【奥迪怎么挂国旗】奥迪你好成都谢谢

成都是网红城市。

昨晚，网红成都再次称霸，成为全球关注的焦点。因为在成都最繁华、最时尚的太古里诞生了国内第一条城市空中赛道。

这款独具匠心的赛道是奥迪RS给成都带来的礼物。为什么说是礼物？它的到来点燃了成都这座城市的激情，再次在成都散发出独特的时尚魅力。

这条700米长的赛道有100米的高速曲线、150米长的直线和13个弯道，虽然只是迷你版本的赛道，但也能让你在成都最繁华的地方体验RS的热情。(大卫亚设)。

活动前神秘的邀请函、活动现场的“RS”标志和菱形格、路边的飞行员、闪烁的红灯、震耳欲聋的发动机轰鸣声、围观者和成都的热情被奥迪RS和这条空中赛道一下子推向高潮。在这种氛围下，即使不知道RS，现场也会感染，这是奥迪性能差节日RS日的魅力所在。

年奥迪体育活动大部分都放在赛车场上。这次不仅不在赛场上，还放弃了北上广深等一线城市，选择了成都。因为奥迪和成都之间也有很多话要说。

成都的网红城市属性和RS这一自带话题的车型当然不会引起关注。但是更重要的是，对于奥迪和成都来说，他们对彼此的贡献太多了。

是西南地区最大的汽车消费市场，成都的汽车保有量仅次于北京。其中奥迪在成都的销量相当。因为奥迪品牌全球销量第一的经销商新元素在成都。

新元素罗克山大道店是投资6亿韩元打造的全球最大概念旗舰店之一，自2009年开业以来，新元素汽车集团已正式签约为“一汽-大众奥迪战略经销商集团”。作为全球销量最高的经销商之一，前董事会主席奥迪也亲自接见了欧阿里董事长，并专门在奥迪总部广场升起五星红旗，还派遣了德国的《明镜周刊》度专题小组采访新元素集团。

所以奥迪和成都很早就结下了不解之缘。

只有700米长的“迷你”赛道与赛车场相距甚远，但不影响此次活动留下的深刻印象。在我们过去的印象中，RS这样的性能车天生应该属于赛道，这次城市的“空中赛道”也暴露了RS的另一面。它可以下赛道，也可以毫无违和感地与繁华的城市融合。

如果把 RS搬回赛道，想想除了这车的性能还有什么。不，最后的宣传是RS有多少UX，但有多少人每天拿着它冲垮赛道？

汽车圈的营销手段已经越来越单一。例如，为了宣传SUV，一些汽车公司花了很多钱把人们带到广大戈壁沙漠，甚至包装山顶或沙漠，难道只是为了让自己的SUV体验几乎无法使用的越野能力吗？或者为了宣传有一点动力的车，把大家拉到赛道上，让几乎没有赛道经验的媒体老师体验所谓的“赛道快感”。谁说的SUV一定要去野外吗？谁说性能车必须在赛道上下车？

所以RS这次在最繁华的网红打卡地打造的“空中赛道”，反倒是让人耳目一新。这可能是不纯粹的性能车活动，但却也是最容易让人记住的场面，因为这是奥迪RS的另一个、全新的打开方式。

演啥都像有钱人的王耀庆也一改西装革履的打扮，换上了更适合RS调性的皮衣作为车主来到了活动现场，在谈到自己和RS4 Avant时候丝毫不掩饰对于这辆车的喜爱。

RS DAY从赛道搬到商场，RS新车也从赛道开上街道，活动背后，是奥迪想要告诉人们，最新的RS在有不俗运动能力的同时，也有更时尚、更城市的一面。

RS4 Avant、RS5 Sportback、RS5 Coupe，这几辆主角都有着出色的性能，同时它们有没有最直接的竞争对手。因为旅行车、轿跑和双门Couoe其实都有一个共性，优雅。优雅和性能相结合，这也是RS系列之所以这么迷人的原因之一，“雅痞”和“暴力”这样的词甚至也被用作了官方的描述，足见RS与众不同又深入人心的特质。

面对越来越年轻的目标群体，这次“空中赛道”可以说是一次不那么正经的发布会，但是又是一次让人印象深刻的新车亮相。如果时间放在大几年前，你很难想像奥迪会做出这样的发布会，因为不少人心中对奥迪的印象还停留在四平八稳的“官车”时代，殊不知今天的A8也已经全面年轻化。

所以透过这条空中赛道，我们能看到的是奥迪年轻化的烙印越来越明显，对奥迪来说，它们这一步迈的也足够大。就像上个月当红小生王一博加入奥迪英杰汇并且成为英杰汇最年轻成员和品牌大使，也反映了奥迪年轻化的成果。

王一博的流量加持下，奥迪的官微也进入到了千万互动的行列。再看看这次成都的“空中赛道”，才发现奥迪的年轻化已经早有成果，今天的奥迪办一场这样出彩且对年轻人胃口的活动也就并不意外了。

天性使燃的RS DAY，和IFS网红豪车坡。

赛道虽小，但也是赛道，高速弯、长直线，还有十多个弯道，这条赛道也还是专属于RS的天空。

奥迪用全新的方式和年轻人玩到了一起，和成都玩到了一起。这样一场主题跨界、氛围爆炸的速度秀，点亮了空中赛道的夜晚也点燃了成都的热情。谢谢奥迪RS，为降温的成都带来了让人心跳加速的温度。

图片来源于一汽-大众奥迪品牌官方