【奥迪和大众的离合器哪个好】全部7档双离合器，细节升级，奥迪A6L的变速箱系统分析。

提到“双合”的概念时，相信绝大多数朋友都会想到大众车型。事实上，业界第一家开发双离合变速箱的企业不是大众，而是英国人哈里韦伯斯特开发了双离合变速箱，然后应用于福特Fiesta Mk1汽车。今天，这种传动系统安装在许多品牌和多种车型上，如今天我们要提到的奥迪A6L。(威廉莎士比亚，奥迪A6L，Northern Exposure)。

双离合器变速器的基本变速逻辑

熟悉汽车行业的朋友应该知道，除了离合变速箱外，爱信AT变速箱、ZF变速箱、以及舍弗勒CVT变速箱等都取得了很好的成绩。但是在实际工作时，每个变速箱的位置和优缺点都不一样。

双离合器变速器的基本变速逻辑

在正式介绍之前，我们需要了解双离合变速器的基本变速逻辑。在离合器的示意图中，离合器1控制1、3、5、7固定器，离合器2控制2、4、6、R固定器。在实际工作过程中，车辆处于第一档位置时，准备了第二档离合器。但是要注意，交通堵塞严重时，如果双离合器经常工作，离合器可能过热。

奥迪A6L整个系统使用DL382湿式双离合器变速器

目前现金销售中的奥迪A6L都采用了名为“S Tronic”的7档湿式双离合器变速器，企业内部代码为DL382。该变速箱于2016年在国内生产，在奥迪家族，该变速箱从DL501双离合器变速箱升级，改善了上一代双离合器变速箱的设计缺点。

有些朋友会注意到这个变速箱前面有“湿”两个字的修饰。因为在大众系车型中，很多车型都载着干式双离合。事实上，只有两个字的差别，但在作用模式下，差别很大。

干式离合器

在干式离合器中，发动机变速器的结合是通过压板，在机械杠杆力的作用下，将离合器摩擦片推到飞轮上。关于这个变速箱的原理，可以参考下图：离合器K1摩擦片通过内部花键连接到变速箱的输入轴1。这样，发动机的动力通过主动轮、摩擦片传递到变速箱的输入轴1。

DL382解剖图

需要注意的是，离合器与主动轮结合的过程中，转速下降，系统就会摩擦热量，从而提高温度，影响变速器性能。相比之下，湿离合器可以解决这个问题。

问题。在湿式离合器中，由于离合器是工作在密闭的变速箱油腔里，有专门的油液冷却回路，所以变速箱的散热性能会更好。

红色圆圈内是双离合器部分

除此之外，DL382在齿轮箱上也有着不错的改进。所谓齿轮箱，就是指在双离合变速器上，真正形成挡位啮合的齿轮传动部分。在DL382中，齿轮箱使用了创新型的干式油底壳技术进行润滑，这样设计的优势比较明显，在保证润滑的同时，还可以极大降低了传动过程的动力损失。

奥迪A6L 3.0T车型使用DL382+双离合变速器

在全新一代A6L上，相比新A4L和A5，这款变速箱的适配发动机型号从2.0 TFSI汽油发动机进一步扩大到3.0 TFSI发动机上。但需要说明的是，适配3.0 TFSI发动机的7速湿式双离合变速器，是DL382双离合变速器的升级版本，内部代号DL382+。

在奥迪的家族定位中，+即表示更新，升级的含义。从实际体验来看，DL382+通过重新设计的双离合器和双质量飞轮，强化的齿轮和轴承以及提高变速器电子油泵的转速，进而提升了变速箱的传动扭矩，可以让发动机在转速提升的时候，不至于打滑。

DL382+变速箱的升级点

其实，在前面提到的功能基础上，DL382+还装备了按需启动的变速器油电子油泵。大家都知道，不管是在双离合器变速器还是自动变速器中，挡位的分离和结合都有赖于换挡元件的作动，此时，就需要这种配件进行工作。

DL382+中的变速器油电子油泵

在DL382+上，针对这样的问题，官方设计了按需启动的辅助电机液压泵，可以为机械驱动主机油泵提供支持，进而提升驾驶的稳定性。

值得一说的是，全新奥迪A6L还根据车型不同加入了48V轻混电机，比如高配的3.0T车型就有搭载。这套电气化系统不仅可以实现更加快捷高效的自动启停动作，同时在工况允许时也能实现“空挡”滑行来提高燃油经济性。

对比宝马5系、奔驰E级，奥迪A6L实力如何？

前面站在技术的角度解读了奥迪A6L装备的DL382/DL382+这两款7挡双离合变速器的优点，那么，这套系统的实际表现如何？我们不妨将其与宝马5系和奔驰E级的对应车型比较一番。

我们选取三款中配车型进行对比：它们分别是宝马5系 2022款 改款 530Li 领先型 M运动套装、奥迪A6L 2022款 45 TFSI quattro 臻选致雅型，以及奔驰E级 2022款 二次改款 E 300 L 时尚型 轿车。

基于上面的对比表格不难看出，在变速箱参数层面，奥迪A6L因为挡位数略少，略逊色于宝马5系和奔驰E级，但需要注意的是，在奥迪A6L的家族中，它还可以提供3.0T车型供消费者选择，所以对于追求性能的朋友来说，可以做一定的补充。

其实，针对宝马5系和奥迪A6L的性能差异，此前懂车帝也进行过一次对比。当时测试的车型为奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型和宝马530Li xDrive M运动套装。结果显示，5系、A6L的0-100公里每小时的加速时间分别是6.59秒和6.91秒，0-400米加速时间分别是14.58秒和14.95秒，这与我们前面提到的对比类似。

数据来源：懂车帝

所以在中大型豪华车行列，奥迪A6L对比宝马5系这一类车型来说，也就算不上性能取向了。不过结合4S店的销售优惠，奥迪A6L在市场上的热度还是可以得到保证的。

结束语：

基于对前面的介绍分析不难看出，对比大众系车型常用的7挡干式双离合，奥迪A6L搭载的7速湿式双离合变速器的优势还是非常明显的。无论是动力的传递效率，还是变速箱的退热性能，整体的表现都是比较全面且均衡的。虽然性能相比宝马5系和奔驰E级还有待提升，但在同配置下，奥迪A6L在市场上的定价更有诚意，所以真正愿意入手这台车的朋友也就不少了。对于奥迪A6L搭载的这套7速湿式双离合变速器，大家觉得体验如何？