汽车线束插头通常称为插头,是汽车轨道上常用的元件。在主线束中导入多个分支回路的同时,充当固定端子。
通常,线束连接器主要由销、外壳、夹具、密封部分、锁定部分等组成。
要知道线束插头是有性别的。如何分辨呢?
重点
不做
苏连接器:基于针脚的外壳有很多用于连接器锁的凸出物。
臂连接器:以弹簧为主,使雄性连接器接触良好。此外,外壳有许多凹槽或孔,与水连接器外壳的凸起部分相对应,以确保插头连接后固定到位。
只有两部分组装在一起,才能说是完美的插头。
请注意,在维修或更换终端时,必须使用专用工具将其移除。
在修理终端之前,线束插头的拆卸是必要的关卡!
倔强,从青铜到最强国王,你在哪个区间?
先不要急着回答,先看完下面的内容,然后给我答案
请记住
拆卸线束连接器的基本原则:
即插即用之前解锁设备
"安装时能听到清晰的锁声."
线束连接器锁定形式:
单击“捕捉锁定”
“旋转驱动”
锁销锁
入门级:1推2压3拉
入门级插头拆卸简便,可以单手完成。当然,在一些没有分店的角落,双手必须同时使用。
推:推臂连接器,使整个连接器处于预解锁状态。
异压:用手指按压臂连接器锁定部分,接触连接器锁定状态。
三脚:按住时向外拉,断开接头。
固执
同样也是线束连接器。解体的时候总是固执和固执,费了九牛二虎之力也没修好。
这时候一定要冷静,不能一时冲动进行暴力解体。倔强的人在旧车身上很常见。毕竟经过了时间的洗礼,对待他们一定要温和耐心。(莎士比亚)。
我想任性!也不是不行,除非你已经下定决心把它全部换成新的。
技术水平:敲两次就去掉三次(用小字巧妙)
固执
,不想温柔对待,又不敢任性一把!
还想要轻松搞定,肿么办?!
小技巧当然是首选!(为小一字的优秀表现鼓掌)
一敲:使用小一字,在插接器连接处进行敲击,振出插接器结合处的异物。
二翘:找到插接器的锁止位置,利用小一字的头部小心的翘起锁止片。
三拔:在插接器解除锁止状态后,向外侧拉拔使插接器脱开。
技巧级插接器的拆卸多以插接器外壳较硬、外壳附有较多异物(如泥块等),单靠蛮力也不是不可以,只是费时又费力(手指头疼的在强烈抗议)。
王者归来
你以为搞定了上面三个级别就可以荣登王位了?那是不可能滴!
毕竟上面的内容仅涉及了拆卸,想成为王者,看到下面这张图要胸有成竹、波澜不惊才行。
当然下面的这些检修技能咱也得过硬,毕竟当线束插接器出现故障时,电子元件会出现间歇性工作或不工作或常工作的现象。
故障原因:
1.插接器进水(外壳破损或密封件缺失等引起),导致针脚氧化或腐蚀。
2.插接器松动(外壳或内部簧片变形等引起),导致针脚出现虚接现象。
故障排除:
1.查插接器外观是否破损
2.查插接器连接是否松动
3.查插接器内部是否脏污
4.查插接器针脚是否脱落
5.查插接器针脚是否变形
6.测插接器针脚间的电阻或电压是否在正常范围内
插接器的修复与安装
修复及安装要点:
1.防插接器针脚氧化
2.防插接器密封装置缺失
3.防插接器错位插接
4.防插接器连接及内部针脚的松动
当然,关于线束插接器的要点远不止这些。比如我们最为关心的便是线束插接器的线束要怎么接。
最实用的方法便是在接线前进行拍照。
而对于那些在拍照前就已经断掉的,最有效的办法便是找到电路图对应线色逐一接线。此过程一定要有耐心,毕竟现成的针脚图不那么好找,最终还是要回到电路图中寻找答案。
来自果果的温馨提示:“汽修宝典-电路图板块”是不错的选择哟!
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