【奥迪rs7闭缸怎么工作】打扮成猪吃老虎？不要吵闹！这真不安静！奥迪RS 7试车

这不是我们白色pito上最贵的车，但

但是这是迄今为止性能最高的车。

那也是很多年轻人的Dream Car

本期，我们一起做白色pito-o-Audi RS 7

在 中国性能汽车市场上，BBA实际上是最努力的。Audi Sport或AMG和M Power的旗舰性能汽车几乎全部引入国内。如果没有BBA的性能差，中国市场还能有几辆能喷血的车？

丰田、本田、斯巴鲁？住手，JDM在哪里，只有GDM是认真的！

BBA众多性能差中，大家都说Audi Sport永远是最低的身高之一，但比起仅仅那个超跑，实际上把这个RS 7摆在谁面前，谁都能感受到它强大的气场。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，LAMP)就像你不是傻瓜的话，和老虎对视的话会害怕，RS 7揭露的杀人也无法隐藏，大部分都只是相对收敛。

，特别是这一代RS 7，线条非常尖锐，矩形元素的利用很多，描绘出了攻击性的视觉感觉。这个六角形口除了满足感官需求外，还暗示着车前的4.0T发动机对进气和冷却的强烈需求。

奥迪的高档车中，电灯一直是亮点之一。2022 RS 7 4.0T Sportback直接标配矩阵激光前照灯——，可以永远信赖奥迪。

面可以说是RS 7的精髓，好的尺寸反而奠定了内部空间的基础。不要说空间不重要。如果刚刚不需要空间的话，最好都去买双座跑车。(大卫亚设)。

p>

见过沙包大的拳头吗？那你见过脸盆大的轮圈吗？RS 7标配21英寸轮圈，用户还可以选装22英寸的，其实咱也不是没见过22英寸的，只是配上这种超低的扁平比，视觉上会有种比尺寸更大的感觉，尤其再配上RS 7很低的车身姿态，肌肉感强到爆炸。

尾部也是RS 7外观设计上灵魂，贯穿式尾灯、宽体设计还有电动扰流板，帅就完事儿了。另外还有就是带阀门的沙包大的排气，用户可以自行选择开闭，相信这玩意儿已经让百川耳朵积极响应国家号召，怀孕好几次了。

和外观比起来不得不说内饰着实有些平淡了，基本布局和普通版车型没太多区别，太过于家族化设计了，既然和兰博基尼是一家子，不能白Piáo点元素过来吗？

开个玩笑，大家别当真！

不过这也许也是RS 7的独到之处，卓越的性能加上有股行政味道的内饰氛围，扮猪吃老虎之余，也算是心有猛虎细嗅蔷薇吧？

最后我想说下RS 7的空间，真的是比它大的没它跑得快，比它快的又没它空间大。带上一家老小下赛道，我估计这是最合适的选择了吧？

又到了小张聊动态的时刻~我身边的小伙伴们都知道，我特别喜欢奥迪的四驱车，因为它足够分裂，给我带来快乐的方式也非常简单——快，轻快又愉快~而且是那种踏实的快，奥迪RS更是将这快乐进行放大。

奥迪RS 7搭载了兰博基尼Urus同款代号为EA825的4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率600Ps，峰值扭矩800N·m。网上也有很多人给EA825贴上了“业内最强4.0双涡轮V8”的标签，是不是最强咱们不敢妄下评论，但不可否认的是真的暴躁，也真的分裂。

在运动模式下，排气阀门被完全打开后传出的煮水声，无时无刻不在勾引你：冲！冲！冲！油门一碰就有的感觉也是相当上瘾。8AT变速器会将挡位保持在更低转速，保证动力随叫随到。

使用机械扭矩限滑差速器的quattro四驱系统让驾驶者更敢深踩下油门，车轮在不打滑的情况下即可完成弹射：被吸进座椅海绵里的感觉，啧~我又喜欢了~

跑得快也要刹得住，这台奥迪RS 7配备了夸张的10活塞卡钳，尽管P ZERO轮胎属实拉胯，但制动力足够给力，建议车主们原厂胎用的差不多就换套别的吧，这样制动距离可能会更短…

方向盘届时会变得更重，转向比也会变得更小，尽管RS 7的尺寸很大，但开上去的感觉足够灵巧，紧绷的悬架也会将路感清晰地传递给驾驶者。

说完了暴躁，咱们再聊聊RS 7的另一面——分裂。在经济模式或舒适模式下，RS 7的悬架会将颠簸过滤掉，同时油门会变得慵懒，方向盘响应也不再积极，整体感觉更像是一台A7。

而在油耗数据上，近些年的奥迪也似乎有了一种执念。在平稳驾驶时，这台V8发动机会闭缸成四缸模式；而在60km/h时松油门，车辆将熄火滑行，直至前摄像头识别前方有车或驾驶者踩下刹车时，发动机才会重新启动。当然，还有48V轻混和自动启停等司空见惯的操作，让拥有V8心脏的RS 7油耗大幅降低，我这周体验时而快时而慢的，基本都在13-14L/100km左右。

全新的奥迪RS 7依旧是我熟悉的模样，足够暴力，足够平易近人，尽管这两种形容方式是对立的，甚至完全是不同风格的两台车，但我却在奥迪RS 7上同时看到了，这也正是我觉得奥迪RS的魅力所在。至于200万的预算会不会选择它？我可能不会，因为我可能会选RS 6~你们呢？