【奥迪a3蓝牙怎么使用】寿司、奥迪、A3 Sportback乐趣无穷。

新A3除了家庭属性外，还增加了一些焦虑。

第一次打开奥迪S3弹射模式时，被突然的爆发力折服。

第一次见到奥迪RS3的时候，我喜欢它拯救的驾驶控制感觉。它更像是属于成年人的玩具，芳香刺激、无解的玩具。(大卫亚设)。

机器，本无呼吸，设计，配合，润滑，联动后有生命，呼吸一次，周中，发动机到四轮，将我们想要的速度感提升到最高峰。也许男人对机器的着迷印在DNA上，生来就是这样。没有理由。这就是爱情。而是爱你。

时隔6年，我再次触摸了A3系列。不再是运动部门的性能金，而是小巧豪华的A3 Sportback。有些人更喜欢延长车型，但我更喜欢标轴的原味。

这一代奥迪A3在MQB EVO平台上带来了标准长度轴距紧凑的车身，也正是因为如此，它保留了A3的乐趣。动态的身体线条，六边形进气格栅搭配丰富的镀铬，使前面更加有层次感。

在战斗中战斗的5个枢纽是更加精巧的LED尾灯，除了房子属性之外，还引起了一些震动。事实上，今天的A系列外观接近RS，RS的识别度反而减弱了。

室内质感是这一代A3最先进的地方，开了车门，最先看到的是和911差不多的电子语言。整个控制区是以司机为中心形成驾驶位的包容氛围。

奥迪的内饰依然简约，蝴蝶结区分鲜明。虚拟驾驶舱控制屏幕覆盖了整辆车的主要信息，空调调节按钮漂浮在中央控制屏幕下。MMI对触摸屏进行了进一步优化，具有触摸手写功能的手柄得到了简化。

手机蓝牙无线连接的Car Play和Car Life功能是新的，登录车主账户后，可以下载很多联网的娱乐节目。

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一体式运动座椅还带有腿托设计，对于身体的支撑性还有背部的包裹性都不错，座椅是皮质与翻毛材质混搭，在动态驾驶过程中提供更加出色的摩擦力。后排纵向空间适中，但靠背角度无法调整是唯一遗憾。

在静态下，我们只能沉沦其外表，却无法触及其灵魂。当按下点火按钮，踩下油门踏板，我们开始真正享用全新奥迪A3带来的驾控感受。

参数方面，其搭载的是1.4T高功率发动机，最大功率150马力，最大扭矩250N·m。匹配7速干式双离合变速箱，随着变速箱技术的日渐成熟，曾经低挡位顿挫问题在这辆A3上已几乎感受不到。只是在走走停停的路段，动力响应还需要稍作等待。

A3有经济、舒适、自动、动态、个性化五种选择，前三种驾驶模式更注重舒适的调校，经济模式的动力响应更为温和，让那些急性子们慢下来。

我总是偏爱动态模式，A3本该如此。涡轮始终在工作状态，带来轻快的动力响应，出色的车身跟随性，还有电子转向丝滑的操控感。

前麦弗逊后多连杆悬架搭配紧凑的车身，赋予了A3前所未有的动态表现。车尾的负载和制约，车身的动态响应很直接，偏硬的悬架设定韧性十足，侧向支撑到位，清晰的路感势必会损失一些日常使用中的舒适性，但让驾驶者高速转向和超车都更有信心。

尾巴

我相信每一台机械，都拥有生命。

对于我而言，评价一款车型没有绝对好与坏，无论价格还是外观，性能还是乘坐感受，适合自己就好。经历过S3的灵动与RS3的暴力，回到A3，又是完全不同的感受，可以居家，也颇具玩味。