一方面有利于引进国外先进技术，同时还能深挖吉林省产业基础，充分调动吉林省内的创新能力、配套能力。

随着新能源汽车产业日益壮大，会吸引越来越多的世界先进车企落户吉林。当投资350亿元的奥迪一汽新能源汽车，一汽弗迪动力电池、中车电驱、富赛汽车电子工业园等一批新能源项目相继落位，一个全球领先的新能源汽车产业集群将在长春逐步形成。

吉林日报社出品

策划：姜忠孝

作者：黄丹 刘洋

编辑：于悦