【奥迪a8铭牌在哪个】奔驰压力大，奥迪A8再次发生巨大变化，仅82.98万件，安全再信卖点

梅赛德斯复活了迈巴赫，首先做的是GLS级、S级两辆全尺寸车型，试图抢走宾利们的市场，国内消费市场对这种D级产品特别喜欢。但是不久前奥迪也开始瞄准这个部门，针对中国推出奥迪A8 Horch创始人版，与迈巴赫展开竞争。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)虽然不知道Horch创始人版是如何销售的，但将点燃D5中期改装车型，售价仅为82.98万奥迪A8。(威廉莎士比亚，《北方司法》前情提要)。

奥迪A8没有Horch铭牌时，其外观会如何前卫？其实不能说，但其认知度和奥迪A6L的差距比过去高得多。例如，上、下、窄进气格栅增加了悬浮型L网格的新型中网设计，通过非常透明的灯罩，使用激光远光灯(可选)的矩阵LED对等也通过强化灯柱在视觉上显示出更小的比重。

另外，现在流行的穿透元素更多地用在整个车身的视角上，前脸有过渡环绕的铬装饰带，这种程度的镀铬正向侧面和尾部的底盘边缘移动。尾部部分呢。还会出现穿透尾灯的金属镀铬。奥迪A8是执着于D级行政定位的一方。加上这辆5320/1945/1488毫米的大车身和3128毫米的大轴距，顶级豪华车的气势瞬间充满了。

可以称为奥迪连接(Audi Connect)、MMI (MMI)。奥迪A8搭载在三个标准化LCD组合上的信息娱乐系统目前得到5G汽车移动网络的支持，与能够完成在线信息协作的汽车联网系统一起，汽车实时导航可以取代通过CarPlay进行手机互联导航的模式。

目前无论是智能化水平还是对信息娱乐的智能化都不再是特别的优势。例如，智能语音仅支持多媒体、导航等主流汽车功能。至于辅助方面的智能化，重点不是L2级辅助驾驶，这实际上是强调知识安全。因为奥迪A8不能像国内新势力一样完全自动驾驶、飞行员辅助或远程遥控停车。但是，除了实现自动变道辅助、智能停车辅助等高级功能外，还可以实现主动安全(也称为预防性整体安全系统)、许多碰撞安全警报系统以及他们配置的eABC只能实现车身控制系统。配合气囊、主动头枕、空气悬架等多种附件，预测可能的碰撞事故，预警和应对。这种智能安全比智能驾驶更符合奥迪A8的D级定位。

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其它配置方面，奥迪A8的车身上有分段式电动天窗、全车电动吸合车门+无钥匙进入以及后感应式电动尾门，用车上有真皮电动方向盘、前排无线充电板、B&O音响、多色氛围灯以及触控阅读灯等，而舒适方面则能在前后排均实现全电动调节且带加热/通风/按摩功能，还有全车分区空调、多层隔音玻璃以及后排电动遮阳系统等。

自打奥迪在2012年把奥迪Connect给装到了奥迪Q7的电子电气架构之中，它就在后续的产品中拆掉了V12发动机，试图给自家产品营造一个“紧跟时代步伐、注重社会责任”的形象。也是从那之后，奥迪A8便成为了中国市场唯一一款提供了三种不同气缸布局的奥迪量产车。

奥迪A8既有目前奥迪气缸数量最多的4.0TFSI V8发动机，也有豪华旗舰身上最入门的2.0TFSI L4发动机，也在中间过渡区间里保留了3.0TFSI V6发动机的两种调校版本，这也使得它的价格横跨了80万级到200万级的夸张区间，这里200万级的4.0TFSI(60TFSI)车型甚至比此前Horch创始人版的顶配还要贵上20多万元。而这台拥有338kW(460Ps)最大功率与660N·m最大扭矩的V8，能够在48V轻混、采埃孚8AT变速箱以及带冠状齿轮差速器的quattro全时四驱系统协助下，让车辆在4.4秒内破百。当然，即便是一台195kW(265Ps)、370N·m的2.0TFSI四缸发动机，也能在相同的传动与驱动总成支持下，帮助车辆在6.7秒内破百，这性能随随便便也是一台运动轿跑的水平。

别以为奥迪A8就是台行政车，其实从它驱动总成里保留的中央机械限滑差速机构就已经能嗅探出它的一些操控味道，而在前后多连杆式独立悬架之下，能调节弹簧减振阻尼软硬度的空气悬架配上渐进式转向系统（可变转向比技术），再配上可选的后轮主动转向系统（也称为四轮转向系统），轿跑的味道在这行政车上便于发浓郁了。

写在最后

奥迪A8在市场上的认可度一直都不如另外两家，究其原因，除了品牌性之外，它在豪华程度上的确会逊色几分，而且设计上与奥迪A6L的雷同性也比较大。但伴随着不少所谓有钱人都开始欣赏低调奢华这样的属性，再加上奥迪A8改款中增添的豪华配置与功能、在设计上与同品牌其它小弟的差异性得到扩大，它的竞争力正在得到强化。争迈巴赫或许不成，但给奔驰添堵，奥迪A8还是能办到的。