二手BBA、奥迪也是我们选择时考虑的对象。A4L/A6L/Q5,这三款车在大多数人选择二手车时参考对照。

说到奥迪,首先大家的印象应该是商业、技术、灯厂,或者大家熟悉的官车。你们也会和宝马奔驰站在一起。其实我觉得每个人都有自己的选择。从个人选择来看,喜欢奥迪的朋友和喜欢宝马奔驰的朋友也很好。(大卫亚设)。

在BBA,奥迪是国内最早入境的,也是最快的合资,最早延长的,当然最了解国人,路上跑的年限稍长的BBA都会有更多奥迪度。宝马和奔驰以前都进口的时候,关税加起来确实贵得多。(阿尔伯特爱因斯坦、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视剧)奥迪是大众的子品牌之一,这与宝马奔驰相比是比较好的。他的很多饰品都可以与大众分享。相对来说,零部件价格比较便宜。奥迪也比宝马奔驰性价比高一些。当然奥迪不低于宝马奔驰。只是客观情况。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

我个人选择的时候在奥迪上面呆了很久,在A4L、A6L、A8L、Q5上研究了很久,我对当时的想法,个人看法是A4L比其他车型更适合家庭。(威廉莎士比亚、A4L、A4L、A4L、A4L、A4L、A4L、A4L、A4L、A4L)但是奥迪的CVT与日系不同,链条不是条状的,能承受相对更大的扭矩,寿命也要更长。再说我个人选择BBA主要是因为商务,还是高一个等级的更合适,后面比较的是A6L、A8L,其中A6L也有前几年用过的CVT。(大卫亚设、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure比较有名的保时捷pdk,当然其价格也很贵。很多人觉得李合at不好,或者网上说的奥迪的豪车,A8L,Q7,都用的蔡依富的8at,后面看了很多这方面的资料,其实哈哈,李合很好。只是我们接触的大多数车型使用的双重离合成本都是比较低的那种,后期可能会出现这种问题,给人一种印象就是双重离合不好。事实上,很多高级跑车都是使用的双离合。奥迪的湿双离合稳定性还是很好的。特别是现在已经很少有问题了。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

在变速箱方面,奥迪与宝马的蔡依夫不同,与奔驰的变速箱不同,经历了自己的发展历史,但其实这也很好。奥迪学到了更多的技术。发动机方面有名的ea888,水利界有句话叫ea888,不知道是谁建的房子,这句话可能有点夸张,但说明这台发动机暴露了一些问题。ea888现在已经上升了三代,但事实上很多问题也有所改善。奥迪发动机问题另一方面说得那么有名客观。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)这款发动机最重要的原因不仅仅是碳积累,基本上是活塞环,现在有了比较成熟的维护方案。奥迪当局称这是机油消耗。另外奥迪的缸壁叫网眼。有人主张,日系比光滑的缸壁需要更多的机油。还有人主张,这是罐子里缝隙的原因。

关于油燃烧的问题,我也咨询了奥迪专业的朋友,其实现在不是什么大问题。后期很多改造的配件可以很好地缓解这个问题,但要及时发现不能及时去修理。拖不了多久。否则圆柱体可能会出现。不会整理的。这个问题叫做缓解,在很多机械师眼里,这是正常的汽车损失。当然,很多年没有出现这种问题的汽车。这也不能说这辆车不好。你开他的时候,一定有理由让他爱你。否则销量也不会那么好,消费者也不会傻。另外,奥迪的自然吸入也燃烧机油。只是比ea888少一点。和早期的2.4一样,比ea888更狠,所以后面会被2.5取代,自然吸气我个人推荐2.8。相对来说比2.4号机油好很多,油耗也差不多,动力也更好。在C7里面。(阿尔伯特爱因斯坦(Northern Exposure))此外,燃烧石油

这个问题,也不是说所有的车主都会遇到,也有开了很多年ea888车主不烧机油,其实买车有时候也要碰运气,有个概率问题,不管遇没遇到,都不要怕,正常对待就行了,关键还是要喜欢这个车。

奥迪发动机还有个比较大的优势就是后期改装,这一点不是说宝马奔驰不好,奥迪的优势在于,他的发动机缸体坚持用的铸铁,耐高温要比铝合金要好,所以很多奥迪车迷有改发动机的情况,刷程序或者直接在硬件上加强,这一点还是很不错的。

还有个就q5,我个人建议这款车还是推荐加长之前15款之后的,就是第三代ea888,用采埃孚8at的,我感觉很完美,就是后排空间小了,全时四驱感觉比现在的实时四驱更加稳定,当然现在的双离合加适时四驱也有优点,只是我个人不是很喜欢,这款奥迪Q5在没改款之前一直是glk、x3所望尘莫及的,常年霸占销量榜,足以见得它的魅力。

奥迪其实还有很多好的车型,A7、A4allround、A6allround等等, BBA个人的建议基本都差不多了,大家如果有更多的看法,欢迎评论区沟通。

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