【电瓶车和奥迪撞了怎么办】三分之二的重名起诉你，奥迪起诉韦莱讲道理吗？

5月22日，奥迪因文案宣传向刘德华、北京大学满洲真诚道歉。案子还有余温，转身在德国起诉威来汽车。到底受了什么委屈？奥迪要在这个不合时宜的时期“复仇”。

奥迪因什么事起诉威来汽车？

奥迪总部认为，威瑞欧洲市场选择的车型名称侵犯了奥迪品牌的欧洲商标权，即威瑞旗下的ES6和ES8侵犯了奥迪S6和S8的商标权。奥迪已于上周向德国慕尼黑法院提起了这一诉讼。

韦莱起诉，奥迪胜算有多大？

根据我国《商标法》第57条规定，要判断是否侵权，第一，要判断与购买产品相关的公众是否是同一个群体。第二，在满足第一条的同时，如果商标的相似性足以使相关公众混淆两种产品，则构成侵权。注意关键词“足够了”。

第一个只是锁定范围，所有汽车企业的相关大众都是汽车消费者，第二个是判定的依据。陆丰X7足以让公众与极光混淆，因此路虎控告陆丰剽窃胜利。威瑞ES8/ES6和奥迪S8/S6是否足以把消费者搞糊涂？从外观上来说，威瑞ES8/ES6是SUV，奥迪S8/S6是轿车，细节设计思路也打不过8张。从动力上说，前两个是纯电动车，后两个是燃油车。它们之间可能涉及的共同点是都有“S8，S6”字样。但是沃尔沃S80和S60车型的名字也包括“S8、S6”，同一辆轿车奥迪是不是应该进一步起诉沃尔沃？

奥迪在国内起诉韦莱的话，按照《商标法》胜诉的可能性很低。奥迪决定在德国起诉，胜算大吗？中国和德国都是《保护工业产权巴黎公约》和《商标国际注册马德里协定》的成员国，在商标权保护原则上没有实质性差异，胜算也不大。

胜算不大，为什么要起诉？

原因只能推测。

奥迪目前推出的电动车命名为e-tron，但奥迪S8、奥迪S6、奥迪RS7、奥迪RS6等性能轿车尚未电动化。电后可能不一定使用e-tron后缀。是否计划在S8或S6前加上“E”？那么，韦莱ES8/ES6对奥迪未来的命名方式产生了影响，但韦莱ES8/ES6分别于2017年和2021年注册，并受到法律保护。

威来国内的销量远多于奥迪新能源，进入威来德国后，这种情况会被复制吗？也可能成为奥迪的一大关注点。从2021年国内电动车的危险数据来看，威瑞商险量约为奥迪的7倍，比奔驰、宝马、奥迪的累计危险量多约1.2万辆，平均成交价仅次于奔驰，上升了近10万辆。2022年第一季度，增长率放缓的威瑞也达到了25768辆的印度量，奥迪全球纯电动汽车销量为24236辆，没有赶上威瑞。奥迪通过起诉威瑞，或者为了缓解这种担忧。

根据威瑞计划，2022年威瑞产品及全系统服务将正式在德国、荷兰、瑞典和丹麦落地。

韦莱起诉，观众如何评价？

上个月文案抄袭风波尚未平息，对奥迪品牌形象产生了负面影响，本月胜算不大的情况下，起诉韦莱不合适。而且，这个事件已经热度很高，可以看到观众们是如何评价的。

消费者更多地站在威瑞这边。

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小鹏汽车的高管也表达了自己的不满。

专家们也表达了不同的看法。杜伊斯堡汽车研究中心教授Ferdinand Dudenhöffer就持批评态度：“将豪华轿车与SUV混淆的可能性很小，奥迪的做法不具有建设性。考虑到奥迪是中国豪华车市场的重要供应商之一，该诉讼可能会在中国市场带来负面影响”；德国汽车管理中心（CAM）主任Stefan Bratzel也表示，中国电动汽车制造商的竞争力正变得越来越强大，这样一场官司已经几乎无法阻挡他们的扩张。

起诉蔚来，是否得不偿失？

虽然蔚来ES8/ES6在国内畅销，但蔚来还没进入德国市场，这两款车型在德国的影响力几乎为0。如果奥迪胜诉，蔚来ES8/ES6无非换个名称进入德国市场，影响大吗？我想微乎其微，并不能有效放缓蔚来汽车在德国的扩张（当然，即便没有起诉这件事，蔚来汽车在德国也未必稳操胜券）；如果奥迪未能胜诉，则对蔚来造不成任何影响。

但无论奥迪能不能胜诉，国内消费者不会支持这种“八竿子打不着”的起诉做法，奥迪在中国市场的品牌形象都将受到损伤。个人看法，奥迪起诉蔚来，得不偿失。

写在最后

品牌形象的积累相当艰难，豪华品牌更应该珍惜好不容易丰满起来的羽翼。对于此类起诉事件，小品牌这么做，用来蹭热度无可厚非，奥迪作为一线知名豪华品牌，属实不该。