【奥迪q2与大众cc哪个好】2020奥迪Q2 35 TFSI运动版：可惜自动变速箱不景气。

风格的改变使奥迪最小的SUV更加锋利，但自动变速器的低迷降低了驾驶员的吸引力。

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作为目前包括九种不同车型的庞大产品阵容的切入点，Q2是奥迪SUV系列的入门药物。许多客户是该品牌的新手，因此在市场竞争如此激烈的市场中保持品牌的相关性并非易事。

这就是为什么紧凑型跨界车在去年下半年进行了微妙的更新，使其外观更加锐利，并将其内饰技术与Mini Countryman和全新的Ford Puma等竞争对手进行了更新。

样式上的修改包括更宽敞，更有目的的前格栅，该格栅与更大的Q5更相似，重新设计的前后保险杠以及该系列的标配LED大灯。即将离开的汽车的尖角和刻有线条的封闭线在很大程度上并没有改变，以前并不是所有口味。

在十月份驾驶了入门级1.0升30 TFSI Technik发动机之后，现在是时候测试性能更强的1.5升，渐进式运动型内饰，并配备奥迪的可选S tronic七速自动变速箱。

凭借来自四个涡轮增压气缸的148bhp的功率，Q2在感觉上比1.0升三缸更快，更灵敏。速度为8.6秒时，在0-62英里/小时的速度中，速度快了将近三秒，并且在负载下明显更平滑。

因此，不幸的是，即使在轻脚下以恒定速度行驶时，自动变速箱也是如此缓慢，拖曳齿轮，并且当您将脚放下时花费时间做出反应。这是大众集团近期许多车型的标志，并削弱了应该带来的愉悦驾驶体验。

经过重新设计的变速杆在这里不太麻烦，因为您使用它的频率降低了，尽管鉴于我们发现Q2的手动变速箱相当准确，所以我们宁愿选择它，也不要犹豫的自动变速箱。

否则，Q2的感觉将与以往一样，具有足够的前端抓地力，并且可变转向系统的校准方式使汽车在转弯时感觉比您预期的要敏捷。尽管当您按下时很少会证明它很吸引人，但仍有一定程度的活力可能令人惊讶。折衷的办法是权衡取舍，尽管一旦您加快速度，这种折衷会变得平淡。可定制的驾驶模式（现在是运动型装饰汽车的标准配置）几乎没有什么改变，尽管您不会觉得这辆车不舒服。

除了一些经过调整的通风孔（在我们的测试中，通风孔似乎不适合加热机舱），2021年的内部改进主要集中在信息娱乐上。尽管8.3英寸信息娱乐系统仍然严重依赖于中控台中的旋转控制器和热键，但12.3英寸数字仪表盘仍是亮点，现在仍是Sport Trim及更高版本的标准配置。

这是因为底层操作系统仍与上一代A3共享，而不是与最新的界面（共享界面更友好）共享。尽管竞争对手的系统在显示清晰度和提供的自定义级别方面正在迅速追赶，但它仍然足够直观易用。

您不必费力去寻找坚硬的防刮塑料，但是机舱却始终保持在高端的右侧，具有受欢迎的标准功能，如电子后挡板和织物包裹的运动座椅。

我应该买一个吗？

最新一轮的更新有助于使Q2保持紧凑型跨界车型的高端地位，尽管希望获得更多视觉吸引力的人会在其他地方找到更好的驾驶者汽车。

即使是那些没有寻求最佳动力性或驾驶员参与度的人，也可能会因自动变速箱呆滞而感到沮丧，因此，如果您需要奥迪徽章，我们认为便宜1500英镑的手动车型可能是更好的选择。

回到顶部技术规格测试模型：Q2 35 TFSI 150PS Sport S tronic

引擎：4缸，1498cc，涡轮增压，汽油

变速箱：7速自动

功率 148bhp在5000-6000rpm

扭力 185lb ft在1500-3000rpm

动力传动系统布局 前引擎，前轮驱动

0-62英里/小时 8.6秒

最高速度 135英里/小时

路缘重量（DIN）1305公斤

竞争对手 迷你乡下人 西特阿罗纳 宝马X2