【奥迪q7与交叉轴哪个好】奠定了奥迪的独特地位，奥迪Q7该有多好？

奥迪品牌相信大家都不陌生，其表现非常优秀，隶属于多种品质的车型，受到人们的认可和喜爱。奥迪Q7的到来，奥迪品牌的地位明显提高，奥迪Q7不忘升级，开创了新的智能出行方式。现在一起了解升级后的奥迪Q7。

空间表现很受欢迎

作为家长，杨老师在挑选车的过程中更注重车辆的内部空间表现。用中大型SUV，奥迪Q7的空间表现不用担心。第二行采用了三个独立座位的安排。也就是说，每个乘客都可以保证自己的驾驶独立性，每个座位都可以独立调节前后角度或靠背，舒适度就更不用说了。奥迪Q7优质NAPPA真皮也用于座椅表面，柔软的手感、光滑的表面、质感和舒适度都是豪华车型必须具备的特点。奥迪Q7在第三排也有两个单独的座位，保证更多的使用场景。至于第三排的空间，杨老师认为他的身材也可以正常使用，实用上没有问题。

0-100加速时间仅为5.9秒

我们调试的奥迪Q755TFSI配备了3.0T涡轮增压发动机和48V轻型混合系统。发动机最大功率250千瓦(340hp)/5200-6400rpm，最大扭矩500纳米/1370-4500rpm，官方0-100公里/h加速时间仅为5.9秒，动力很强。3.0T涡轮增压发动机配有8档Tiptronic变速器。整个动力传动系总和完全一致，乘坐感可以给满分。奥迪Q7的加速器手感好，动力输出顺畅，配备48V轻型混合系统，没有涡轮延迟问题，操作性和反应性都很好。马达和齿轮箱之间的配合也很好。对于快速加速，变速箱可以快速降低齿轮，提高转速，在超车时感到非常放松。对于这种“快速厚重”的驾驶经验，杨老师说这完全符合汽车的豪华定位。

方向盘精密操作性好

奥迪Q7方向盘的指向精度也超出了杨老师的期望。这辆车的方向盘很小，对方向很敏感。另外，车辆后轮的追踪转向功能使车身在行驶过程中非常顺畅，感受不到“大车”的负担。同时，无论驾驶模式如何，都可以轻松地转动方向盘，这正是司机想要的。假期里，杨老师也喜欢和家人和孩子一起徒步旅行或野营。所以奥迪Q7的通过性也是他考虑的部分。在机箱结构方面，奥迪Q7有单独的前后多舵悬挂。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪Q7)除了受上述机械力矩限制的滑动差速器外，车辆还配备了奥迪Q7穿越戈壁沙漠和山谷所需的全天候驱动系统、空气悬架等。

四驱动器系统通过性好

奥迪Q7悬挂行程值越大，轮胎离地面越远，越容易摆脱交叉轴和弹射坑。在越野模式下，奥迪Q7具有长悬挂笔划和高偏离间隔，不太可能遇到“交叉轴”。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，越野，越野)在越野条件下，即使车轮是空的，打滑也不重要。奥迪Q7全时4驱动器Quattro系统有自己的解决方案。它的介入可以瞬间将动力传递到车轮上，不拖泥带水，实现车辆的脱困。

经过天的试驾，杨老师再次与奥迪Q7取得联系，给人一种忐忑的感觉。奥迪Q7是一个舒适、宽敞、私人的空间，是自己努力工作后的“避难所”，是解放思想的第二个家。奥迪Q7强大的动力和稳定适应道路条件的能力，可以让你忘记繁杂，找回迷失的自我。杨老师说奥迪Q7是像他这样的高净值中产阶级的理想标准车。他说：希望以后能和奥迪Q7度过更多的快乐时光。

总之，奥迪Q7具有强大的动力输出和稳定的性能，能够轻松应对复杂的道路状况，成为高净值中产阶级理想的标准车。那你会选择奥迪Q7作为你的旅行伙伴吗？欢迎大家的评论。