【开奥迪跟开奔驰哪个有面子】朋友劝我提到奔驰E级，但我提到奥迪A6L，和脸无关，沾染了感情。

经过创业初期的混乱和挣扎，最近两年我的事业迎来了上升期，日子也越来越好，去年新买了房子，今年又想换车。朋友劝我提到奔驰E级，这辆车说是“高级大气的高级等级”，出门就有面子。我不这么认为。我心里只有一个奢侈品牌。就是奥迪。这和我的成长经历有关。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)小时候，我住的小县城只要能骑大众吉达和桑塔纳，那就是“人类人”。我一直认为吉达和桑塔纳是我长大后的奋斗目标。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，生活)但是奥迪100出现了，C3和C4都给我留下了深刻的印象，那时候宝马5系和奔驰E级还不知道在哪里，反正我没见过。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)之后，奥迪在推出C5版时把奥迪100换成了奥迪A6L，当时能和他竞争的只有丰田皇冠，现在呢？皇冠已经停产，只有奥迪A6L将辉煌延续到现在。所以奥迪A6L成为了我斗争的目标。

我喜欢奥迪A6L的原因与面子无关，沾染了感情。正好有2023种车型上市，顺利地抬起了车。新车提供了两种外观设计，牙齿型采用星环双线造型，在我看来这就是沿袭老车型的设计，但它的前后包围也经过了重新设计，仍然很精致。(威廉莎士比亚、坦普林、车型、车型、车型、车型、车型)运动型采用星光格子形状，前脸中网双层铬镶边应该显得更年轻，我还是认为运动型更符合我的审美观，所以提出了运动型。(这是一个伟大的时代。)(另一个时代。)(另一个时代。)(另一个时代。)

在 电源选择上，新款奥迪A6L同时提供了2.0T引擎和3.0T V6引擎。我认为2.0T发动机的动力输出已经非常丰富，没有考虑3.0T型号。2.0T型号分为40 TFSI和45 TFSI，一个是2.0T发动机的低功率版本，一个是2.0T发动机的高功率版本，一个是190马力/320牛米，一个是245马力/370牛米。我是这么想的。如果选择2.0T车型的低空板，可以使用动力输出，但一旦感到不足，就没有后悔的馀地。选择2.0T车型的高空板，就不会担心反悔。(大卫亚设、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视)、MFSI预订了45 TFSI型号，因为45 TFSI型号同时有两个驱动器和quattro 4驱动器版本，所以面临新的怀疑。您要选择哪个版本？(希德比舍尔斯，Northern Exposure)。

当我向前看的时候，儿媳说。你原来的车不也是2驱动器版吗？难道开两辆车不能满足你的汽车需求吗？想想看，真的是这样的事。我们这里四季如春，很少下雪，是四驱系统的作用。

并不大，倒不如买两驱车型了。于是，我就提了45 TFSI 臻选动感型。

说实话，奥迪A6L的内饰设计很符合我的审美观，12.3英寸液晶仪表盘+10.1英寸内嵌式中控屏幕+8.6英寸空调控制屏幕组合到一起很有科技感，甚至给我一种冷冰冰的机械感，我觉得很酷。相反的，我觉得奔驰E级的内饰设计花里胡哨的，不符合我这个理工男（直男）的审美需求，感觉它比较适合女人的审美观。还是奥迪A6L的内饰更能打动我，它的导航地图既能在中控屏幕上显示，又能在液晶仪表盘上显示，还支持无线CarPlay，对于我来说，已经够用了。

奥迪A6L的后排空间很舒适，它的坐垫又宽又厚，坐上去有种嵌入感，就和家里的大沙发差不多，靠背角度也很合理，坐上去不会感到很累。当然，值得表扬的还有它的腿部空间，得益于它超过5米的车长和超过3米的轴距，腿部空间已经不能用“够用”来形容了，朋友乘坐时，对它的后排空间也给与了高度赞扬。

最后，说说奥迪A6L的驾驶体验吧。它的底盘采用了前后五连杆，开起来既舒适又运动，平衡力很不错，也有种行驶高级感。2.0T发动机的动力储备很雄厚，动力随踩随有，只要你舍得踩油门，推背感和加速感就不会让你失望。还有它的7挡湿式双离合变速箱，换挡利落干脆，毫不拖泥带水，换挡逻辑也很清晰，能够清楚地知道你想要干什么，也察觉不出顿挫感来。整体上来说，奥迪A6L是辆很均衡的豪华C级车，或者说是辆没有明显短板的豪华C级车。