【奥迪q7外拉手怎么拆】2.0T奥迪Q7优点很多，优秀的前任做得出众，二手更具性价比

奥迪Q7一直是响当当的名字。大多数人心中存在百万级，但在二手市场知道45万就能买到配置精良的优秀奥迪Q7？

北京站自营的这款Q7、2017年12月常败，目前显示里程7万公里，以前好像车跑得很多，好像达到了一年2万公里的平均水平。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)而且里程只是对二手车的参考数据，汽车以前的保养情况，前车主是否珍惜，其实不能通过里程来表达。

例如，这个Q7对前任车主来说是非常节省的。上车启动后，控制画面慢慢升起的时候，我突然意识到屏幕右侧有一个白色。我以为屏幕坏了，但仔细一看，发现原来是新车的屏幕保护膜还没有撕破。

对四个车门的迎宾踏板和行李箱门槛处的蓝色工厂保护膜也没有撕裂。如果车的年龄很短的准新车就不奇怪了。但是出现在看起来7万公里的Q7上，完全可以看出前任车主有多珍惜这辆车。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

车如此节省，内脏颜色也很自然，单凭内脏很难判断是7万公里的车。主驾驶座的真皮基本上没有磨损，坐垫的机翼也很直，除了机翼外侧有一点皱纹外，很难看到使用痕迹。

方向盘也一样。没有打磨成真皮或哑光状态。所以，买二手车的时候不要只盯着里程这个参数。有时里程很高，但成色会令人吃惊。(大卫亚设)。

40TFSI的标签表明这款Q7搭载了2.0T的四缸发动机，作为高端品牌的中大型SUV，只有2.0T的四缸机器总是差点有趣，其实有很多优点。

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首先就是油耗，这台车长期表显油耗是11.7L/100km，而且这还是在平均时速24km/h，也就是相对比较拥堵的情况下开出来的，如果路况畅通这台车的油耗可能也就是10L多的水平，对于一台体型壮硕的Q7来说，这样的油耗已经非常优秀。

其次，这台三代的EA888发动机相对来说可靠耐用，在市场上保有量巨大，不论是维修还是保养都比较便宜，你能想象开着奥迪Q7却享受着大众帕萨特的保养价格么？

从动力上说，虽说它的最大功率和最大扭矩都比不过之前低功率版本的3.0L机械增压V6发动机，但也就是少了10％左右，而且这一代车型比之前减重了300多公斤，涡轮增压还能提供更加宽泛的扭矩平台，所以实际结果是它的百公里加速成绩反而要比35TFSI的六缸车型更快。

在配置方面，这台S Line运动型属于当年比较有性价比的款型，总体来说配置还是相当丰富的。比如全液晶的仪表、无钥匙进入、无钥匙启动、电动尾门、LED大灯，这些配置都可以体现出车子的豪华定位。

舒适型配置也不差，四分区空调、前排座椅加热、全景天窗等等，对于日常使用来说，这台车的配置已经是足足够用了。

前任车主还花了1.47万选配了第三排的座椅，当然，这种第三排座椅也就是短途应急使用，长途的话自然要请关系不好的朋友坐。

在后备箱和第二排座椅两侧都有第三排座椅的控制键，按住按键就可以进行电动打开和折叠。

要想进入第三排也比较方便，第二排座椅靠背放倒后，在靠背上有一个拉手，只要轻轻一拉，整个座椅就会向前折起，从而提供出宽敞的过道。

在二手市场上，同款型的Q7售价基本上都在48-49万的区间，甚至有的可以卖到50万开外，所以相比之下这台自营车仅需45万，性价比已经非常高了。当然，一方面因为这台车属于2018款中上牌时间比较早的，另一方面是这台车的里程“看起来”有些高，但也仅仅是看起来。

我相信大家在买车的时候都会追求性价比，但是各位要知道没有白来的便宜，任何便宜都是要牺牲某种权益换来的，比如这台Q7，你可能不在乎它是18款中上牌比较早的，因为这并不影响使用；你也可能不在乎它的里程“看起来”有点多，因为内饰成色非常新，在这种情况下你就可以花更少的钱买到更有性价比的二手车。