【比亚迪汉和奥迪q5哪个好】韩交易家直截了当地带领豪华品牌比亚迪，将中国品牌提升到了新的模式。

刚晋升为奶爸的陈老师准备更换一辆新车，在家服役8年的旧车有点无力，日常保养的代价相对较大，后排空间无法满足带孩子们外出的需求。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、家人) (威廉莎士比亚、哈姆雷特、家人)预算在30万韩元左右，对购买汽车的要求是品牌接受度高、空间舒适性好的车型。一开始看奥迪Q5L，Q5L的后排空间确实很到位。很宽，陈老师的预算打折后只能买40TFSI入门版。当然，这种奢侈品牌的基本配置都很好，可以满足日常需求，但ACC、ACC

之后和朋友闲聊，觉得现阶段购买新能源车型是更好的选择。燃油车的车辆成本和未来的变数不太明朗。去看比亚迪申亨汉，现在卖的最好的中大型轿车，颜值是真的赞，陈老师看蓝色很有质感，有内部乘坐感。特别是后排的舒适度确实是一套。比QL更好。(阿尔伯特爱因斯坦、北方戏剧(美国电视剧)、北方戏剧(Northern Exposure)此外，这种模式的综合构成非常高。这是目前许多新能源模式的普遍做法。特别是主动驾驶的情况，基础齐全。ACC车道保持主动刹车更安全、更方便，最后陈老师做了一个DM-I 242公里主力版本。

成交价直逼豪华车汉，成为年轻人的首选。

陈老师的选车经历也反映了现在比亚迪汉的终端状态，考虑传统豪华品牌的30万左右的潜在客户开始转向韩寒这样的新能源模式。另一方面，近年来新能源车型的技术成熟度和国家一级的基础设施建设日益完善。另一方面，以韩寒为代表的中国品牌高级车型具备设计、豪华等多方面的产品实力，能够与传统奢侈品牌掰手腕。

“科技为王、品牌上升”、“韩”是比亚迪旗下的主力车型，一经推出便受到追捧，6月1月以25209辆销量位居大中型轿车销量第一，比排名第二的宝马5系销量领先8000辆以上，截至目前，韩累计销量已超过25万辆。

到目前为止，上市的比亚迪汉成为中大型轿车“万代俱乐部”唯一的中国品牌车型，不仅在销量层面超越BBA，车主也开拓了新的格局。据相关报道，赵德王、俞敏洪、郁亮、陈静等精英成为比亚迪的车主。作为鲜明的中国式风格的新能源豪华旗舰车型，韩先生的实力和内在受到年轻用户的追捧，越来越多的年轻消费者正在着手比亚迪汉。

无论是重新定义纯电动车安全标准的刀片电池，还是仅仅3.9秒的000加速度或肩级豪华驾驶舱，从目前市场上销售的车型来看，韩无疑是30万价位高端新能源豪华汽车的首选。(威廉莎士比亚、温斯顿、电动汽车、电动汽车、电动汽车、电动汽车、电动汽车)汉以独特的中国式豪华车风格传达了骄傲的文化自信，中国品牌豪华车在大中型轿车市场占有一席之地。

纯电动、混动开化技术部可以促进品牌的高级化。

比亚迪继续走全发动机电动势智能制作平台路线，侧重于燃料、插头混合、纯电三大动力系统的完整产品矩阵，可以最大限度地满足消费者的各种车辆需求。(威廉莎士比亚、比亚迪、核电站、核电站、纯电、纯电、纯电、纯电、纯电)比亚迪目前在纯电和混动中的比重是平衡的。以6月为例，比亚迪销量为134，036辆，轿车6月销量为133，762辆，同比增长168.8%。其中，6月比亚迪DM车型售出64，218辆，EV车型售出69，544辆。比亚迪6月EV车型占总销量的51.99%，DM车型占48.01%，可以说是顺电、混动、养花、并举。

技术的沉淀是根本，在混动领域，比亚迪不仅拥有骁云混动专用发动机，DM-i、DM-p双平台DM混动技术，更是实现了多场景覆盖，比亚迪DM-i超级混动，颠覆了传统插电混动以油为主电为辅的模式，是以电为主、发动机为辅的技术平台，43%的发动机热效率、低至3.8L/100km、综合超1000km的续航，DM-i超级混动无疑成为了燃油车最大竞争对手，或者说是革了传统燃油车命的新形式。

纯电动平台层面，比亚迪也发布了最新的e平台3.0，搭载CTB电池车身一体化技术，该技术把车身地板和电池上盖合二为一，把能量电池也当作结构件。从过去的电池包“三明治”结构，升级为整车“三明治”结构。这样的举措能显著提升整车的强度与刚度，搭载该技术的海豹，车身扭转刚度可超40000N·m/°。同时，CTB技术简化结构之后，还让车辆更具轻量化优势，能够实现更优的性能。

对外开放DiLink、刀片电池、DM-i超级混动系统等技术，或许在未来会有更多品牌搭载比亚迪的技术部件，目前比亚迪已携手奔驰、丰田等行业伙伴，用领先技术，推动新能源出行领域持续向前。

“王朝”开路、“e网”打尽 渠道赋能新升级

在渠道层面，比亚迪目前已经形成王朝网和海洋网同步走的局面，其中，王朝网定位中高端市场，主要服务精英用户，如今拥有秦系列、宋系列、唐系列以及汉系列。海洋网系列主要迎合当下年轻用户的消费与触媒习惯，定位层面新能源属性更加鲜明，也更加的年轻化。目前海洋网拥有海豚、海豹、驱逐舰05等多款热门车型，其中基于最新e平台3.0打造的海豹已经正式开启预售，并在比亚迪常州工厂正式量产。

再拔高 比亚迪高端品牌浮出水面

比亚迪并没有满足于当前的成果，在更高端的领域比亚迪还会推出全新品牌以及标识，根据目前披露的信息，高端品牌将于今年三季度发布品牌及标识。四季度首款车型全球首发（硬派越野车），2023年上半年首款车型上市；高端品牌将应用比亚迪最尖端的汽车技术，代表比亚迪在电动化和智能化的最强能力；根据目前的几个产品规划，高端品牌的价格区间预计在80-150万元。另外即将发布的高端品牌其在品牌、产品、销售服务网络、运营团队等方面，都是全新且独立的。
写在最后：一直以来，比亚迪都始终是自主品牌中技术痕迹最深的车企之一。从国内最早的涡轮增压发动机到最早的双离合变速箱，从磷酸铁锂刀片电池到如今的超级混动、纯电专属e平台3.0等等。作为全球唯一一家集整车制造、电池生产和电子电控系统开发生产为一体的汽车品牌，比亚迪多年的技术积淀终迎来开花结果，尤以旗舰车型汉为代表，成交价已经直逼传统豪华品牌，实际上比亚迪的热销是消费者回归理性的选择，回归到产品本身。未来，随着旗下高端品牌的发布，比亚迪又会书写怎样的传奇呢？