【奥迪a6选哪个配置18款】有5G芯片的3.0T最值？新奥迪A6L购车手册来了

在豪华大中型轿车市场上，奥迪A6L作为该级别主打行政、商务的产品，有“官车”之称的加持，市长/市场保有量非常大，得到了超过240万用户的认可。

现在，于2019年上市的奥迪A6L（底盘代号：C8）迎来了中期改款。

新奥迪A6L上市发布会

新奥迪A6L售价区间：42.79万-65.68万元

2022年8月6日，新奥迪A6L（以下简称：新A6L）正式上市，新车提供40TFSI、45TFSI、55TFSI三种动力配置，价格区间为42.79万-65.68万元。此外，一同上市的插电混动版55 TFSI e quattro售价为50.8万元。

新A6L共推出四种动力共计13款车型，不仅在外观方面迎来多项改进，内饰的细节与质感的提升更是深得人心。那么哪个版本的新A6L性价比更高呢？看完这篇文章后，您一定会有自己的选择。

外观“双脸”设计更精致，内在质感与“芯”均升级　

新A6L采用更具个性辨识度的双外观设计，分为动感型和致雅型两种。其中，动感型采用全新“星空点阵”式进气格栅造型，致雅型采用“星环双线”式格栅造型，辐条均改为了双层设计，视觉效果会显得更厚重一些。

新A6L动感型

新A6L致雅型

两款外观差异化更明显，搭配全新样式的前后保险杠，能满足不同消费层级的审美和用车需求。

矩阵式LED大灯全系标配，虽然支持流水式转向灯效果，但只有旗舰车型才会标配高清矩阵式LED大灯以及带动画效果的LED尾灯，其他车型可以选装，车灯选装包价格为16800元。

来到车侧，新A6L的长宽高分别为5050(动感型）/5038(动感型）x1886x1475/1460 mm（配备自适应式空气悬架的最高和最低高度），轴距与老款车型保持一致，达到3024mm。遗憾的是，自适应式空气悬架全系均未标配，选装价格为29000元。

中国专属的20英寸轮圈

新A6L将新增2款中国专属的19英寸和20英寸轮圈，为用户带来全新选择。同时在车漆配色上将提供包括朱鹭白、传奇黑、白金色、探索蓝、日珥红、天云灰和星际黑在内的7种可选，相信更多消费者会选择那款传奇黑，毕竟黑色的A6L更沉稳，用车场景更多，也更保值。细节方面，新款奥迪A6L还将全系新增标配前门四环logo照地灯，从而加强品牌专属仪式感。

走进车内，新A6L延续了这一代（C8）家族式的三联屏设计的风格，但在内饰用料与配置上进行了升级。

新A6L将继续提供12.3寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1寸上方中央触摸显示屏、8.6寸下方中央触摸显示屏以及位于后排的奥迪触控板，同时在前排仪表和门板处采用更细腻的软质材料覆盖，尊享型与旗舰型更配备了真皮包覆的仪表板，内饰质感得到提升。

新增天然棕色胡桃木饰条

新增的天然棕色胡桃木饰条，也是旗舰动感型的标配，看起来更加豪华。带3D音效的Bang & Olfusen高端音响系统在部分高配车型上有所配备，其他车型选装价格为14500元。

55TFSI 旗舰动感型配备了前排运动型座椅

新A6L的动感型和致雅型根据配置不同，分别提供前排标准座椅、运动型座椅、舒适性座椅。标准座椅为高级纳帕真皮材质；运动型座椅可提供Mernoca与珠光纳帕真皮组合座椅面料，带钻石绗缝；舒适型座椅采用更高级的带包边的Valcona华格纳真皮面料。

此外，后排座椅方面除了材质升级之外，全系标配了头部软枕，后排坐垫加长30mm，加宽60mm，带来更软更舒适的腿部支撑，乘坐起来更舒适。

值得一提的是，奥迪作为在国内率先获得LTE-V2X安全预警认证的汽车品牌，55TFSI车型还将提供带5G芯片的智能网联系统，成为奥迪品牌在中国应用该技术的最新落地成果，能够为用户提供车车互联（与同样搭载智能5G网联系统的奥迪车型之间），车路协同的智能信息提示，配合奥迪成熟的预安全科技，全面覆盖用户的高频用车场景。

