【奥迪a8l选择哪个配置】新2023奥迪A8L上市哪个是最好的选择？

最近新的2023款奥迪A8L正式上市，新车共推出5款车型，指导价格从82.98万到195.48万。作为百万级豪华轿车，奥迪A8L深受政治家、商业精英等人群的欢迎，今天我们来详细谈谈奥迪A8L各配置版本的差异，以及各版本的车型定位。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Market)事实上，这个题目可以说是一种“伪命题”，结果奥迪A8L达到了这个等级，或许还有什么短板呢？呃，还不要说，可能真的有。

简单了解Part1 2023奥迪A8L的变化

与2022年款奥迪A8L相比，新的2023奥迪A8L变得非常“有限”。如果不仔细区分照片和实差，就不知道谁是神像。而且新旧奥迪A8L都有很多可选部件，识别工作变得更加困难。(莎士比亚，奥迪A8L，Northern Exposure)。

此次2023奥迪A8L的车头变化集中在进气格栅部分，从旧车型的网状网格设计变成了现在的“飞机机翼”形状，镀铬机翼般的不规则图案遍布整个中网，车辆的视觉中心更加集中，提高了新车的知名度。其他方面没有变化是比较遗憾的事。

人认为，2023款奥迪A8L具有“为了改变而改变的味道”。因为隔壁7系和S级都进入了今年中期改组的行列，奥迪A8L“不变”的话，有着跟不上时代的味道。可惜奥迪品牌似乎对自己的主力车型充满了信心。有可能认为不需要大的变化，或者奥迪不知道该如何改变。所以总的来说，2023款奥迪A8L和2022款没有太大区别。如果实体店有2022款奥迪A8L的现车，价格合适的话，我个人认为值得购买。购买者不必太苦恼新旧车型的问题。

对Part2奥迪A8L各种参数的简单理解

了解2023奥迪A8L的变化后，我们来谈谈奥迪A8L的各种参数。这样就可以得到奥迪A8L的车辆状况的基本概念。

作为行政级豪华轿车，奥迪A8L有鄙视群雄的车身尺寸，长宽分别为5320/1945/1488毫米，轴距为3128毫米，与2022相比，新款奥迪A8L略长、较大，宽度和轴距没有变化。但是2022提供奥迪A8L Horch创始人的传奇版。该车型的轴距和车长比普通版长得多，但2023航班目前不提供创始人传奇型车型，所以这里不讨论。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，“艺术”)车身尺寸已经达到这个规模，后排的舒适性基本上是满满的。

对于动力，2023款奥迪A8L提供3种排放量，有4种动力规格可供选择。其中初级型为2.0升涡轮发动机，最大功率为195千瓦，最大扭矩为370小米。比较主流配置是3.0升涡轮增压发动机，该发动机也分为高功率和低功率两板、高功率板最大功率250千瓦、峰值扭矩500雨米、3.0低功率板最大功率210千瓦、峰值扭矩450雨米。顶级奥迪A8L提供4.0升涡轮增压V8发动机，最大功率338千瓦，最高扭矩660雨米。除了初级版本的2.0T车型外，其他发动机都配备了48V轻型混合系统，以节省能源，奥迪A8L全系均采用来自蔡依富的8AT变速器，保证了流畅度和质量稳定性。

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随着燃油消耗量以及排放法规的日益严苛，越来越多的旗舰产品开始使用2.0T这样的发动机作为自己的入门动力，但各大厂家为了保证自己的颜面仍然会提供大排量的发动机，比如宝马7系仍然保留了V12的版本，奔驰S级也同样拥有V12的发动机，但奥迪A8L已经不再搭载W12引擎，在绝对的高端领域奥迪A8L已经失去了竞争的能力。

Part3选择高性价比的车型

虽然购买奥迪A8L的人群大概率不在意价格、油耗以及保值率，但站在实用主义的角度我仍将分析5款车型各自的产品力，以求找到奥迪A8L所有型号中性价比最高的那一款。详细的配置信息各位可以通过汽车之家查看，方便快捷。

首先是入门级2023款 A8L 45 TFSI quattro 豪华型，该车型的售价为82.98万，动力系统为2.0T+8AT。作为最便宜的奥迪A8L，其存在的目的就是为了拉低整个车型的售价，以及满足部分商务用户的需求，因为即便是最入门的车型，奥迪A8L仍然有着大气磅礴的外观，不懂的人根本看不出它与高端车型的区别，而它与高配车型之间的差异配置，则可以通过选择或者加装来完成。

3.0T低功率版本拥有两款车型，分别是售价92.98万的2023款 A8L 50 TFSI quattro 臻选型，以及售价100.88万的2023款 A8L 50 TFSI quattro 尊享型。两车的主要差别在于更贵的型号“标配”了诸如17喇叭b&o音箱、多层隔音玻璃以及并线辅助等功能，如果对配置有追求，那么个人建议直接买A8L 50 TFSI quattro 尊享型，因为成本会更低一些。

3.0T高功率版本名为2023款 A8L 55 TFSI quattro 旗舰型，售价111.88万，它与3.0T低功率车型最大的区别除了动力更强之外，配置也会更高一些，如标配了ACC自适应巡航、L2级驾驶辅助等功能。不过这些配置在低端车型上也可以选配，但选配成本较高，用户可以根据自己的需求来进行选择。

顶配2023款 A8L 60 TFSI quattro的售价为195.48万，其最大的特殊之处在于搭载的V8发动机，同时各项配置也拉到了顶级，而它的后排只有2个座位，舒适度和高级程度毋庸置疑。不过这样等级的奥迪A8L自然不是最走量的型号，它的存在更多的是向世人宣告自己的身份。

对于一部分用户来说，购买奥迪A8L可能只是为了给客户提供“面子工程”，客户也只是“偶尔”乘坐，所以对于这样用户来讲，奥迪A8L的入门版2.0T车型可能最适合他们，因为采购的成本最低，获得的满足感却是相同的。

企业单位购买奥迪A8L，使用对象为自己老板或者领导层的用户则推荐购买3.0T的低功率车型。其中92.98万的车型虽然价格更低配置也更少，但可以通过选装或者后期自行加装来提高车辆的硬件实力，并且3.0T低功率车型如果只是由司机来驾驶，那么对于后排乘客来说感受是相同的。如果嫌懒，那可以选择100.88万的版本。

3.0T高功率版本更适合个人买家，他们购买奥迪A8L之后主要是自己进行驾驶，偶尔才会有司机来代驾，他们更享受开车的乐趣，享受动力释放时的快感，以及那种人车之间沟通所带来的肾上腺素分泌的感觉。

顶配4.0T V8车型有它存在的理由，但其产品定位已经与奥迪S8L有高度的重合。对于行政用户来说，4.0T V8的动力已经远远超出了他们的使用需求，而对于个人驾驶用户来说，奥迪S8L则会更加个性鲜明，符合他们的用车需求。

总体来说，我个人认为3.0T的低功率入门版，也就92.98万的版本性价比最高，因为它的动力、配置已经足够绝大多数人使用；其次是2.0T版本车型，更低的价格，带来几乎相同的体验和格调；最后是3.0T高功率版本，强大的动力以及丰富的配置，既适合家用也适合商务场合；最后是3.0T低功率版的高配车型以及4.0T车型，这两个车型的存在意义比较模糊，用户定位不算特别清晰，希望厂家通过调整价格或者调整配置以提升它们的产品力。