【奥迪怎么变超人】变形金刚模型来了：奥迪天空球概念车湾可扩展转换

当双色车身无法再满足奥迪天马的探索和创新欲望时，变形金刚风格的变化型托架和变化型驾驶舱设计就会出现。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))越来越魔术般的奥迪在电气化转型的道路上走得越来越快。(莎士比亚，奥迪)。

11月17日，广州车展开幕之际，奥迪纯电动车skyspre和grand speed概念车在国内首次亮相。随着应用于这两种车型的多种创新技术的公开，未来几年奥迪的发展路径也将逐渐明确。(莎士比亚，奥迪，《南方新闻》)。

奥迪天空球：实现可变托架和可变座舱

Skysphere是奥迪“sphere”系列中的第一款概念车，也是奥迪展示其对电动豪华愿景的三款概念车之一，备受关注。

从外观上看，奥迪天空速度概念车的整体设计成为大型双座跑车风格。新车采用细长的车头、车身、短车尾部，形成了长比例的视觉特性，形成了非常漂亮的线条比例。

正面脸设计为一体菱形格子，内置发光的三维四环标志，与两侧狭长的菱形前照灯一起充满了技术感。新的灯系统实现了多场景动态模式，如打开和关闭门、改变轴距、切换驾驶模式等，各种灯光动态序列在技术上看起来很好。

奥迪天际汤的车身高度只有1.23米，极低的俯卧式和夸张的爆体使车辆变得锋利。车身侧面是敞篷车身结构，前后变宽的车身的侧翼板、车门折腰的凹陷设计、弧形拱变宽、挡风设计较低的车轮更加突出宽阔的车身，彰显出运动天赋。(这是一个伟大的时代) (威廉莎士比亚，温德萨默)。

与外观技术设计相比，奥迪skysphere概念车采用的可变托架技术，使托架能够在长短之间进行宽松的拉伸变化。(大卫亚设)。

在海湾转换中，车辆可以实施两种不同风格的驾驶体验模式，包括Sports模式和Grand Touring模式。在Sports模式下，车辆轴距变短，改为车长4.94米的电动跑车，后轮旋转功能使车身反应更加敏感。在大转弯模式下，车身加长到5.19米的GT车型，自动驾驶模式打开。此外，在大转弯模式下，奥迪skysphere概念车的方向盘和踏板可以隐藏起来。

车辆可以实现250毫米的轴距和车身长度的变化，所以不需要操作车辆时，车内的空间是舒适宽敞的空间。在驾驶模式下，包括方向盘在内的零部件将突出，座椅的侧支撑和安全功能保持不变，将最大驾驶权限移交给驾驶员。随着轴距的变化，驾驶舱也在不同的状态下进行变换。

据悉，新车还将配备L4级自动驾驶系统。在自动驾驶场景中，可以在自动驾驶模式下隐藏新车方向盘和踏板等控制因素，使自动驾驶场景看起来更加真实。

在动力方面，后腿的马达起到向车轮传递动力的作用，总输出功率为465千瓦，扭矩为750牛米。车辆约60%的重量分配在后轴上

上，让车辆拥有充裕的牵引力和亮眼的加速能力，百公里加速时间只需4秒。而从续航表现来看，奥迪skysphere搭载了80kWh的电池容量，电池容量本身并不大，但在出色的车身轻量化作用下，仅重约1800千克的奥迪skysphere概念车在GT模式下续航里程将会超过500km（WLTP）。

奥迪grandsphere：自动检测驾乘人员位置 调整座椅舒适性

奥迪grandsphere呈现四门大型GT轿跑车的观感，平坦的前舱盖和大幅向前突出的前挡风玻璃作为车内空间的前部边界，未来感十足。

前脸采用家族化六边形格栅，内部由多边形造型组成类似蜂窝状设计，在车辆行驶时格栅内部可以点亮光影特效。大灯组造型狭长犀利，内部造型设计精细雅致。

车尾车顶大面积采用钢化玻璃材质，并与尾厢顶部的玻璃相连接，流线型设计延续了奥迪溜背车型的传统。车尾底部的大面积扩散器造型视觉效果极其夸张，凸显出该车具有极致性能的运动特征。

尺寸方面，新车长宽高尺寸分别为5350/2000/1390mm，轴距达到3190mm，未来量产之后将会直接对标奔驰EQS的四门轿跑车产品。

而区别于传统车型的一个较大特征，是该车没有采用传统车身B柱的设计，前后四个车门对开。座舱采用2+2座椅布局，在车内后方集成了一个双人坐席，该坐席配有可侧向拉动的靠背，而前排的两个座椅可为乘客提供头等舱般的舒适度和空间。当乘员开门即将上车时，车辆会自动检测驾驶员和乘客的位置，进而对单个座椅独立调整舒适性功能。

新车内部将会被打造成为一个更加舒适的生活、体验空间，在开启驾驶模式之前，方向盘、仪表盘等装置将会被隐藏起来，大量木材、羊毛、合成纺织面料、金属等材质的加持能够让车内具备更加温馨的氛围，仿佛身处自家的客厅一样。

同时，车机系统也实现了技术创新。车载信息娱乐系统将访问乘客最近使用的服务，并无缝衔接至车内。例如，乘客在平板电脑上播放的视频将自动在奥迪grandsphere概念车显示屏上进行播放。而在驾驶员的一侧，投影式显示器上将自动显示乘客上车前阅读的新闻。

动力方面，奥迪grandsphere概念车配备双电机，总输出功率为530kW，扭矩可达960N·m，有着超过750km的续航里程，百公里加速时间仅为4秒出头。

奥迪或将提前完成全面电气化转型

据了解，今年10月份奥迪销售新车56,499辆，同比增长5.4%。1-10月份累计销量达537,886辆，同比大幅增长14.4%。其中，A4L、A6L、Q7等单一车型表现抢眼，A4L单月增长24%，旗舰SUV Q7更是暴涨77%至1,445辆。奥迪市场销量表现可圈可点。

而在全面电气化方面，奥迪的脚步也逐渐加快。按照计划，今年，一汽-大众奥迪今年将投放5款全新BEV/PHEV车型。奥迪到2022年将布局的10款电动车型中，有4款车型将国产。到2025年，奥迪品牌将提供超过20款纯电动车型，10款PHEV车型，电动车型销量将占整体品牌销量三分之一。2026年，奥迪将停止推出新的内燃机车型，其中包括汽油发动机和柴油发动机。

今年以来，奥迪电气化转型步伐明显加快，包括e-tron GT、Q4 e-tron以及Q4 sportback e-tron等车型相继推向市场。而通过对刚刚亮相的奥迪skysphere和grandsphere两款概念车来看，奥迪在技术创新和研发领域已经取得初步进展，并走在了行业的前列。随着奥迪市场脚步的加快，未来奥迪或将全面电气化的时间表提前，从而抢占更多的市场先机，继续保持在豪华车领域的优势地位。