【奥迪油改气哪个牌子好】以前到处跑的“油改器”为什么现在很少使用了？

随着人们生活水平的提高，大多数家庭已经购买了汽车，汽车的到来确实方便了我们的生活，但随着油价的上涨，汽车一族也承受着很大的压力。即使是普通家庭，每月也要消耗1000韩元左右的燃料费用，这对工薪家庭也有不小的经济压力。

油价上涨，新能源车型着火。特别是推出了纯电动车型、特斯拉、比亚迪等多种纯电动车型。不知道大家是否还记得过去几年电动车没有得到认可，但“开油机”这一模式风靡了汽车市场。当时看到奥迪、宝马都去“开油”。除了私家车之外，就像教练车、出租车一样，把“开油”视为掌上明珠。

先说说什么是“石油开气”吧？

汽车油改造是汽车改变燃料种类的一种改造方式。是指将以前使用燃料的东西改造成天然气燃烧的过程。汽车油改造的优点是经济效果高、社会效果好、安全性高。但是缺点也很明显。也就是说，天然气燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量少，里程比汽油车短。天然气发动机大部分是由汽油发动机改装的，所以汽油汽车改用天然气后电力经常下降10%-20%左右。天然气是气体燃料，所以不容易储存和携带。为此，为了装瓶，需要加压或液化，需要建设投资度比蒸汽、柴油、加油站大的加油站，在加油站不足的地区更难去。

“油改器”一度被消费者认为是“张中宝”，为什么现在路上越来越稀缺？

说实话，天然气价格低廉，没有污染。最重要的是不用担心续航里程，性价比好像很高，为什么突然放弃了这种改装方式？其中到底有什么原因。

1，不仅费钱，效果也很慢

如果选择“油改器”，最大的诉求是为了便宜。如果修好后和使用汽油的车本差不多，恐怕没有人愿意改造。尽管如此，从小型轿车的改造费用来看，加上气瓶、电线、增压器等硬件套装，通常需要5500韩元左右。当然，这只是必要的费用，如果长期使用，就要另外计算。天然气平均每公里需要3毛左右。随着汽车油价的提高，天然气的优势确实很明显。以8.0L/100公里油耗92号汽油计算，每公里要跑6毛左右1万公里才能节省3000元。在强度高的情况下，天然气纯燃烧近两年后才能降低改造成本。与今天的纯电动车型和混动车型相比，折腾半天会发现不省很多钱，会造成车辆损坏。(在我看来，这就是我们的生活方式)莎士比亚(SAVILASTOVILEN)。

2，煤气问题，加油站数量少

目前“油改器”非常严格，禁止个人用户擅自改造燃油管路，即使大家方法广泛、实战能力强，也离不开核心凭证和后续年审问题。

除此之外，送风问题是首要任务。目前，小型轿车煤气瓶为10多升，纯燃烧天然气最多可跑200公里。高速行驶的话，高速服务区的天然气站很少。如果你是西气东输沿线城市，放煤气可能更方便，但如果没有煤气，仍然需要切换到燃油模式，也就是说，我们不需要拖这几十斤煤气罐。直接烧油不是更方便吗？

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三、用车成本提高，存在安全隐患

我们都知道，“油改气”以后，汽车的动力就会下降，我们在驾校的时候也经历过，如果没有踩油门的话，经常会出现熄火的情况，而且，燃烧天然气对于火花塞、喷油嘴等消耗很大，基本上每年都需要更换，而且更换的时候需要更换“油改气”专用火花塞，无形之间提升了用车成本。

“油改气”使用时间久了以后，会对汽车发动机内部造成污染，汽车会发生抖动等情况，因此，清洗节气门也是必不可少的环节，基本上半年就需要清洗一次。除此之外，燃烧天然气改变了内燃机设计的初衷，燃烧室温度升高，一定会影响寿命、压缩比等参数，肯定不能满足设计要求。另外，每天背着一个十几升的压缩气体，如果发生交通事故的时候，这十几升的压缩气体会对我们生命造成极大的威胁。

四：新能源汽车降维打击

前边我们说过了，目前新能源车型已经成为一种趋势，单纯的电动汽车不管是在驾驶感还是在用车成本上都会对燃烧天然气的车型进行降维打击，电驱动拥有良好的动力响应，不会产生噪音，而且相对于天然气来说便宜很多，而且还稳定。目前，我们所看到的城市公交车、出租车、网约车等都采用了混合动力车型或者纯电动车型，在用车成本上，新能源车型完胜。

最后在“油改气”的成本、效率、安全隐患等各个层面看来，“油改气”已经很难跟得上时代的步伐，最终必然会淘汰，目前来说，“油改气”成为了历史。