【奥迪a4数据线怎么连】标准版奥迪A4 45TFSI S-line够动吗？

体育“S”品牌车型之前奥迪A4可以用钱买的那么多，45 TFSI Quattro能充分运动吗？

我们喜欢什么

强大的四缸涡轮增压器

出色的驾驶和操作性

低调优雅的装修

缺点

苗条的3年保修低于标准

第二排好像有点紧。

没有物理快捷键按钮的触摸屏会分散注意力

简介

高级中型轿车不再是中产阶级的理想动力，在购买者的意识和愿望中被豪华SUV取代。

并没有完全无视奥迪A4轿车中的流行，而是确实创造了对传统轿车的情况。到2021年为止，这是奥迪最畅销的非SUV汽车，甚至超过了更便宜、更有吸引力的A3行李箱和轿车系列。(威廉莎士比亚、奥迪、Northern Exposure(美国电视连续剧)、)如果加上A4轿车的双皮A5系列数字，显然英戈尔施塔特的重型轿车在奥迪阵容中仍然占有重要地位。

A4系列去年年底通过小改造，为维持奥迪带来了抱负轿车的新鲜感和微妙的造型调整和技术升级。

2022年车型即将到来。从初级A4 35 TFSI开始，价格略有上涨，价格为57，700美元，外加道路费用。梯子的下一步是价值61800美元的A4 35 TFSI S线。然后，70，800美元的2022 Audi A4 45 TFSI S线加上道路费用，意味着“命名法中的A”将被“S”取代。

对于喜欢这些东西的人(我们也喜欢)，A4 Avant(奥迪代表“旅行车”)45 TFSIS系列，价格为73，300美元。

A4系列的价格比A4现有竞争对手的宝马3系、奔驰C级、雷克萨斯IS便宜。

但是我们在这里测试的汽车是2021年款奥迪A4 45 TFSI丝琳，比即将上市的MY22镀金车型便宜2300美元。价格是68，500美元加上期权战道路费用，我们的测试人员有几个选项可以将价格提高到77，555美元测试过的道路。

这些选项包括带有预感前端的自适应巡航控制系统、平视显示器、360度摄像头、停车场辅助系统捆绑在一起的价值3770美元的Assistance Plus套件。有价值1990美元的“特殊油漆”涂层，在这种情况下，Quantum Grey和自适应运动悬架(1430美元)、19英寸合金轮毂(501美元)、高光黑色皮肤造型套件(1040美元)、钢琴-黑色内饰，

虽然可能不需要额外的造型装饰，但Assistance Plus包是我们可以检查的箱子。如果只是为了奥迪自动紧急制动系统的增强功能，在标准装饰上每小时最高可运行85公里，但使用可选部件可以将速度提高到每小时250公里/小时。

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里面

奥迪A4内部没有任何惊喜。机舱是极简主义的运动，带有大量的优质精致。真皮座椅舒适，具有良好的支撑和支撑，为驾驶员和乘客提供电动腰部支撑。

皮革包裹的方向盘感觉厚实而坚固，正如它应有的那样，在我们眼中仍然是新车空间中更好的例子之一的换档器也是如此。手感恰到好处，避开了各种形状和尺寸的新车中开始出现的诡计和噱头，例如旋转表盘。有时重要的是小事，对吧？

还有相当数量的存储空间：从中央储物箱到双杯架，以及改进后的新车型中的一个小房间，用于控制奥迪信息娱乐系统的表盘曾经在其中。它被放到了后面的目录中，取而代之的是一个触摸屏（10.1 英寸）从仪表板上萌芽。

第二排不是宽敞的最后一个词，但它足够实用。在我 173 厘米的驾驶位置后面有足够的膝盖和腿部空间，但前排座椅靠背具有扇形插入物（由硬塑料制成）以提供一些额外空间这一事实说明了很多。

那里有通风口和温度控制，但只有一个 12V 插座用于为设备充电。我们敢说，在 A4 大小的车辆中，后者会比前者更有用。翻转式扶手中的一对杯架完善了装备。

对于那些有小孩的人来说，外侧座椅上有 ISOFIX 儿童座椅支架，而所有三个后排座椅都在座椅靠背上配备了顶部系绳固定点。

第二排以 40:20:40 的方式折叠起来，以释放行李箱中的存储空间。

由于后排座椅被人使用，A4 的行李箱尺寸为460 升，尽管奥迪没有引用座椅折叠起来的数字。这比宝马 3 系后部的 480L 略低，但略高于 Merc C300 轿车提供的 455L。A4 的行李箱地板下有一个节省空间的备用设备。

信息娱乐和连接

奥迪已经取消了其有用的旋转表盘，该表盘曾经是 A4 信息娱乐系统的控制神经中枢。现在，这个德国品牌加入了触摸屏大军，这是一个 10.1 英寸的迭代，横跨从仪表板萌芽的范围。

卫星导航、通过蓝牙或 Apple CarPlay/Android Auto 实现的智能手机连接以及 DAB+ 收音机是标准配置。

使用 USB 数据线连接 Apple CarPlay 既简单又快速，在菜单和屏幕之间滑动就像使用智能手机一样直观。原生卫星导航非常好，具有清晰的图形和清晰的指导。尽管如此，在大多数情况下，智能手机镜像消除了对专有卫星导航的需求。

