【奥迪和华为自动驾驶哪个好】原来华为L4自动驾驶技术很优秀。

任正非直言华为5G技术领先美国至少5年。

面对战败，美国以挥舞“大棒”、压制高管等拙劣手段应对，这样华为能屈服吗？华为军团的抗美援朝精神会答应吗？

华为在CEO任正非(CEO任正非)的带领下，赶上了3G通信，超过了4G、5G，达到了世界之巅。手机销售在2012年达到3500万部，2019年达到2.4亿部，位居世界第一，取得了举世瞩目的成就，中国人的研发amp荣耀了d能力。

今天，华为2020年销售额下降了21%，2021年下降了81%，回到了10年前。

面对这一切，华为毫不动摇，一如既往地研发amp坚持d投入，不向外部势力低头，继续生活，坚持需求EUV光刻机突破，等待凤凰涅槃重生！

为了生存，华为更换了新赛道——电动汽车产业。

激光雷达是一个自驾系统，第一次踏入江湖就是高潮

2020年，华为发布了激光雷达自动驾驶系统，超越特斯拉相机识别系统，直接以2000元的价格制造了2万多元的高端激光雷达，震惊了整个行业。

2021年，华为发布了鸿蒙汽车系统，直接创建了电动车内核系统，即灵魂系统。

华为和小强股份推出了SELIS SF5和M5电动汽车。

华为和北京汽车推出了极号阿尔法电动车。

2021年11月，华为、长安、宁德市时代联合打造了高档汽车品牌Abita，三强联盟的Abita未来值得期待。

华为优秀的电动车内核系统和自驾车系统，首次出港，就以最高峰超过宝马、奔驰、奥迪、丰田、福特等大型汽车公司，在业界掀起了轩然大波。对于国产汽车来说，这是弯道超车的机会，和华为一起在战场上奔跑，挥舞着鞭子，在电动车道上奔跑。

但是在上海汽车的高层会议上，高层表示不会与华为合作。因为合作的话，华为会成为灵魂，常琪会成为身体。

这句话，你可以在评论区讨论解释！

难道不能共同合作，独占鳌头，防御强敌吗？

华为自动驾驶配置

华为的自动驾驶系统由3个激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、9个ADAS摄像头、4个导航摄像头、1个屋顶惯性和1个域控制器组成。在软件方面，支持5G连接和道路协作技术，结合400TOPs的计算能力，在多种道路环境下提供自动驾驶功能。拥有120 25的大视野，应对城市、高速等场景的人、汽车测距诉求、整体视野距离测量可达200米。

特定自动驾驶配置

特定自动驾驶系统，配置8个摄像头，适用360度可视范围，对周围环境的监控距离高达250米，车载12个超声波传感器，用于改善视觉系统，检测和检测硬、软物体的距离。

华为雷达探测和什么特定的视觉扫描更有优势？

1.激光雷达检测和视觉检测都在各自的内核技术上，一般可以满足一般的使用要求，如果雨天、黑天等特别好的情况下，特定的视觉检测可能会因为光线问题而出现问题。

2.激光雷达在探测距离和识别度方面比相机有优势，不受地形和环境等因素的影响，具有未来技术的特点。

总的来说，华为激光雷达自动驾驶系统具有技术优势，在检测精度和反应速度方面更加坚定是未来的发展方向。

激光雷达

那为什么有的特特不使用激光雷达呢？

某特也想安装激光雷达，但激光雷达价格太高，可能超过汽车价格的三分之一，因此电动车失去了价格竞争力。有些独家不得不降低要求，其次要选择摄像头检测。

你认为华为的激光雷达探测自动驾驶系统先进吗，还是认为特定的相机视觉探测自动驾驶系统可靠？大家在评论区讨论。

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