你的国六汽车粒子捕捉器卡住了吗?
故障灯警报,燃料消耗增加,动力不足?
目前,全国已实行国育排放标准,生产销售的新车必须符合国家第6行。
加入标准相关要求。
那么,国六车和国五车最大的区别是什么?
国六车和国五车最大的区别是两个。
1.一氧化碳排放要求不同。国家6次一氧化碳含量为每公里500毫克;是。国误一氧化碳含量每公里
是1000毫克。
2.微尘排放要求不同。国家6次颗粒物含量为3毫克;是。国误差的微尘含量为5毫克。
各汽车制造商应对国家6排放标准,除了需要重新校准发动机外,还需要配合GPF进行一定程度的工作。
除了调整外,就是在汽车尾气末端增加零部件。最重要的变化是安装微尘捕捉器。
汽油发动机粒子捕集器(GPF)是从流通式三效催化剂演化而来,安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷。
陶瓷过滤器,外形一般是圆柱形的。PM粒子通过拦截、碰撞、扩散、重力沉降等方式聚集在载体的墙上
在面内和墙面上,微粒排放物质进入大气之前可以捕捉到。
但是粒子堆积到一定程度后,燃烧器会自动点火,燃烧吸附的炭烟粒子。
二氧化碳排放优化了自己的性能。这个过程称为“再生”。粒子捕捉器再生分为主动和被动两种。
如果不满足再生装置启动条件,就会发生堵塞。
柴油机微粒捕集器(DPF)(Diesel Particulate Filter)是安装在柴油机排放系统中的。
系统中的陶瓷过滤器可以在微粒排放物质进入大气之前捕捉到。柴油机的污染主要来自三种
——颗粒排放物质、碳氢化合物(HCx)、氮氧化物
(NOx)和黄。其中微粒排放物质(烟尘)大部分是
由碳或碳化物的小颗粒(大小小于4-20 m)组成
微粒物质的捕获和再生与汽油的工作方式相同。
发动机粒子捕捉器(GPF)。
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