【奥迪a8l不用钥匙怎么开】迈巴赫S级奥迪A8L Horch能实现愿望吗？

不知道大家有没有发现，今年又突然出现了很多中国特快车，比如新款福特蒙迪欧、林肯Z、宝马i3等。到目前为止，很多人已经有了“谈论特级，颜色变了”的感觉。不要问。10人中有9人说：“特快车是来陷害人的。”的答案。“事实上，一些特殊供应车在某些方面看起来没有诚意，但林肯：奥迪，近5米的车长，两米9多的车轴，还有2.0T 8AT的动力总成看起来很有吸引力，所以林肯：奥迪，轮到你了。(威廉莎士比亚，林肯。)

6月10日，奥迪A8L Horch正式上市，共推出4款车型，官方指导价为127.48-173.56万辆，具体车型售价见下图。

让我们比较一下。让我们看一下以前A8L Horch的预售价格。

相信除了首发双色真装版以外，其他车型的售价都降低了，留下评论，质疑售价的所有人的功劳都不能少。关于A8L Horch，我认为没有必要赘述。简单回顾一下。

A8L Horch与外观设计水平和中期改版后的A8L差别不大。主要有“Horch”标志、“大饼”轮子、侧面长度、双色车身等。车长增加130毫米后，效果显着，气场更强。车里的前排也和A8L几乎没有差别。主要在后排。

130毫米的延长部分留给后排，腿部空间更大。车辆的前/后座椅均具备按摩功能，具有8种按摩模式，可通过座椅的功能按钮、中央触摸屏和后排的遥控器进行操作，后脚按摩功能也是同级独有的。添加汽车冰箱、小桌子、腰垫等，比普通A8L更强调舒适和尊贵。

电源方面，奥迪A8L Horch创始人采用3.0T涡轮增压V6发动机48V轻型混合，最大功率340马力，最大扭矩500牛米，传动系统与8档手动一体变速箱一致，标配quattro 4驱动器系统。

那么问题来了。有了正式售价，奥迪A8L Horch能在对手迈巴赫斯级分一勺吗？先说我的答案：没戏。(不同的意见可能会在评论区撕裂)

我没戏的原因是2: 1、产品本身2、品牌影响。

1、产品本身。

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这是A8L Horch和迈巴赫S级的尺寸对比，即使经过了加长，A8L Horch的车身尺寸仍旧不敌迈巴赫S级，只是在宽度上有所领先，但两款车都是四座车型，相比于横向空间，腿部、头部空间更大显然更具说服力。

两张图感受一下两款车的后排豪华程度。

（奥迪A8L Horch 创始人版）

（梅赛德斯-迈巴赫S级）

细节决定成败啊，比如两个座椅靠背之间的车载冰箱位置，A8L Horch明显就有些“敷衍”。不如迈巴赫S级那么豪华这事先忍了，最让人不能理解的是，A8L Horch在加长130mm后竟然没有配腿托。作为一款和迈巴赫S级对标的超豪华D级车这种配置没有有点说不过去了吧。再看头枕、座椅纹路、门板设计，迈巴赫S级完美诠释“标杆”二字，溢价销售好像找到根本原因了。

当然了，以上这些还有一个很容易让人忽略又很重要的根本原因，奔驰S级已经来到了W223，而奥迪A8L目前还停留在D5，总体设计理念存在时间误差貌似可以为A8L Horch开脱一下。

再看动力部分，虽然这种级别的车型不吃性能，但这是能否保证从容优雅的关键。目前奥迪A8L Horch只有V6车型，而迈巴赫S级有V6和V8两种动力总成可选。A8L Horch的动力总成和普通A8L 55 TFSI车型一致，官方给出的A8L 55 TFSI的0-100km/h的加速时间为5.7s，然而配置更足、车身更大的A8L Horch显然达不到这个成绩。然而，迈巴赫S 480的0-100km/h加速时间为5.8s，我承认我在这比两车加速时间的样子有点呆，但这也是购车必须考虑的重要因素。

2、品牌影响

奥迪和奔驰都是享誉全球的豪华汽车品牌，各自都有大批量粉丝，但不得不说，奥迪在人们心中的地位距离奔驰还是有一段距离的，更何况这次奥迪还是要和大名鼎鼎的迈巴赫掰手腕。试想一下，各位身边有几个人知道Horch（霍希），又有多少人知道迈巴赫，这个比例达到1：5我都是搂着说的。

再有，这种D级超豪华轿车要的就是一个与众不同，要的就是辨识度。对比A8L Horch和迈巴赫S级的外观，A8L Horch与普通A8L的差异比较小，熟悉车的人会立刻认出来“大饼”轮圈、更长的车身，但不认识的人就会认为它大概率是一台高配A8L。迈巴赫S级不仅是在车身长度上做文章，车标、格栅、轮圈等位置均与普通S级形成差异，让懂车的和不懂车的都能一眼看出二者的差别。

最后，售价。A8L Horch目前只有3.0T V6车型，售价127.48-173.56万，迈巴赫S级3.0T车型售价分别为146.8万和154.1万。A8L Horch的门槛更低，“天花板”更高，真正与迈巴赫S 480竞争的是传奇版（141.68万）和首发双色臻藏版（150.56万），那么在几乎同样的售价范围，迈巴赫S级和A8L Horch该选谁？我想各位心中都有答案。

当然了，A8L Horch也并非一无是处，它的门槛更低，而且猜测应该不会有迈巴赫S级那么恐怖的加价数字，这么一看A8L Horch应该是可以“挤出来”一部分市场的。不仅如此，我想奥迪的忠实粉丝也会选择A8L Horch，但那真是得非奥迪的不买的“骨灰级粉丝”。

个人认为A8L Horch想要从迈巴赫S级手里抢走一部分市场还是比较困难的，它的存在更像是为了提升自身品牌高度，对于迈巴赫S级的影响可能也仅仅是让其多了一个对手，加价的幅度小一点罢了。