然而，奥迪的界面由于缺少快捷按钮而失分，每一个动作都需要触摸屏幕，由于它在仪表板上的位置遥不可及，因此可能会在移动中分散注意力。旋转拨号器有一些直观的东西，它可以在移动时使用，而不会将视线从道路上移开。

不过，有帮助的是，气候控制具有一系列物理开关和按钮，可让机舱保持美观和舒适。

奥迪的虚拟驾驶舱是 A4 系列的标准配置，入门级 35 TFSI 车型的标准。在这里，它的 12.3 英寸可以配置为显示包括导航在内的丰富信息。我们的首选设置是大型卫星导航地图，两侧是较小的转速计和速度数字表盘。

前面的一个 USB 插座与一个 12V 插座相连，而中央储物箱内则有一个 USB C 型插头和一个用于智能手机的无线充电板。

安全与技术

2016 年推出这一代产品时，ANCAP 授予 A4 系列五星级安全评级。它在所有关键保护标准中都获得了良好的评分——90% 的成人乘员、87% 的儿童乘员和 75% 的行人。其安全系统的评级为 75%。

奥迪的标准主动安全技术套件包括盲点监控、车道保持辅助、后方交叉路口警报、出口警告系统（打开车门时检测汽车和骑自行车的人）以及自动紧急制动和行人检测，可加速工作到 85 公里/小时。

添加可选的 Assistance Plus 包增加了具有走走停停功能的自适应巡航控制，并将 A4 的 AEB 系统提升至 250 公里/小时。它还增加了一个 360 度视角的摄像头。

一套八个安全气囊覆盖了两排乘员。

物有所值

奥迪为 A4 系列提供三年/无限公里保修，在这个时代，五年越来越成为常态，低于标准。

奥迪建议每行驶 15,000 公里或 12 个月（以先到者为准）前往维修中心进行一次检查。前五年的服务可以在购买时预付，奥迪要求预付 2920 美元。这平均为每年 584 美元，大约是高端中型细分市场的平均水平。

奥迪声称 A4 45 TFSI 在联合循环中每 100 公里需要 7.1 升优质 95RON 无铅汽油。我们与德国中型车的一周返回了8.4L/100km，但这严重偏向于城市。更多的高速公路运行应该会看到这个数字更接近奥迪的说法。

驾驶

奥迪 A4 45 TFSI Quattro S Line 是您在踏入英戈尔施塔特运动型 S4 车型之前所能购买到的尽可能多的 A4。它是由奥迪提供动力的2.0升 涡轮增压四缸汽油做一个健康的183kW和为370nm。一个七速双离合自动将驱动奥迪的Quattro全轮驱动系统。

奥迪认为从 0 到 100 公里/小时的冲刺仅需5.8 秒，这在大多数情况下已经足够快了。45 TFSI 渴望摆脱停滞状态，以完全可预测的方式向前发展。

双离合汽车也令人印象深刻，没有表现出这种类型的变速器有时会出现的犹豫。相反，转变是平滑而直观的。在更重的加速下，降档得到完美执行的情况进一步突出。

骑行也值得称赞，坚固和柔软的完美结合，感觉恰到好处。在城镇周围，散布在我们道路上的常见肿块和颠簸都可以轻松舒适地处理，几乎不会使 A4 感到不安。同样，较大的颠簸很容易处理，A4 很好地回到了车轮上。道路噪音也被很好地控制在海湾，机舱保持良好的隔音效果。

我们的测试车配备了 1100 美元的可选自适应运动悬架，在动态模式下，可以为乘坐和操控增加一些坚固性。如果您打算用vim和活力在某些角落忙碌，这是理想的，但在日常驾驶中基本上没有必要，因为标准设置不仅是您所需要的，而且可能是您想要的。

作为整体驾驶体验，该规格中的 A4 有很多值得喜欢的地方。从强劲的 2.0 升涡轮增压四缸发动机到出色的行驶性能，无论是在城镇周围还是在高速公路上。更好的是，45 TFSI 有一个很好的运动倾向，它不像它的 S4 袋装兄弟那样狂躁，但仍然足够满足大多数冲动。

支撑这款 A4 的 Quattro 全轮驱动系统在负载下提供充足的保证，在更激进的驾驶和转弯时将扭矩分配给最需要扭矩的车桥和车轮。

性能加信心等于乐趣，这就是 A4 45 TFSI Quattro 所采用的方程式。将日常舒适与恰到好处的运动性相结合，而不会咆哮和愤怒。

结论

奥迪久负盛名的 A4 继续作为寻找中型高档德国轿车的买家的引人注目的主张。其执行良好但低调的内饰散发出一流和优质，而强劲的四缸涡轮发动机足以满足 99% 的驾驶人群的需求。

Quattro 全轮驱动和平稳的双离合自动变速箱使其出色的行驶特性、值得称道的抓地力水平与 2021 奥迪 A4 45 TFSI Quattro S Line 相结合，值得考虑。它可能缺乏其主要竞争对手的金光闪闪和浮华，但正是这种低调的面孔会吸引一部分买家。