恒温器简介:
作为汽车散热器系统最重要的组成部分之一,恒温器控制着防冻冷却水的流动,掌握着发动机大循环和小循环的转换。传统的石蜡恒温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,以调节冷却系统的冷却能力,使发动机在适当的温度范围内工作。随着时代的发展,节温器逐渐升级为电子节温器,这主要是通过ECU(发动机计算机)的信号打开或关闭。这种变化还使ECU能够更准确、更快速地控制恒温器,从而减少故障的发生。
卸下恒温器后对发动机的影响:
恒温器移除后,发动机的防冻冷却剂直接参与到大循环中。过去,发动机的工作温度在低温区徘徊。
第一,气缸内混合气体燃烧不完整,热效率不足,会出现动力不足和碳积累等症状。热效率的降低意味着,在等量汽油下,发动机输出的扭矩和功率可能不足,因此,在卸下恒温器的情况下,要达到以前发动机的动力,需要更多的燃料。这意味着发动机燃料消耗增加。
继之后,发动机的磨损将增加。因为现在大多数企业为了减少发动机冷车磨损,将排气歧管和气缸盖打成一片,使发动机尽快达到工作温度。移除恒温器可能会产生反效果,这会导致发动机加热器时间过长,从而增加发动机内部的零部件磨损,从而缩短发动机寿命。
再次增加发动机机油。因为去除节温器后,如果发动机温度过低,燃料的雾化和燃烧效果就会下降。未燃烧的汽油随着缸壁流入曲轴箱和油底壳,过去会导致油增加、油寿命下降、油乳化等现象。
最终导致车内没有暖风或供暖效果差等现象。这是因为,如果恒温器被移除,发动机内部的防冻冷却剂将直接进入散热器冷却,通过热量的冷却水通过暖风水箱,将无法达到暖风所需的水温,室内的暖风效果也将下降。
恒温器损坏后症状:
恒温器损坏主要分为两种。分别是no和NC,经常打开的症状和“拆下徐温记后”基本一致,所以这里不再赘述。可以参考上面的内容。
对于NC来说,这意味着恒温器不能正常打开,发动机内部的防冻冷却剂不能进入散热器,参与大循环。在这种情况下,发动机水温可能会过高,仪表也会打开水温灯警报,部分车型经常与冷却风扇一起转动,严重的情况下会引起“打开锅”,高温还会导致二次故障,即缸、炮轴等。
很好。这就是关于徐温琪的一些知识。希望对各位车友有帮助。同时,建议所有汽车朋友不要无故拆除恒温器。因为整个车辆的发动机系统一步一步拉动,移动全身,如果去掉小恒温器,将会造成不可挽回的经济损失!(大卫亚设)。
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