保留同级罕有的3.0T 六缸车型，55TFSI 尊享动感型更具性价比

新A6L 的45TFSI车型配备升级的2.0T发动机，最大功率可达180 kW，最大扭矩为370 N·m。55TFSI车型则搭载代号为EA839的3.0T V型六缸涡轮增压发动机，最大功率可达250 kW，最大扭矩为500 N·m，配合奥迪品牌纯熟的底盘悬架调教功力和先进的quattro ultra智能四驱系统，带来运动性与舒适性完美兼容的行政级驾乘体验。全系标配7速S tronic双离合变速器，完全能够满足这台3.0T发动机最大500N·m的强度需求。

图片来源：汽车之家

新A6L是目前主流的豪华品牌中大型较车中较为罕见地保留六缸发动机的车型了，奔驰E级已经不提供六缸车型了，而BMW 5系想要买六缸车型，只能选择进口的540i标轴版。仅是保留3.0T六缸车型这一点，就能让对于新A6L在竞争对手面前脱颖而出。在这个新能源为主流的时代，传统燃油车逐渐被电气化磨平了棱角，新A6L也加入了12V/48V轻混系统，六缸的纯燃油汽车自然也越来越稀缺。曾经在2005年，底盘代号为C6的奥迪A6L还有4.2L V8大排量自吸车型，现今排放法规愈发严格，已难再看到此“盛景”。

奥迪A6L (C6) 4.2 FSI quattro

对于汽车厂家而言，全球碳中和和碳排放标准越发严格，几乎每卖掉任何一台六缸纯燃油汽车势必会造成负积分，每一个新能源积分价值3000元以上且在不断涨价，因此厂家生产六缸的汽车必定需付出更高的生产成本，但是豪华级车用四缸取代六缸甚至V8或W12，虽然价格更低，购车门槛更低，但在消费者心里对这款车的豪华定位会有所动摇。六缸发动机和四缸发动机在动力输出的质感上是有明显的区别的，理论上发动机缸数越多总功率越大，虽然 2.0T的四缸发动机被调校得已能满足大部分消费者的需求，而且现在的消费环境对于“缸数为王，马力至上”的购车理念也不再适用了，但从新A6L豪华C级车的定位来看，3.0T六缸车型的保留是对豪华级车的尊重，会让有缸数与马力追求的消费者能有的选择。

55TFSI quattro 尊享动感型

所以如果让笔者来选，会更青睐新A6L的次顶配：55TFSI quattro 尊享动感型，售价55.89万元，动感型独有的全新样式格栅，运动座椅，Mernoca与珠光纳帕真皮组合座椅面料，带有3D音效的B＆O高级音响系统，5G芯片，3.0T V6，quattro四驱等亮点配置，已能满足笔者对于一台集运动与豪华于一身的行政座驾的一切幻想。

现款销量下滑已被对手超越，新车上市能否提振销量现状？　

一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理孙惠斌

正如一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理孙惠斌先生所说：“每一代奥迪A6，既是时代的引领者，也是用户的老朋友。而“L”，也成为一汽奥迪以用户为中心的最好见证。”以用户为中心，是一汽奥迪始终坚持的品牌价值观，也是奥迪A6L收获超过240万用户认可的关键。的确，自加长后，奥迪A6L在中国市场中的表现大家有目共睹。作为国产加长豪华轿车的鼻祖，1999年，底盘代号C5的奥迪A6在长春一汽-大众正式下线，添补了中国高档豪华轿车生产的空白，在这代车型服役的五年多时间里，总共卖出了20多万台。如今，C5演变到了C8，奥迪A6L的加长与国产让它获得了巨大成功，并顺理成章的解锁了“官车”形象。只是这次新A6L中期改款相较于对手来说较晚（W213的奔驰E级和G38的宝马5系均早已中期改款销售近两年）。数据显示，2022年1-6月份，奥迪A6L累计销量为56995台，同比下降41.1%。北青传媒汽车了解到，受今年上半年疫情冲击，长春受影响较为严重，一汽奥迪被迫放缓节奏。目前，疫情逐渐缓解，再加上6月购置税减半政策生效后，汽车市场也在加速步入恢复状态。

新A6L致雅型

作为一台走量的车型，奥迪A6L的销量有所下滑，可能是消费者对于新车即将中期改款有所耳闻，相信新A6L的上市，能够在一定程度上提振其销量成绩。同时，新A6L针对细节与质感上的升级，也一定能以更具吸引力的产品价值感和一如既往的制造高品质，为消费者带来超越期待的豪华驾乘体验。我们期待新A6L的上市，能让其重回豪华C级车销量的巅峰。

文/陈正忠