【奥迪a6和野马哪个保值】大中型车保率排名公布，BBA未能夺冠，雷克萨斯成为最大赢家。

买车最重要的是什么？有人说颜值，有人说动力，还有人说品牌。

但是，当你开了几年车，想换车的时候，你会发现原来的保证率那么重要。(莎士比亚)。

很多车型在买新车时“骨折”，动不动就打几万元的大折扣。等到卖了车，才发现这种车型打折最严重，根本卖不了价。

所以粉丝朋友买车的时候有必要关注车型的保值率。在价格可以接受的区间内，要选择尽可能高的保证率的车型。(大卫亚设)。

今天，我们将分享大中型轿车中的保证率排名，看看谁榜上有名。

对于大中型轿车，主要以日系和德系品牌为主，毕竟这些品牌在国内努力多年，已经有了非常强大的群众基础。

大中型轿车，这个级别的轴距在2800毫米-3000毫米之间，车长在4800毫米-5000毫米之间，通常是豪华、舒适、成熟的代名词。

回顾列表具有比较鲜明的特色，基本上被BBA和雷克萨斯支配。

奥迪

奥迪A6L和进口A6都榜上有名，当然进口的保证率还是要更胜一筹。

A6在国内有相当深厚的基础，当时都用作行政车，所以现在是商务人士的重要选择之一。

A6最大的特点是形状非常简洁，成熟稳定，内饰也是高档的皮革真实材料，细节处理非常令人满意。现在新奥迪A6L的设计也开始接近年轻，更大的显示屏已经显示出来，显示信息也越来越普遍。

2.0T的涡轮增压发动机和奥迪的4驱动器系统相结合，驾驶动力和舒适性都很好，可以说是非常均衡的选择。

作为奥迪家族轿车领域的代表，这两年公交车拍卖，市面上二手车品种很多。观众广，关注度和成交量太高，完全不用担心卖不出去。(David Assell，Northern Exposure(美国电视)，)车龄的三年保证率都达到了73.41%，进口板更是惊人的83.56%。

宝马

作为A6的老对手，宝马5系也成功上榜，更有趣的是进口版和国产版保值率的差别并不大。

新宝马5系列的车身设计也在营造豪华感上下了功夫，经典的双肾型前脸设计必须保存。尾部的懒腰设计，突显出5系运动感。对于商用车来说，装修当然足够精致，是大显示屏，操作很人性化。

宝马5系列最大的卖点还是动力。2.0T的位移动能不断，驾驶体验非常好。宝马5系列是国内市场上最先进行主力运动的豪华轿车，比较满足了想要享受驾驶的朋友们，车龄三年的保证率达到了惊人的80.12%。

梅赛德斯-奔驰

宝马奥迪接连榜上有名，老对手奔驰E级自然也不会下降。奔驰E级外观和S级差不多，近两年销量很好。

如果宝马代表操纵运动，奥迪代表科技智能，奔驰则优雅豪华。

仅凭品牌影响度，奔驰可以说比奥迪宝马领先一个数量级。

当然，E级也受到了挑战，2018年E级悄悄地更换了1.5T发动机，40多万美元使用了1.5T发动机，实在说不通。瞬间引起了整个车圈的话题。

被辱骂笼罩的E级也在2021年将1.5T动力从E级抽出，换成了2.0T的涡轮增压发动机。尽管存在争议，奔驰E级三年保修率仍可达到81.62%。

日裔

如果是日系高端，雷克萨斯和皇冠绝对榜上有名，这次结果也没有让步。

我们失望。

雷克萨斯ES和皇冠分别位居第一和第二。

作为丰田的高端，雷克萨斯ES的表现非常的均衡，胜在可靠，耐用，安全。

俗话说开不坏的丰田，雷克萨斯从一手车价格就非常坚挺，基本听不到搞活动，甚至提车还要加价。

一手车的价格自然也会传导到二手车，因此雷克萨斯ES的3年保值率高达95.53%，基本上开3年再卖，不怎么折价。

皇冠也是中国车迷老朋友，作为最早的日系豪华车，皇冠品牌在中国车迷心中也有重要的地位。

作为老牌豪华车型，一向走沉稳路线的皇冠，如今在设计上也开始更加运动，虽然销量表现不算出色，但是凭借超高的耐用度，保值率依然居高不下。3年保值率达到了84.15%。

总的来说，保值率除了和品牌有关，和车型的口碑也有很大关系，以上车型之所以能在车坛经久不衰，出色的品控起到了很大的作用，品质和保值率相辅相成，形成良性的循环。